Durante a 111\u00aa sess\u00e3o do Comit\u00ea de Seguran\u00e7a Mar\u00edtima (MSC 111) da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO), realizada entre 13 e 22 de maio de 2026, o Brasil liderou proposta para ampliar o acesso gratuito de Estados costeiros a dados do sistema LRIT (Long-Range Identification and Tracking of Ships), plataforma internacional de rastreamento e monitoramento de navios. A medida fortalece o monitoramento mar\u00edtimo, a prote\u00e7\u00e3o ambiental e a resposta a emerg\u00eancias no mar.<\/p>\n
A iniciativa \u00e9 resultado de discuss\u00f5es iniciadas em 2019, ap\u00f3s o derramamento de \u00f3leo que atingiu o litoral do Nordeste naquele ano, considerado um dos maiores acidentes ambientais j\u00e1 registrados no Atl\u00e2ntico Sul. Na ocasi\u00e3o, a dificuldade para obter informa\u00e7\u00f5es sobre a localiza\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es de forma r\u00e1pida e acess\u00edvel evidenciou limita\u00e7\u00f5es estruturais do modelo vigente do Sistema LRIT.<\/p>\n
Ap\u00f3s o epis\u00f3dio, a Marinha do Brasil (MB), na condi\u00e7\u00e3o de Autoridade Mar\u00edtima, iniciou estudos t\u00e9cnicos sobre o funcionamento do sistema e reuniu argumentos operacionais, jur\u00eddicos e financeiros que demonstraram a necessidade de modernizar a arquitetura de compartilhamento das informa\u00e7\u00f5es LRIT. A proposta buscava garantir acesso gratuito de Estados costeiros a dados de embarca\u00e7\u00f5es em navega\u00e7\u00e3o a at\u00e9 1000 milhas n\u00e1uticas de suas costas \u2014 dist\u00e2ncia equivalente a cerca de 1.850 quil\u00f4metros \u2014, ampliando a capacidade de consci\u00eancia situacional mar\u00edtima.<\/p>\n
Com o prop\u00f3sito de demonstrar que a revis\u00e3o do modelo financeiro n\u00e3o beneficiaria apenas o Brasil, mas todos os Estados costeiros participantes do sistema, ao longo dos \u00faltimos anos, a Representa\u00e7\u00e3o Permanente do Brasil junto \u00e0 Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (RPB-IMO) articulou o assunto com diversos pa\u00edses e grupos regionais no \u00e2mbito da IMO, sobretudo aqueles com grandes \u00e1reas mar\u00edtimas, recursos limitados ou elevada depend\u00eancia do com\u00e9rcio mar\u00edtimo internacional.<\/p>\n
Durante os debates no MSC 111, a RPB-IMO destacou que o atual modelo financeiro do Sistema LRIT, que imp\u00f5e um custo aos Estados costeiros para o acesso \u00e0s informa\u00e7\u00f5es do tr\u00e1fego mar\u00edtimo em sua \u00e1rea de interesse, limita a utiliza\u00e7\u00e3o global do sistema e impede que este alcance todo o seu potencial operacional. A gratuidade para os relat\u00f3rios LRIT em tarifa padr\u00e3o, capazes de prover a posi\u00e7\u00e3o a cada seis horas, eliminaria esse obst\u00e1culo sem alterar a estrutura operacional do sistema nem os direitos dos Estados de bandeira.<\/p>\n
O Representante Permanente do Brasil junto \u00e0 IMO, Almirante de Esquadra (Reserva) Claudio Henrique Mello de Almeida, ressaltou em sua interven\u00e7\u00e3o que \u201ca ado\u00e7\u00e3o desse novo modelo ampliar\u00e1 a consci\u00eancia situacional mar\u00edtima global, tornando-a um benef\u00edcio para todos e n\u00e3o um privil\u00e9gio para poucos.\u201d<\/p>\n
O principal resultado alcan\u00e7ado no MSC 111 foi a aprova\u00e7\u00e3o, pelo Comit\u00ea, da proposta de atualiza\u00e7\u00e3o do modelo de cobran\u00e7a do sistema LRIT, que passa a permitir o compartilhamento gratuito de relat\u00f3rios regulares de rastreamento mar\u00edtimo \u2014 atualizados a cada seis horas \u2014 para pa\u00edses com litoral. Na pr\u00e1tica, a decis\u00e3o elimina custos para acesso \u00e0s posi\u00e7\u00f5es de embarca\u00e7\u00f5es utilizadas em atividades rotineiras de vigil\u00e2ncia mar\u00edtima, mantendo cobran\u00e7a apenas para solicita\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, relat\u00f3rios especiais ou altera\u00e7\u00f5es na frequ\u00eancia de transmiss\u00e3o de dados.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Marinha de Not\u00edcias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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