A principal obra a ser realizada no Porto do Recife s\u00f3 sair\u00e1 do papel em 2015. O custo \u00e9 de R$ 170 milh\u00f5es e prev\u00ea a realiza\u00e7\u00e3o de uma nova dragagem, implanta\u00e7\u00e3o de novas defensas (material que protege o atrito do cais com o casco dos navios) e expans\u00e3o da \u00e1rea de atraca\u00e7\u00e3o, entre outras melhorias. A reforma seria bancada com dinheiro da Uni\u00e3o. \u201cPelo que nos informaram, esses recursos foram contingenciados at\u00e9 o fim deste ano e isso significa que s\u00f3 devem ser liberados em 2015\u201d, explica o presidente do Porto do Recife, Schebna Machado.<\/p>\n
A administra\u00e7\u00e3o do Porto do Recife fez a licita\u00e7\u00e3o para realizar essa obra em 2013. Na \u00e9poca, a expectativa era de que a Secretaria Especial dos Portos (SEP), que pertence \u00e0 Uni\u00e3o, enviasse os recursos no come\u00e7o de 2014, o que n\u00e3o ocorreu.<\/p>\n
O Porto do Recife pertence ao governo federal, mas \u00e9 administrado pelo governo estadual. Grande parte das obras do porto \u00e9 realizada com dinheiro da Uni\u00e3o. At\u00e9 2013, o ex-governador de Pernambuco Eduardo Campos (PSB) tinha uma boa rela\u00e7\u00e3o com a presidente Dilma Rousseff. Eles se distanciaram desde o ano passado, quando Eduardo come\u00e7ou a criticar o governo federal e a desenhar a sua candidatura a presidente na pr\u00f3xima elei\u00e7\u00e3o de outubro. No entanto, o presidente do Porto n\u00e3o acredita em retalia\u00e7\u00e3o. \u201cOutros portos administrados por Estados que fazem parte da base do governo tamb\u00e9m n\u00e3o receberam recursos para as suas obras. E, se fosse assim, o terminal mar\u00edtimo de passageiros n\u00e3o tinha sido conclu\u00eddo\u201d, conta. O terminal ficou pronto em setembro \u00faltimo e quase a totalidade dos recursos foram da Uni\u00e3o.<\/p>\n
A obra n\u00e3o \u00e9 urgente, mas \u00e9 importante para melhorar a infraestrutura da estatal. \u201c\u00c9 uma obra estruturadora. O Porto n\u00e3o ficar\u00e1 paralisado por causa do seu adiamento, mas, por exemplo, conseguiria dar mais conforto aos passageiros de cruzeiros, caso fosse realizada\u201d, argumenta Schebna. Atualmente, os cruzeiros atracam nos primeiros terminais do porto, ficando distante do terminal mar\u00edtimo de passageiros.<\/p>\n
Com o contingenciamento dos recursos da SEP, o principal investimento que o porto far\u00e1 este ano \u00e9 a troca e moderniza\u00e7\u00e3o das suas instala\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas, com um or\u00e7amento de R$ 6 milh\u00f5es, bancados pelo governo do Estado. \u201cFizemos um termo aditivo de mais R$ 1 milh\u00e3o, porque esse projeto inicial era de 2012. No entanto, a empresa que vai fazer o servi\u00e7o nos fez uma proposta mais atualizada. Isso deixaria as quatro subesta\u00e7\u00f5es mais modernas. Entendemos que o custo-benef\u00edcio seria melhor para o Porto\u201d, conclui. A reportagem do JC contatou a assessoria de imprensa da SEP, que n\u00e3o respondeu \u00e0 demanda at\u00e9 o fechamento desta edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Fonte: Jornal do Commercio (PE)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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