{"id":66764,"date":"2026-08-12T09:29:24","date_gmt":"2026-08-12T12:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=66764"},"modified":"2026-08-12T09:29:24","modified_gmt":"2026-08-12T12:29:24","slug":"porto-do-pecem-vai-incorporar-um-sistema-de-eletrificazcao-para-navios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-do-pecem-vai-incorporar-um-sistema-de-eletrificazcao-para-navios\/","title":{"rendered":"Porto do Pec\u00e9m vai incorporar um sistema de eletrificaz\u00e7\u00e3o para navios"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Os navios atracados poder\u00e3o desligar seus motores a diesel e usar eletricidade proveniente de fontes e\u00f3licas e solares, opera\u00e7\u00e3o \u2018shore power\u2019 ter\u00e1 in\u00edcio em setembro de 2026, e ter\u00e1 investimentos em torno de \u00a0R$ 13,2 milh\u00f5es.<\/p>\n

O Porto do Pec\u00e9m come\u00e7ar\u00e1 a operar em setembro um sistema de energia el\u00e9trica em terra \u2018shore power\u2019 para navios atracados, uma infraestrutura que permitir\u00e1 que as embarca\u00e7\u00f5es desconectem seus motores a diesel enquanto estiverem atracadas e utilizem a eletricidade fornecida pelo porto, que ter\u00e1 investimentos em torno de R$ 13,2 milh\u00f5es. e j\u00e1 est\u00e1 sendo executado pela empresa Grid Power Solutions\u2014 Engenharia Consultoria e Projetos El\u00e9tricos e Eletr\u00f4nicos Ltda.<\/p>\n

O projeto utilizar\u00e1 eletricidade renov\u00e1vel com certifica\u00e7\u00e3o I-REC, proveniente de energia e\u00f3lica e solar adquirida da Casa dos Ventos. Segundo informa\u00e7\u00f5es fornecidas pelo porto, o sistema evitar\u00e1 a emiss\u00e3o de aproximadamente 796 toneladas de CO\u2082 por ano.<\/p>\n

Nova infraestrutura para transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias \u2014 Ao mesmo tempo, Pec\u00e9m est\u00e1 desenvolvendo infraestrutura para receber cargas da Ferrovia Transnordestina, cuja chegada ao complexo est\u00e1 prevista para 2028. A conex\u00e3o ferrovi\u00e1ria poder\u00e1 incorporar gradualmente at\u00e9 6 milh\u00f5es de toneladas por ano ao tr\u00e1fego portu\u00e1rio.<\/p>\n

Atualmente, Pec\u00e9m movimenta cerca de 21 milh\u00f5es de toneladas por ano, com uma parcela significativa de gr\u00e3os e minerais. Para acomodar o aumento do tr\u00e1fego, est\u00e1 prevista a constru\u00e7\u00e3o de um novo cais de aproximadamente 350 metros, o que ampliar\u00e1 a capacidade operacional do Terminal Multiuso (Temute).<\/p>\n

A ferrovia n\u00e3o ter\u00e1 liga\u00e7\u00e3o direta com o cais. Os trens descarregar\u00e3o primeiro em um terminal localizado na parte de tr\u00e1s do porto, que ser\u00e1 gerenciado pela Nelog. De l\u00e1, a carga ser\u00e1 transferida para os navios por meio de esteiras transportadoras.<\/p>\n

As obras ser\u00e3o divididas entre a autoridade portu\u00e1ria e operadores privados. A Pec\u00e9m ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela nova doca, dragagem, funda\u00e7\u00f5es e melhorias hidr\u00e1ulicas e el\u00e9tricas, enquanto os operadores ser\u00e3o respons\u00e1veis \u200b\u200bpela superestrutura, equipamentos e maquin\u00e1rio.<\/p>\n

\u2014Estamos nos antecipando ao mercado. Muitos navios mais novos j\u00e1 v\u00eam preparados para essa conex\u00e3o el\u00e9trica e alguns armadores j\u00e1 demonstraram interesse em utilizar a solu\u00e7\u00e3o assim que ela entrar em opera\u00e7\u00e3o \u2014 afirma Raul Viana, gerente de neg\u00f3cios portu\u00e1rios do Porto do Pec\u00e9m.<\/p>\n

Al\u00e9m do impacto ambiental, o shore power poder\u00e1 reduzir custos operacionais dos armadores ao permitir que as embarca\u00e7\u00f5es interrompam o consumo de combust\u00edvel durante a perman\u00eancia no porto. Para os navios de passageiros, a solu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode contribuir para melhorar a qualidade ambiental nas \u00e1reas urbanas pr\u00f3ximas aos terminais de cruzeiros.<\/p>\n

\u2014 Pec\u00e9m ser\u00e1 um porto mais verde. Os navios v\u00e3o desligar seus motores a combust\u00e3o e passar a funcionar com energia el\u00e9trica. Isso reduz emiss\u00f5es, diminui custos operacionais para os armadores e beneficia o meio ambiente \u2014 completa Viana.<\/p>\n

Projetos industriais e de energia \u2014 A expans\u00e3o da infraestrutura log\u00edstica est\u00e1 sendo desenvolvida em paralelo com novos projetos industriais no complexo. Entre eles, est\u00e3o iniciativas relacionadas ao hidrog\u00eanio verde, com seis pr\u00e9-contratos assinados e previs\u00e3o de in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es por volta de 2030. Tamb\u00e9m est\u00e3o planejados projetos de data centers para a Omni e o TikTok.<\/p>\n

No setor de combust\u00edveis, o complexo incorporar\u00e1 uma nova instala\u00e7\u00e3o de armazenamento da TMB, parte do Grupo Dislub, para gasolina, diesel, querosene de avia\u00e7\u00e3o e etanol. Al\u00e9m disso, est\u00e3o previstos outro terminal para g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo (GLP) e uma usina de energia a g\u00e1s natural liquefeito (GNL) da Eneva.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
Fonte: Fator Brasil<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os navios atracados poder\u00e3o desligar seus motores a diesel e usar eletricidade proveniente de fontes e\u00f3licas e solares, opera\u00e7\u00e3o \u2018shore power\u2019 ter\u00e1 in\u00edcio em setembro…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":66765,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-66764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66764"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66766,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66764\/revisions\/66766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}