{"id":66585,"date":"2026-07-31T13:45:21","date_gmt":"2026-07-31T16:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=66585"},"modified":"2026-07-31T13:45:21","modified_gmt":"2026-07-31T16:45:21","slug":"a-contribuicao-da-lex-maritima-para-o-direito-maritimo-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/a-contribuicao-da-lex-maritima-para-o-direito-maritimo-brasileiro\/","title":{"rendered":"A contribui\u00e7\u00e3o da Lex Maritima para o direito mar\u00edtimo brasileiro"},"content":{"rendered":"<p>O Comit\u00e9 Maritime International (CMI),1 em sua 44\u00aa Confer\u00eancia, no ano de 2025, aprovou a Resolu\u00e7\u00e3o que adotou a \u201cThe CMI Lex Maritima 2025 \u2013 The Tokyo Principles of Maritime Law\u201d. Traz cinco regras e vinte e cinco princ\u00edpios, contendo em seu bojo conceitos e regras espec\u00edficos, que foram constru\u00eddos ao longo dos s\u00e9culos, sendo um produto elaborado atrav\u00e9s do tempo, muito antes do in\u00edcio das grandes navega\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>O pr\u00f3prio documento esclarece que se trata de uma ferramenta suplementar e um compilado de princ\u00edpios gerais, universalmente compartilhados, com o objetivo de enunciar os fundamentos basilares do direito mar\u00edtimo, esclarecendo suas especificidades e contribuindo para sua uniformidade internacional.<\/p>\n<p>Dentro dos assuntos que s\u00e3o enumerados est\u00e3o os navios, deveres e responsabilidades, contratos, incidentes e lit\u00edgios, todos relacionados ao direito mar\u00edtimo. Sobre os navios, ressalta-se a import\u00e2ncia do v\u00ednculo de identifica\u00e7\u00e3o e nacionalidade entre o Estado e a embarca\u00e7\u00e3o, para que possa arvorar a bandeira a qual foi registrada.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Comit\u00e9 Maritime International (CMI),1 em sua 44\u00aa Confer\u00eancia, no ano de 2025, aprovou a Resolu\u00e7\u00e3o que adotou a \u201cThe CMI Lex Maritima 2025 \u2013&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":66586,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-66585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66585"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66585\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66587,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66585\/revisions\/66587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}