{"id":66698,"date":"2026-08-07T12:22:37","date_gmt":"2026-08-07T15:22:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=66698"},"modified":"2026-08-07T12:22:37","modified_gmt":"2026-08-07T15:22:37","slug":"cli-inicia-operacoes-de-novo-shiploader-no-porto-de-santos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/cli-inicia-operacoes-de-novo-shiploader-no-porto-de-santos\/","title":{"rendered":"CLI inicia opera\u00e7\u00f5es de novo shiploader no Porto de Santos"},"content":{"rendered":"<p>A CLI (Corredor Log\u00edstica e Infraestrutura) iniciou a opera\u00e7\u00e3o de seu novo\u00a0<em>shiploader<\/em>, que integra uma nova etapa do projeto de moderniza\u00e7\u00e3o do terminal de gran\u00e9is da CLI Sul, no Porto de Santos (SP). O investimento integra um plano de R$ 800 milh\u00f5es em moderniza\u00e7\u00e3o at\u00e9 2028, que abrange novas tecnologias, opera\u00e7\u00f5es mais r\u00e1pidas e ambientalmente respons\u00e1veis.<\/p>\n<p>Com o equipamento, a taxa de carregamento passa de 6.500 para 7.500 toneladas por hora, representando um incremento de 15% na capacidade total (gr\u00e3os + a\u00e7\u00facar). No caso espec\u00edfico dos gr\u00e3os, o aumento chega pr\u00f3ximo a 30%. A empresa avalia que, com mais velocidade, precis\u00e3o e seguran\u00e7a, o novo shiploader refor\u00e7a a competitividade log\u00edstica da CLI e contribui para elevar o padr\u00e3o de desempenho do Porto de Santos.<\/p>\n<p>Entre as entregas previstas est\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o de um novo armaz\u00e9m e parque de moegas rodovi\u00e1rias com capacidade para receber 750 caminh\u00f5es por dia e 100 mil toneladas de gr\u00e3os e\/ou a\u00e7\u00facar. A empresa projeta um aumento de 25% da capacidade de escoamento, passando de 16 milh\u00f5es para 20 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m est\u00e1 no escopo um novo sistema de esteiras transportadoras e shiploader com tecnologia de redu\u00e7\u00e3o de part\u00edculas suspensas e menor consumo de \u00e1gua e energia. No primeiro semestre deste ano, a CLI implantou um Centro de Controle Operacional e Apoio (CCOA), reunindo equipes em ambiente de automa\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada que ampliaram a capacidade de resposta em tempo real.<\/p>\n<p>A empresa atende\u00a0<em>tradings<\/em>\u00a0e est\u00e1 presente nos portos de Itaqui (MA) e Santos (SP), conectando regi\u00f5es produtoras do Brasil a esses corredores de exporta\u00e7\u00e3o, com servi\u00e7os de recep\u00e7\u00e3o, armazenagem e embarque de gr\u00e3os e a\u00e7\u00facar.<\/p>\n<p>O grupo destacou que, em 2025, a CLI Sul respondeu por 25% de todo o a\u00e7\u00facar elevado no Brasil, enquanto a CLI Norte foi respons\u00e1vel por 28% do recorde de movimenta\u00e7\u00e3o do Tegram (MA). Para a CLI, que atua como operador independente de terminais, esses n\u00fameros mostram a relev\u00e2ncia da companhia no escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola nacional e sua flexibilidade em atender \u00e0s demandas do agroneg\u00f3cio respons\u00e1vel.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A CLI (Corredor Log\u00edstica e Infraestrutura) iniciou a opera\u00e7\u00e3o de seu novo\u00a0shiploader, que integra uma nova etapa do projeto de moderniza\u00e7\u00e3o do terminal de gran\u00e9is&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":66699,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-66698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66698"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66698\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66700,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66698\/revisions\/66700"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}