{"id":65927,"date":"2026-06-24T11:25:11","date_gmt":"2026-06-24T14:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=65927"},"modified":"2026-06-24T11:25:11","modified_gmt":"2026-06-24T14:25:11","slug":"porto-de-santos-detalha-pacote-bilionario-de-obras-para-ampliar-capacidade-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-de-santos-detalha-pacote-bilionario-de-obras-para-ampliar-capacidade-logistica\/","title":{"rendered":"Porto de Santos detalha pacote bilion\u00e1rio de obras para ampliar capacidade log\u00edstica"},"content":{"rendered":"

A Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS) apresentou nesta ter\u00e7a-feira (23) um pacote de projetos de infraestrutura que somam investimentos bilion\u00e1rios em amplia\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria, dragagem e gera\u00e7\u00e3o de energia, com foco em aumentar a efici\u00eancia log\u00edstica do maior porto do pa\u00eds. As iniciativas incluem a expans\u00e3o da Avenida Perimetral na margem esquerda, a concess\u00e3o do canal de acesso ao porto e a relicita\u00e7\u00e3o da Usina Hidrel\u00e9trica de Itatinga, entre outros empreendimentos estruturantes.<\/span><\/p>\n

Um dos destaques \u00e9 a amplia\u00e7\u00e3o da Avenida Perimetral na margem esquerda, com investimento estimado em R$ 1 bilh\u00e3o, projeto que prev\u00ea melhoria do fluxo de tr\u00e1fego e integra\u00e7\u00e3o com \u00e1reas retroportu\u00e1rias em Guaruj\u00e1. Segundo a APS, a obra est\u00e1 em fase de an\u00e1lise interna e depende da aprova\u00e7\u00e3o da ANTAQ, com in\u00edcio previsto para outubro de 2026, integrando-se ao plano mais amplo do governo federal de investir R$ 12,6 bilh\u00f5es no complexo santista entre 2024 e 2028.<\/span><\/p>\n

Outro eixo relevante \u00e9 o aprofundamento e a concess\u00e3o do canal de acesso ao Porto de Santos, que tem previs\u00e3o de investimentos de R$ 6,45 bilh\u00f5es e contempla a amplia\u00e7\u00e3o do calado dos atuais 15 metros para at\u00e9 17 metros, permitindo a opera\u00e7\u00e3o de navios de maior porte e aumento da competitividade do porto em rotas de longo curso. O processo de licita\u00e7\u00e3o do canal foi anunciado pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos em 2025 como parte do pacote de 12 projetos estrat\u00e9gicos mapeados para o porto.<\/span><\/p>\n

No campo energ\u00e9tico, o pacote contempla a relicita\u00e7\u00e3o da Usina Hidrel\u00e9trica de Itatinga, com investimento pr\u00f3ximo de R$ 500 milh\u00f5es, que estabelece como contrapartida a repotencializa\u00e7\u00e3o da planta, elevando a capacidade de gera\u00e7\u00e3o de 12 para 30 megawatts (MW). O modelo proposto tamb\u00e9m incentiva a produ\u00e7\u00e3o de energia renov\u00e1vel adicional, que poder\u00e1, no futuro, abastecer as opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias e os navios de cruzeiro, alinhando o complexo \u00e0s metas de descarboniza\u00e7\u00e3o do setor mar\u00edtimo.<\/span><\/p>\n

Os projetos anunciados somam investimentos privados j\u00e1 em curso no Porto de Santos, como o pacote de R$ 1,9 bilh\u00e3o da Brasil Terminal Portu\u00e1rio (BTP) para expans\u00e3o do terminal de cont\u00eaineres, aquisi\u00e7\u00e3o de pontes STS e RTGs eletrificados e aumento da capacidade para cerca de 3.500 tomadas reefer, autorizadas em 2023. Em outra frente, o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos autorizou em 2025 transportes de R$ 1,24 fra\u00e7\u00e3o em infraestrutura de passageiros no porto, como parte de um programa nacional de R$ 4,7 bilh\u00f5es em investimentos privados na infraestrutura portu\u00e1ria brasileira.<\/span><\/p>\n

Fonte:\u00a0<\/span>Portos e Navios<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS) apresentou nesta ter\u00e7a-feira (23) um pacote de projetos de infraestrutura que somam investimentos bilion\u00e1rios em amplia\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria, dragagem e…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":65928,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-65927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65927"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65929,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65927\/revisions\/65929"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}