{"id":6637,"date":"2014-07-16T08:29:53","date_gmt":"2014-07-16T11:29:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=6637"},"modified":"2014-07-15T22:24:11","modified_gmt":"2014-07-16T01:24:11","slug":"espirito-santo-recebera-o-maior-porto-privado-do-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/espirito-santo-recebera-o-maior-porto-privado-do-pais\/","title":{"rendered":"Esp\u00edrito Santo receber\u00e1 o maior porto privado do pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Empreendimento \u00e9 resultado de uma joint-venture entre o Porto de Roterd\u00e3 e a TPK Log\u00edstica<\/em><\/strong><\/p>\n<p>O Porto de Roterd\u00e3 acaba de anunciar que est\u00e1 \u00e0 frente de um projeto ambicioso. Com um total de investimentos de R$ 5 bilh\u00f5es, o complexo em Joint-Venture entre o porto holand\u00eas e a empresa brasileira, a TPK Log\u00edstica Ltda., firmou sociedade para a constru\u00e7\u00e3o de um porto de grande porte, com 20 km2 e \u00e1guas profundas de at\u00e9 25 metros. Trata-se da constru\u00e7\u00e3o de um porto privado, conhecido como Porto central de Presidente Kennedy, que deve se destacar como o maior do Brasil e um dos maiores e mais conceituados portos do mundo. Localizado no litoral sul do Esp\u00edrito Santo e com uma \u00e1rea capaz de avan\u00e7ar por muitos anos, o porto e o entorno poder\u00e3o abrigar ind\u00fastrias voltadas ao exterior como, por exemplo, montadora de ve\u00edculos, armaz\u00e9ns e CDs.\u00a0 De acordo com Alberto J de Barros, engenheiro e analista de projetos respons\u00e1vel pelo empreendimento, o sistema tipo \u201clandlord\u201d do novo complexo ir\u00e1 contribuir significativamente para a redu\u00e7\u00e3o de custos de CAPEX e tamb\u00e9m de OPEX, pois compartilha os custos em comum, alavancando v\u00e1rios empreendimentos de com\u00e9rcio exterior, pois, segundo ele, de outra forma a iniciativa n\u00e3o se viabilizaria.<\/p>\n<p>Segundo ele, a escolha da regi\u00e3o se deve pois o local \u00e9 privilegiado pelas \u00e1guas profundas, inclusive j\u00e1 sendo assim indicado em estudos feitos pela Antaq (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios). Somado a isso, o executivo explica que o local tamb\u00e9m fica de frente para uma das \u00e1reas mais ativas em explora\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s na costa brasileira, na Bacia de Campos que se estende em \u00e1guas territoriais do ES inclusive do Pr\u00e9-Sal (Parque das Baleias, Parque das Conchas, Roncador, Frade, etc.).<\/p>\n<p>Com expectativa de iniciar suas opera\u00e7\u00f5es entre 2016 e 2017, o porto ir\u00e1 movimentar cargas de cabotagem e longo curso. \u201cEsperamos ser um dos portos mais importantes na costa brasileira, movimentando v\u00e1rios tipos de cargas, inclusive em navios de grande porte, o que diminui custo de frete, contribuindo com o avan\u00e7o da log\u00edstica brasileiro e o desenvolvimento do Brasil e do Sul do Esp\u00edrito Santo\u201d, conclui Barros.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empreendimento \u00e9 resultado de uma joint-venture entre o Porto de Roterd\u00e3 e a TPK Log\u00edstica O Porto de Roterd\u00e3 acaba de anunciar que est\u00e1 \u00e0&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-6637","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6637"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6638,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6637\/revisions\/6638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}