{"id":66150,"date":"2026-07-07T12:52:24","date_gmt":"2026-07-07T15:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=66150"},"modified":"2026-07-07T12:52:24","modified_gmt":"2026-07-07T15:52:24","slug":"vast-e-petrobras-assinam-novo-contrato-para-transbordo-de-petroleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/vast-e-petrobras-assinam-novo-contrato-para-transbordo-de-petroleo\/","title":{"rendered":"Vast e Petrobras assinam novo contrato para transbordo de petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"<p>A Vast Infraestrutura assinou, nesta segunda-feira (6), um novo contrato de longo prazo com a Petrobras para opera\u00e7\u00f5es de transbordo de petr\u00f3leo no T-Oil, terminal de petr\u00f3leo da Vast, localizado no Porto do A\u00e7u, no norte do estado do Rio de Janeiro. O acordo marca uma nova etapa da parceria entre as empresas, iniciada em 2019, sendo esse o primeiro contrato\u00a0<em>take-or-pay<\/em>\u00a0firmado entre as companhias. Nessa modalidade contratual, s\u00e3o estabelecidos compromissos m\u00ednimos de utiliza\u00e7\u00e3o da infraestrutura, proporcionando mais previsibilidade operacional e garantia de capacidade para ambas as partes.<\/p>\n<p>Em 2025, o T-Oil realizou 229 opera\u00e7\u00f5es de transbordo e respondeu por mais de 48% das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de \u00f3leo cru realizadas a partir de terminais, segundo dados da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq). A instala\u00e7\u00e3o conta com licen\u00e7a para movimentar at\u00e9 1,8 milh\u00e3o de barris de petr\u00f3leo por dia.<\/p>\n<p>O terminal possui tr\u00eas ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o (Sul, Central e Norte), dos quais dois (Central e Norte) s\u00e3o aptos a receber navios da classe VLCC (<em>Very Large Crude Carrier<\/em>), com capacidade de at\u00e9 2 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo, e um (Sul) \u00e9 apto a operar com navios\u00a0<em>Suezmax<\/em>, com capacidade de at\u00e9 1 milh\u00e3o de barris. A partir deste ano, o terceiro ber\u00e7o (Sul) passar\u00e1 a operar tamb\u00e9m com navios VLCC, ampliando a competitividade e a capacidade operacional da companhia.<\/p>\n<p>\u201cO novo contrato reflete a confian\u00e7a m\u00fatua desenvolvida ao longo dessa trajet\u00f3ria com a Petrobras e refor\u00e7a o papel estrat\u00e9gico do T-Oil no escoamento da produ\u00e7\u00e3o brasileira de petr\u00f3leo. A modalidade\u00a0<em>take-or-pay<\/em>\u00a0ir\u00e1 garantir mais efici\u00eancia para as opera\u00e7\u00f5es de exporta\u00e7\u00e3o da Petrobras\u201d, afirmou o CEO da Vast,\u00a0Victor Snabaitis Bomfim.<\/p>\n<p>Atualmente, o T-Oil atende 11 das principais operadoras de \u00f3leo e g\u00e1s que atuam no Brasil: BW Energy, CNOOC, Equinor, ExxonMobil, Galp, Petrobras, PetroChina, Petronas, Prio, Shell e TotalEnergies.<\/p>\n<p><strong>TLA<\/strong><br \/>\nA Vast tamb\u00e9m vem ampliando seu portf\u00f3lio de servi\u00e7os por meio do desenvolvimento do Terminal de L\u00edquidos do A\u00e7u (TLA), projeto que contribuir\u00e1 para ampliar a infraestrutura log\u00edstica dispon\u00edvel para a movimenta\u00e7\u00e3o e armazenagem de l\u00edquidos no Brasil. A empresa do grupo Prumo j\u00e1 assinou contratos de longo prazo com a Vibra e a efen para utiliza\u00e7\u00e3o do terminal e de seu parque de tancagem, cujas obras seguem em andamento com previs\u00e3o de in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es no final de 2026.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Vast Infraestrutura assinou, nesta segunda-feira (6), um novo contrato de longo prazo com a Petrobras para opera\u00e7\u00f5es de transbordo de petr\u00f3leo no T-Oil, terminal&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":66151,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-66150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66150"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66152,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66150\/revisions\/66152"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}