{"id":65698,"date":"2026-06-10T11:13:28","date_gmt":"2026-06-10T14:13:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=65698"},"modified":"2026-06-10T11:13:28","modified_gmt":"2026-06-10T14:13:28","slug":"canal-de-suez-prepara-alta-de-tarifas-a-partir-de-julho-em-meio-a-retomada-gradual-dos-trafegos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/canal-de-suez-prepara-alta-de-tarifas-a-partir-de-julho-em-meio-a-retomada-gradual-dos-trafegos\/","title":{"rendered":"Canal de Suez prepara alta de tarifas a partir de julho, em meio a retomada gradual dos tr\u00e1fegos"},"content":{"rendered":"<p><em>A Autoridade do Canal de Suez (SCA) deve aplicar, a partir da metade de julho, novos aumentos nas tarifas de tr\u00e2nsito cobradas de navios que utilizam a via eg\u00edpcia, retomando o movimento de reajustes em um cen\u00e1rio de tr\u00e1fego ainda abaixo do normal devido \u00e0s tens\u00f5es no Mar Vermelho.<\/em><\/p>\n<p>Nos \u00faltimos dois anos, a SCA alternou entre eleva\u00e7\u00f5es de at\u00e9 15% nos direitos de passagem para a maior parte dos tipos de embarca\u00e7\u00e3o e per\u00edodos de descontos tempor\u00e1rios para grandes porta-cont\u00eaineres, numa tentativa de compensar a queda de tr\u00e1fego provocada por ataques \u00e0 navega\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o e pelo desvio de rotas pelo Cabo da Boa Esperan\u00e7a. Em fevereiro de 2025, por exemplo, a autoridade eg\u00edpcia confirmou aumentos entre 5% e 15% para petroleiros, gaseiros, porta-cont\u00eaineres, navios de passageiros e graneleiros, com exce\u00e7\u00f5es pontuais para servi\u00e7os espec\u00edficos entre o noroeste europeu e a \u00c1sia.<\/p>\n<p>Mais recentemente, em abril de 2026, a SCA suspendeu o desconto de 15% que vinha sendo aplicado a megavessels de cont\u00eaineres com arquea\u00e7\u00e3o l\u00edquida a partir de 130 mil toneladas, devolvendo esses navios \u00e0 tabela cheia de ped\u00e1gios e sinalizando que a prioridade voltou a ser a recomposi\u00e7\u00e3o de receitas. A decis\u00e3o ocorre em um momento em que armadores de longo curso ainda avaliam riscos operacionais no Mar Vermelho e no Golfo de \u00c1den, o que mant\u00e9m parte da frota em rotas alternativas mais longas, com impactos sobre consumo de combust\u00edvel, disponibilidade de navios e oferta de capacidade em servi\u00e7os \u00c1sia\u2013Europa e \u00c1sia\u2013costa leste da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n<p>Para operadores brasileiros de cont\u00eaineres e gran\u00e9is que utilizam o eixo \u00c1sia\u2013Mediterr\u00e2neo\u2013Atl\u00e2ntico, novos aumentos de tarifas no Canal de Suez tendem a pressionar custos log\u00edsticos em cadeias como siderurgia, fertilizantes, produtos qu\u00edmicos e cargas de alto valor agregado, al\u00e9m de influenciar a forma\u00e7\u00e3o de fretes em servi\u00e7os que conectam portos como Santos, Paranagu\u00e1 e Itapo\u00e1 a hubs no Oriente M\u00e9dio e no Extremo Oriente.]<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Autoridade do Canal de Suez (SCA) deve aplicar, a partir da metade de julho, novos aumentos nas tarifas de tr\u00e2nsito cobradas de navios que&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":65699,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-65698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65698"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65698\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65700,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65698\/revisions\/65700"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}