Um novo estudo da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) sobre riscos globais portu\u00e1rios identifica amea\u00e7as estruturais, clim\u00e1ticas e de mercado que devem orientar o planejamento dos portos brasileiros at\u00e9 2035, com foco em resili\u00eancia, investimentos e pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n
Segundo a Antaq, o levantamento integra a agenda de planejamento de longo prazo do setor portu\u00e1rio e dialoga com iniciativas como os estudos sobre descarboniza\u00e7\u00e3o, vulnerabilidades clim\u00e1ticas e planos de desenvolvimento e zoneamento portu\u00e1rio conduzidos em articula\u00e7\u00e3o com o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos. A partir da an\u00e1lise de tend\u00eancias internacionais, o relat\u00f3rio destaca que riscos operacionais, ambientais e de satura\u00e7\u00e3o de acessos podem se intensificar nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, exigindo a\u00e7\u00f5es coordenadas de governo, autoridades portu\u00e1rias e operadores privados.<\/p>\n
O estudo parte de diagn\u00f3sticos anteriores sobre amea\u00e7as clim\u00e1ticas em 21 portos p\u00fablicos brasileiros, que j\u00e1 haviam apontado vendavais, tempestades e aumento do n\u00edvel do mar como fatores cr\u00edticos para terminais como Santos, Rio Grande, Paranagu\u00e1, Aratu-Candeias e Recife. Nessa nova fase, a Antaq amplia o escopo, incorporando riscos globais ligados \u00e0 cadeia log\u00edstica, \u00e0 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e \u00e0 competi\u00e7\u00e3o internacional entre rotas e hubs portu\u00e1rios.<\/p>\n
Entre os desafios destacados est\u00e3o a necessidade de refor\u00e7ar infraestrutura terrestre e aquavi\u00e1ria, reduzir gargalos de acesso e intensificar investimentos em tecnologia de monitoramento e gest\u00e3o operacional. Estudos recentes para o Porto de Santos, por exemplo, j\u00e1 indicam satura\u00e7\u00e3o dos acessos e recomendam obras estruturantes at\u00e9 2035 para acomodar o crescimento projetado da demanda e evitar perda de competitividade.<\/p>\n
A Antaq tamb\u00e9m chama aten\u00e7\u00e3o para a agenda de descarboniza\u00e7\u00e3o e para a press\u00e3o regulat\u00f3ria internacional, que deve impactar diretamente a opera\u00e7\u00e3o dos portos brasileiros. O relat\u00f3rio sobre descarboniza\u00e7\u00e3o no setor portu\u00e1rio aponta que medidas de efici\u00eancia energ\u00e9tica, eletrifica\u00e7\u00e3o de equipamentos e incentivo a combust\u00edveis de menor intensidade de carbono tendem a se tornar requisitos para acesso a determinados mercados e linhas de financiamento.<\/p>\n
Como encaminhamento, o estudo sugere que os diagn\u00f3sticos de riscos globais portu\u00e1rios sejam incorporados aos planos estrat\u00e9gicos das autoridades portu\u00e1rias e aos instrumentos de planejamento da infraestrutura, incluindo revis\u00f5es peri\u00f3dicas de PDZs, programas de adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica e projetos de expans\u00e3o de acessos terrestres e aquavi\u00e1rios. A expectativa \u00e9 que, at\u00e9 2035, essas informa\u00e7\u00f5es sirvam de base para prioriza\u00e7\u00e3o de investimentos e desenho de pol\u00edticas p\u00fablicas voltadas \u00e0 resili\u00eancia, \u00e0 seguran\u00e7a operacional e \u00e0 competitividade dos portos brasileiros.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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