Reuni\u00e3o promovida na sede da Ag\u00eancia Nacional de \u00c1guas, em Bras\u00edlia, debateu a situa\u00e7\u00e3o da hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1. O empreendimento segue paralisada desde que as usinas de Tr\u00eas Irm\u00e3os e Ilha Solteira passaram a gerar mais energia, reduzindo o n\u00edvel dos seus reservat\u00f3rios, que s\u00e3o interligados pelo Canal Pereira Barreto. Com isso, contabilizam-se dois meses em que o transporte de cargas na Tiet\u00ea-Paran\u00e1 se encontra comprometido.<\/p>\n
Presente na reuni\u00e3o, o diretor-geral da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), M\u00e1rio Povia, cobrou o reestabelecimento do transporte na Hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1: \u201cO sistema portu\u00e1rio necessita do transporte fluvial. A paralisa\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve continuar, pois prejudica nossa log\u00edstica, nossa multimodalidade.\u201d<\/p>\n
Segundo Adalberto Tokarski, tamb\u00e9m membro da diretoria da ag\u00eancia, as consequ\u00eancias da paralisa\u00e7\u00e3o se fazem sentidas no quadro de funcion\u00e1rios das empresas de navega\u00e7\u00e3o que utilizam a hidrovia. Outro efeito lembrado por Tokarski \u00e9 o “aumento significativo no n\u00famero de caminh\u00f5es que s\u00e3o colocados nas estradas do Pa\u00eds. Uma das consequ\u00eancias disso \u00e9 a possibilidade de congestionamento pr\u00f3ximo aos portos de Santos e Paranagu\u00e1\u201d.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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