{"id":65525,"date":"2026-05-27T10:00:32","date_gmt":"2026-05-27T13:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=65525"},"modified":"2026-05-27T10:00:32","modified_gmt":"2026-05-27T13:00:32","slug":"cma-cgm-notre-dame-sera-a-maior-porta-conteiner-movida-para-a-gnl-sob-bandeira-francesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/cma-cgm-notre-dame-sera-a-maior-porta-conteiner-movida-para-a-gnl-sob-bandeira-francesa\/","title":{"rendered":"‘CMA CGM Notre Dame’ ser\u00e1 a maior porta-cont\u00eainer movida para a GNL sob bandeira francesa"},"content":{"rendered":"

O grupo de origem franc\u00eas CMA CGM anunciou, nesta ter\u00e7a-feira (26), que recebeu o\u00a0\u00a0<\/span>Notre Dame<\/span><\/em>\u00a0, um porta-cont\u00eaineres movido a g\u00e1s natural liquefeito (GNL), com capacidade para 24.212 TEUs e o primeiro de uma s\u00e9rie de 10 semelhantes, como parte do projeto de alcan\u00e7ar emiss\u00f5es zero de carbono at\u00e9 2050. Constru\u00eddo em Xangai, na China, o navio, segundo a empresa, \u00e9 o maior do tipo que operar\u00e1 sob bandeira francesa, j\u00e1 est\u00e1 navegando em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Fran\u00e7a e ser\u00e1 batizado em 2 de julho na cidade Le Havre.<\/span><\/p>\n

De acordo com a armada, o embarque tem 400 metros de comprimento, 62 metros de largura e 75 metros de altura e est\u00e1 equipado com sistemas de intelig\u00eancia artificial de ponta, navega\u00e7\u00e3o digital e tecnologias de efici\u00eancia energ\u00e9tica projetadas para aprimorar o desempenho operacional e apoiar a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo. O navio ser\u00e1 usado no servi\u00e7o French Asia Line (FAL), que liga a \u00c1sia ao norte da Europa.<\/span><\/p>\n

Na rota, o\u00a0\u00a0<\/span>Notre Dame<\/span><\/em>\u00a0\u00a0faz um ciclo de viagem com m\u00e9dia de 102 dias com escalas nos portos de Ningbo, Xangai e Yantian, na China, Singapura, Le Havre, na Fran\u00e7a, Roterd\u00e3, na Holanda, Hamburgo, na Alemanha, e T\u00e2nger, no Marrocos. A rota \u00e9 considerada um dos principais corredores comerciais do mundo e fundamental para o abastecimento das economias europeias.<\/span><\/p>\n

A CMA CGM informou que, al\u00e9m do sistema de propuls\u00e3o a GNL, o navio conta com equipamentos projetados para reduzir seu impacto ambiental em todas as opera\u00e7\u00f5es, incluindo sistema de para-brisa aerodin\u00e2mico que diminui o consumo de energia e um tanque de GNL de 18.600 metros c\u00fabicos que garante autonomia nas rotas de longa dura\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, \u00e9 equipado com sistemas de gest\u00e3o de energia, especialmente para alimenta\u00e7\u00e3o e ventila\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres refrigerados, com capacidade para 1.600 tomadas.<\/span><\/p>\n

A armada explicou que a intelig\u00eancia artificial embarcada permite aprimorar o desempenho operacional, com ponte de comando digitalizada que fornece \u00e0s tripula\u00e7\u00f5es ferramentas de navega\u00e7\u00e3o em tempo real, aprimoradas por sistemas de realidade aumentados. Eles fornecem, entre outras informa\u00e7\u00f5es, previs\u00e3o de trajet\u00f3ria e recursos de visualiza\u00e7\u00e3o em 360 graus que aumentam a seguran\u00e7a nas manobras, principalmente em opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias.<\/span><\/p>\n

A intelig\u00eancia artificial integrada tamb\u00e9m permite otimizar rotas, ajustar a velocidade e controlar o consumo de energia. Esses sistemas est\u00e3o conectados aos Centros de Frota da CMA CGM em Marselha, na Fran\u00e7a, Miami, nos Estados Unidos, e Singapura, que monitoram continuamente a frota e auxiliam as tripula\u00e7\u00f5es na tomada de decis\u00f5es operacionais.<\/span><\/p>\n

O CMA CGM\u00a0\u00a0<\/span>Notre Dame<\/span><\/em>\u00a0\u00a0\u00e9 operado por 30 marinheiros e, como ser\u00e1 usado em viagens longas, conta com instala\u00e7\u00f5es que incluem espa\u00e7os pessoais modernos, conectividade permanente de alto desempenho e alojamentos para garantir o conforto da tripula\u00e7\u00e3o. De acordo com a empresa, outras nove embarca\u00e7\u00f5es da s\u00e9rie com as mesmas caracter\u00edsticas ser\u00e3o entregues at\u00e9 2028.<\/span><\/p>\n

Fonte:\u00a0<\/span>Revista Portos e Navios<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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