A Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural Biocombust\u00edveis (ANP) aprovou, na \u00faltima semana, a realiza\u00e7\u00e3o de consulta, por 45 dias, e audi\u00eancia p\u00fablicas sobre a revis\u00e3o da resolu\u00e7\u00e3o que estabelece as especifica\u00e7\u00f5es dos combust\u00edveis de uso aquavi\u00e1rio comercializados no Brasil. A revis\u00e3o considera a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica no contexto das metas de descarboniza\u00e7\u00e3o estabelecidas pela Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO). A proposta busca alinhar a regulamenta\u00e7\u00e3o brasileira aos padr\u00f5es t\u00e9cnicos internacionais, favorecendo a incorpora\u00e7\u00e3o de novos combust\u00edveis, inclusive renov\u00e1veis e sint\u00e9ticos, ao mercado nacional.<\/p>\n
A minuta prev\u00ea o reconhecimento do biodiesel em teores de at\u00e9 100% (B100) para uso aquavi\u00e1rio regular, preservada a voluntariedade da adi\u00e7\u00e3o de componentes renov\u00e1veis. Outro aspecto a ser discutido \u00e9 o tratamento do diesel verde e dos combust\u00edveis sint\u00e9ticos como componentes drop-in, quimicamente similares aos combust\u00edveis f\u00f3sseis, podendo substitu\u00ed-los sem necessidade de qualquer adapta\u00e7\u00e3o nos motores e na infraestrutura de distribui\u00e7\u00e3o existente.<\/p>\n
A revis\u00e3o proposta prev\u00ea a possibilidade de autoriza\u00e7\u00e3o pr\u00e9via da ANP, em car\u00e1ter experimental, para o uso de combust\u00edveis alternativos ainda n\u00e3o contemplados pela ISO 8217, como etanol, metanol, am\u00f4nia e hidrog\u00eanio. Al\u00e9m disso, inclui tratamento regulat\u00f3rio espec\u00edfico para o g\u00e1s natural liquefeito (GNL), mediante autoriza\u00e7\u00e3o pr\u00e9via da ag\u00eancia reguladora, considerando a exist\u00eancia de normas t\u00e9cnicas consolidadas para esse combust\u00edvel e o est\u00e1gio inicial da infraestrutura nacional de transporte e abastecimento.<\/p>\n
A proposta traz a defini\u00e7\u00e3o dos agentes autorizados a realizar as misturas e a possibilidade de comercializa\u00e7\u00e3o de biodiesel B100 com usu\u00e1rios pessoa jur\u00eddica para consumo pr\u00f3prio em embarca\u00e7\u00f5es e o aperfei\u00e7oamento das regras de controle da qualidade, rastreabilidade documental, amostragem, certifica\u00e7\u00e3o e identifica\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis fornecidos, em conformidade com o Anexo VI da Conven\u00e7\u00e3o Marpol (Conven\u00e7\u00e3o Internacional para a Preven\u00e7\u00e3o da Polui\u00e7\u00e3o por Navios).<\/p>\n
A revis\u00e3o ser\u00e1 sobre a resolu\u00e7\u00e3o 903\/2022 da ANP, que estabelece as especifica\u00e7\u00f5es do \u00f3leo diesel mar\u00edtimo e \u00f3leo combust\u00edvel mar\u00edtimo comercializados no Brasil. O objetivo \u00e9 receber contribui\u00e7\u00f5es para aperfei\u00e7oar a proposta de atualiza\u00e7\u00e3o da regulamenta\u00e7\u00e3o, que busca alinhar as especifica\u00e7\u00f5es nacionais \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica do setor e aos padr\u00f5es internacionais mais recentes, como a 7\u00aa edi\u00e7\u00e3o da norma ISO 8217, publicada em 2024.<\/p>\n
A minuta de resolu\u00e7\u00e3o abrange a reestrutura\u00e7\u00e3o das tabelas de especifica\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis aquavi\u00e1rios, com a inclus\u00e3o, por exemplo, de classes destinadas aos combust\u00edveis contendo biodiesel. Al\u00e9m da incorpora\u00e7\u00e3o seletiva de limites e m\u00e9todos de ensaio atualizados pela norma ISO 8217.<\/p>\n
Antes da submiss\u00e3o \u00e0 participa\u00e7\u00e3o social, a proposta foi discutida com \u00f3rg\u00e3os governamentais e representantes do setor, que apresentaram contribui\u00e7\u00f5es incorporadas parcialmente \u00e0 minuta. O texto tamb\u00e9m recebeu manifesta\u00e7\u00f5es de \u00e1reas t\u00e9cnicas da Ag\u00eancia e passou por an\u00e1lise da Procuradoria Federal junto \u00e0 ANP.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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