{"id":65633,"date":"2026-06-03T09:14:04","date_gmt":"2026-06-03T12:14:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=65633"},"modified":"2026-06-03T09:14:04","modified_gmt":"2026-06-03T12:14:04","slug":"itapoa-amplia-servicos-de-cabotagem-e-longo-curso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/itapoa-amplia-servicos-de-cabotagem-e-longo-curso\/","title":{"rendered":"Itapo\u00e1 amplia servi\u00e7os de cabotagem e longo curso"},"content":{"rendered":"<p><span dir=\"auto\">O Porto Itapo\u00e1 espera fortalecer a competitividade com dois novos servi\u00e7os de navega\u00e7\u00e3o em seu portf\u00f3lio: um para o norte da Europa e outro para Manaus (AM). O porto foi inclu\u00eddo na rota\u00e7\u00e3o da linha de longo curso (Neosamba), operado pela Maersk, que vai conectar Santa Catarina diretamente aos principais hubs do Norte da Europa. No segmento de cabotagem, o terminal ganhar\u00e1 o novo servi\u00e7o ALCT1, da Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o e Log\u00edstica, previsto para iniciar opera\u00e7\u00f5es em junho, ligando Itapo\u00e1 a Manaus com tempo de tr\u00e2nsito mar\u00edtimo de aproximadamente 13 dias.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">A nova rota\u00e7\u00e3o da Maersk inclui os portos de Southampton (Reino Unido), Rotterdam (Holanda), Hamburgo (Alemanha), Bremerhaven (Alemanha), Antu\u00e9rpia (B\u00e9lgica), T\u00e2nger (Marrocos), Santos (Brasil), Paranagu\u00e1 (Brasil), Buenos Aires (Argentina), Montevid\u00e9u (Uruguai) e Itapo\u00e1 (Brasil). Atualmente, o Porto Itapo\u00e1 j\u00e1 recebe outros dois servi\u00e7os que conectam o Brasil \u00e0 Europa via Mediterr\u00e2neo: o Bossa Nova\/Sirius 1, operado pela Maersk e CMA CGM, al\u00e9m do WMED\/MSE, operado pela MSC e Hapag-Lloyd.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Em 2025, as importa\u00e7\u00f5es provenientes da Uni\u00e3o Europeia via Itapo\u00e1 correspondiam a cerca de 19% de toda a carga importada movimentada pelo Porto Itapo\u00e1, o equivalente a aproximadamente 285 mil TEUs. De acordo com a administra\u00e7\u00e3o do TUP, 76% de todos os alimentos e bebidas importados que passaram pelo terminal tiveram origem na Uni\u00e3o Europeia. O bloco europeu tamb\u00e9m respondeu por 27% das importa\u00e7\u00f5es de produtos qu\u00edmicos e 13% das cargas de m\u00e1quinas movimentadas em Itapo\u00e1.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">No fluxo de exporta\u00e7\u00f5es, a Uni\u00e3o Europeia representou aproximadamente 12% de toda a carga exportada pelo terminal em 2025, totalizando cerca de 180 mil TEUs. Entre os principais segmentos, 19% dos produtos florestais \u2014 como madeira e celulose \u2014 exportados via Porto Itapo\u00e1 tiveram como destino o mercado europeu. O bloco tamb\u00e9m respondeu por 22% das exporta\u00e7\u00f5es de equipamentos e eletroeletr\u00f4nicos, al\u00e9m de 14% das cargas de maquin\u00e1rio e siderurgia movimentadas pelo terminal com destino \u00e0 Europa.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u201cSanta Catarina possui uma base industrial altamente conectada ao mercado europeu, e o Porto Itapo\u00e1 est\u00e1 estrategicamente posicionado para atender essa demanda com efici\u00eancia log\u00edstica, proximidade dos polos produtivos e servi\u00e7os mar\u00edtimos cada vez mais robustos\u201d, destacou o CEO do Porto Itapo\u00e1, Ricardo Arten. O porto est\u00e1 pr\u00f3ximo de p\u00f3los importantes industriais e consumidores do Sul e Sudeste do Brasil, incluindo as regi\u00f5es de Joinville, Curitiba e S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">O novo servi\u00e7o de cabotagem da Alian\u00e7a contar\u00e1 com duas escalas semanais em Itapo\u00e1, ampliando a capacidade log\u00edstica para cargas industriais, eletroeletr\u00f4nicas, bens de consumo e produtos refrigerados movimentados entre as regi\u00f5es Sul e Norte do pa\u00eds. O Porto Itapo\u00e1 conta atualmente com o servi\u00e7o BRACO, operado pela Mercosul Line e CMA CGM, que tamb\u00e9m conecta Manaus e outros portos da costa brasileira.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Em 2025, o Porto Itapo\u00e1 movimentou aproximadamente 298 mil TEUs na cabotagem, resultado que representou um crescimento de 32% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior e consolidou o terminal como o l\u00edder em movimenta\u00e7\u00e3o de cabotagem entre os portos do Sul do Brasil. &#8220;A cabotagem vem ganhando espa\u00e7o porque combina capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o, previsibilidade operacional e competitividade log\u00edstica. O crescimento registrado no Porto Itapo\u00e1 mostra que o mercado est\u00e1 buscando solu\u00e7\u00f5es cada vez mais eficientes para o transporte de cargas no Brasil&#8221;, analisou Arten.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Fonte:\u00a0<\/span><span dir=\"auto\">Revista Portos e Navios<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porto Itapo\u00e1 espera fortalecer a competitividade com dois novos servi\u00e7os de navega\u00e7\u00e3o em seu portf\u00f3lio: um para o norte da Europa e outro para&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":65634,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-65633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65633"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65633\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65635,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65633\/revisions\/65635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}