{"id":66726,"date":"2026-08-10T13:17:45","date_gmt":"2026-08-10T16:17:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=66726"},"modified":"2026-08-10T13:17:45","modified_gmt":"2026-08-10T16:17:45","slug":"do-grao-ao-conteiner-portos-brasileiros-movimentam-cargas-estrategicas-no-primeiro-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/do-grao-ao-conteiner-portos-brasileiros-movimentam-cargas-estrategicas-no-primeiro-semestre\/","title":{"rendered":"Do gr\u00e3o ao cont\u00eainer: portos brasileiros movimentam cargas estrat\u00e9gicas no primeiro semestre"},"content":{"rendered":"

Os portos brasileiros t\u00eam papel essencial na circula\u00e7\u00e3o de mercadorias e na conex\u00e3o do pa\u00eds com o com\u00e9rcio internacional. Diariamente, terminais portu\u00e1rios movimentam diferentes tipos de cargas, como gr\u00e3os, min\u00e9rios, combust\u00edveis, cont\u00eaineres, ve\u00edculos, insumos e bens de consumo, atendendo tanto ao mercado interno quanto \u00e0s opera\u00e7\u00f5es de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

No primeiro semestre de 2026, portos de diferentes regi\u00f5es registraram crescimento na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. Entre os destaques est\u00e3o complexos como Santos (SP), Suape (PE), Itaqui (MA) e Itaja\u00ed (SC), al\u00e9m dos portos p\u00fablicos da Bahia e dos portos de Paranagu\u00e1 e Antonina, no Paran\u00e1.<\/p>\n

A movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria est\u00e1 diretamente ligada ao escoamento da produ\u00e7\u00e3o, ao abastecimento de insumos, \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de bens e \u00e0 integra\u00e7\u00e3o entre diferentes modais de transporte. Por isso, acompanhar esses dados ajuda a compreender o funcionamento da log\u00edstica brasileira e a import\u00e2ncia dos portos para a economia do pa\u00eds.<\/p>\n

Confira, a seguir, o desempenho dos portos no primeiro semestre de 2026:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Porto de Santos (SP)<\/strong><\/p>\n

Considerado o maior porto da Am\u00e9rica Latina, o Porto de Santos movimentou no primeiro semestre do ano 92,8 milh\u00f5es de toneladas, resultado 5,05% superior ao registrado no mesmo per\u00edodo de 2025 (88,3 milh\u00f5es de toneladas). Desse total, 68,71 milh\u00f5es de toneladas corresponderam a cargas de exporta\u00e7\u00e3o, enquanto 24,08 milh\u00f5es de toneladas foram de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Nas importa\u00e7\u00f5es, o maior volume foi registrado em carga geral, com 14,54 milh\u00f5es de toneladas, puxado principalmente pela carga conteinerizada, que somou 14,10 milh\u00f5es de toneladas. Em seguida aparecem os gran\u00e9is s\u00f3lidos, com 5,71 milh\u00f5es de toneladas, tendo o adubo como principal carga do grupo, com 3,72 milh\u00f5es de toneladas. J\u00e1 os gran\u00e9is l\u00edquidos importados somaram 3,82 milh\u00f5es de toneladas, com destaque para \u00f3leo diesel e gas\u00f3leo, que alcan\u00e7aram 1,56 milh\u00e3o.<\/p>\n

Nas exporta\u00e7\u00f5es, os gran\u00e9is s\u00f3lidos lideraram a movimenta\u00e7\u00e3o, com 41,04 milh\u00f5es de toneladas, impulsionados principalmente pela soja em gr\u00e3os, que somou 25,61 milh\u00f5es de toneladas. A carga geral exportada alcan\u00e7ou 21,35 milh\u00f5es de toneladas, com predomin\u00e2ncia da carga conteinerizada, que registrou 16,71 milh\u00f5es de toneladas. J\u00e1 os gran\u00e9is l\u00edquidos somaram 6,31 milh\u00f5es de toneladas, com destaque para \u00f3leo combust\u00edvel, com 2,09 milh\u00f5es de toneladas, sucos c\u00edtricos, com 1,07 milh\u00e3o, e \u00f3leo diesel e gas\u00f3leo, com 1,02 milh\u00e3o.<\/p>\n

Portos do Paran\u00e1<\/strong><\/p>\n

Paranagu\u00e1 e Antonina, administrados pela autoridade portu\u00e1ria Portos do Paran\u00e1, movimentaram 34,44 milh\u00f5es de toneladas de cargas no primeiro semestre de 2026, entre importa\u00e7\u00f5es e exporta\u00e7\u00f5es. O volume representa crescimento de 0,6% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025. Desse total, 22,30 milh\u00f5es de toneladas corresponderam a exporta\u00e7\u00f5es, enquanto as importa\u00e7\u00f5es somaram 12,1 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n

Como observado em outros portos, a soja foi uma das principais cargas respons\u00e1veis pelo desempenho no per\u00edodo. Nos seis primeiros meses do ano, foram embarcadas 9,47 milh\u00f5es de toneladas do gr\u00e3o, volume 21% superior ao registrado no mesmo intervalo de 2025, quando a movimenta\u00e7\u00e3o da commodity somou 7,86 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n

Outro destaque foram as cargas conteinerizadas, que somaram 8,7 milh\u00f5es de toneladas no semestre, aumento de 8,9% em rela\u00e7\u00e3o a 2025, quando a movimenta\u00e7\u00e3o atingiu 8 milh\u00f5es.<\/p>\n

Itaqui (MA)<\/strong><\/p>\n

Estrat\u00e9gico para o escoamento de cargas pelo Arco Norte, o Porto do Itaqui (MA) movimentou 16,58 milh\u00f5es de toneladas no primeiro semestre de 2026. Na compara\u00e7\u00e3o entre os resultados mensais de janeiro e junho, a movimenta\u00e7\u00e3o passou de 2,09 milh\u00f5es para 3,21 milh\u00f5es de toneladas, crescimento de 53,5%.<\/p>\n

No acumulado do ano por tipo de carga, os gran\u00e9is s\u00f3lidos responderam pelo maior volume, com 11,97 milh\u00f5es de toneladas movimentadas. A principal carga do grupo foi a soja, que somou 8,5 milh\u00f5es de toneladas no per\u00edodo.<\/p>\n

Entre os gran\u00e9is l\u00edquidos, foram movimentadas 3,86 milh\u00f5es de toneladas, com maior volume para os derivados de petr\u00f3leo em opera\u00e7\u00f5es internas, que somaram 2,38 milh\u00f5es de toneladas. J\u00e1 a carga geral registrou 755,7 mil toneladas, puxada principalmente pela celulose, com 702,9 mil toneladas movimentadas.<\/p>\n

Suape (PE)<\/strong><\/p>\n

O Complexo Industrial Portu\u00e1rio de Suape (PE) movimentou 13,7 milh\u00f5es de toneladas de cargas no primeiro semestre de 2026, crescimento de 25,6% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n

Os gran\u00e9is l\u00edquidos, compostos principalmente por petr\u00f3leo e derivados, foram o principal grupo de carga no per\u00edodo, com 9,14 milh\u00f5es de toneladas movimentadas. O volume representa alta de 40,1% na compara\u00e7\u00e3o com o primeiro semestre de 2025. Na opera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, o porto registrou 333.786 TEUs, a sigla \u00e9 usada no setor portu\u00e1rio para medir a quantidade de cont\u00eaineres movimentados e tem como refer\u00eancia o cont\u00eainer padr\u00e3o de 20 p\u00e9s.<\/p>\n

J\u00e1 os gran\u00e9is s\u00f3lidos, categoria que inclui produtos como trigo, cl\u00ednquer e coque, totalizaram 799,5 mil toneladas, avan\u00e7o de 39% na compara\u00e7\u00e3o anual. Os ve\u00edculos tamb\u00e9m aparecem entre os destaques do semestre, com 33.779 unidades registradas.<\/p>\n

Portos da Bahia<\/strong><\/p>\n

Os portos p\u00fablicos baianos administrados pela Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) registraram crescimento de 22,49% na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas entre janeiro e junho de 2026, em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n

O Porto de Salvador apresentou a maior movimenta\u00e7\u00e3o entre os portos administrados pela Codeba, com 3,79 milh\u00f5es de toneladas, crescimento de 20,94% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025. As importa\u00e7\u00f5es cresceram 31,84%, enquanto as exporta\u00e7\u00f5es tiveram alta de 2,47%. Em junho, a movimenta\u00e7\u00e3o chegou a 703,9 mil toneladas, avan\u00e7o de 44,52% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano anterior.<\/p>\n

No Porto de Aratu-Candeias, foram movimentadas 3,70 milh\u00f5es de toneladas no primeiro semestre, alta de 26,09% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo intervalo de 2025. As exporta\u00e7\u00f5es registraram crescimento de 95,77%, enquanto as importa\u00e7\u00f5es avan\u00e7aram 12,99%. Somente em junho, o porto movimentou 692,2 mil toneladas, aumento de 30,17% na compara\u00e7\u00e3o com junho do ano passado.<\/p>\n

Localizado na regi\u00e3o sul da Bahia, o Porto de Ilh\u00e9us foi respons\u00e1vel pela movimenta\u00e7\u00e3o de 89,9 mil toneladas no primeiro semestre. Somente em junho, o terminal movimentou 11,9 mil toneladas, aumento de 0,64% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2025. O resultado teve como destaque a opera\u00e7\u00e3o in\u00e9dita de embarque de \u00f3xido de magn\u00e9sio, novo produto incorporado \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o do porto. Ao todo, foram transportadas 8,7 mil toneladas da carga com destino ao Porto de Nova Orleans, nos Estados Unidos.<\/p>\n

Itaja\u00ed (SC)<\/strong><\/p>\n

No primeiro semestre de 2026, o Porto de Itaja\u00ed (SC) movimentou 2,6 milh\u00f5es de toneladas, volume 40% superior \u00e0s 1,86 milh\u00e3o de toneladas registradas no mesmo per\u00edodo de 2025. Em n\u00fameros absolutos, o acr\u00e9scimo foi de 740,9 mil toneladas.<\/p>\n

Na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, foram 238.873 TEUs. No primeiro semestre de 2025, haviam sido movimentados 136.385 TEUs, o que representa crescimento de 75%. Em junho, o porto movimentou 488,3 mil toneladas, volume 28% superior ao registrado no mesmo m\u00eas de 2025.<\/p>\n

Todos os dados da mat\u00e9ria s\u00e3o referentes ao per\u00edodo de janeiro a junho de 2026, com base em informa\u00e7\u00f5es enviadas pelas autoridades portu\u00e1rias.<\/p>\n

Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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