{"id":65422,"date":"2026-05-20T11:33:02","date_gmt":"2026-05-20T14:33:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=65422"},"modified":"2026-05-20T11:33:02","modified_gmt":"2026-05-20T14:33:02","slug":"braskem-incorpora-2-navios-tanque-e-preve-outros-2-no-inicio-de-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/braskem-incorpora-2-navios-tanque-e-preve-outros-2-no-inicio-de-2027\/","title":{"rendered":"Braskem incorpora 2 navios-tanque e prev\u00ea outros 2 no in\u00edcio de 2027"},"content":{"rendered":"<p><span dir=\"auto\">A Braskem incorporou os navios-tanque (NTs)\u00a0\u00a0<\/span><em><span dir=\"auto\">Beautiful Future<\/span><\/em><span dir=\"auto\">\u00a0\u00a0e\u00a0\u00a0<\/span><em><span dir=\"auto\">Blooming Future<\/span><\/em><span dir=\"auto\">\u00a0\u00a0\u00e0 frota da subsidi\u00e1ria BT&amp;S (Braskem Trading &amp; Shipping), que far\u00e1 o transporte de nafta entre a costa do Golfo dos Estados Unidos (Golfo do M\u00e9xico) e o Brasil, utilizando motores de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e design de casco otimizado para atingir mais efici\u00eancia. As duas embarca\u00e7\u00f5es s\u00e3o do tipo LR1 (\u00a0<\/span><em><span dir=\"auto\">Long Range 1<\/span><\/em><span dir=\"auto\">\u00a0) e foram projetadas com tecnologia que reduz em cerca de 30% as emiss\u00f5es de CO\u2082, em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 m\u00e9dia da frota atual da companhia \u2014 o que representa uma redu\u00e7\u00e3o estimada de 6.500 toneladas de emiss\u00f5es por ano.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">O grupo petroqu\u00edmico global informou que os navios foram apresentados oficialmente em uma confer\u00eancia realizada na China, no \u00faltimo dia 8 de maio, e representam um novo passo da Braskem na dire\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas mais eficientes. Para a Braskem, a incorpora\u00e7\u00e3o das duas embarca\u00e7\u00f5es \u00e0 frota contribui para avan\u00e7ar na estrat\u00e9gia de moderniza\u00e7\u00e3o log\u00edstica e descarboniza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">As novas embarca\u00e7\u00f5es operam em velocidade otimizada, o que contribui para a redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel e de emiss\u00f5es associadas ao transporte mar\u00edtimo. Em uma viagem t\u00edpica, os navios percorrem mais de 5.500 milhas n\u00e1uticas entre os Estados Unidos e o Brasil, transportando nafta para abastecer as opera\u00e7\u00f5es industriais da Braskem. O nafta \u00e9 mat\u00e9ria-prima essencial para a produ\u00e7\u00e3o de itens do cotidiano, como embalagens, suprimentos m\u00e9dicos e produtos dom\u00e9sticos, em rotas de longa dist\u00e2ncia entre a costa do golfe e o Brasil.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">A Braskem destacou que os novos navios foram avan\u00e7ados com tecnologias avan\u00e7adas de efici\u00eancia energ\u00e9tica e controle de emiss\u00f5es. Segundo a empresa, esses NTs contam com motores de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, design de casco otimizado para redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel e sistemas que superam os requisitos regulat\u00f3rios atuais da ind\u00fastria mar\u00edtima.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">O\u00a0\u00a0<\/span><em><span dir=\"auto\">Beautiful Future<\/span><\/em><span dir=\"auto\">\u00a0\u00a0e o\u00a0\u00a0<\/span><em><span dir=\"auto\">Blooming Future<\/span><\/em><span dir=\"auto\">\u00a0\u00a0s\u00e3o os primeiros LR1 entregues \u00e0 Braskem Trading &amp; Shipping, em 2026. Outros dois navios est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o e devem integrar a frota da companhia at\u00e9 o in\u00edcio de 2027. O diretor da BT&amp;S, Hardi Schuck, disse que a empresa vem ampliando a frota com embarca\u00e7\u00f5es mais modernas e eficientes, alinhadas ao compromisso de opera\u00e7\u00f5es cada vez mais sustent\u00e1veis \u200b\u200be competitivas.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u201cEsses navios representam um avan\u00e7o importante na evolu\u00e7\u00e3o log\u00edstica da companhia e refor\u00e7am nossa vis\u00e3o de longo prazo para um transporte mar\u00edtimo mais eficiente\u201d, afirmou Schuck. \u201cA iniciativa acompanha um movimento global da ind\u00fastria mar\u00edtima voltado \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o de frotas e \u00e0 redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO\u2082 do setor, sendo impulsionado por novas metas internacionais de efici\u00eancia energ\u00e9tica e descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo\u201d, acrescentou a diretora de log\u00edstica da Braskem, Silvia Migueles.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Em 2024, a Braskem conseguiu junto com a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) a outorga para atuar como empresa brasileira de navega\u00e7\u00e3o (EBN). Em outubro daquele ano, a empresa\u00a0\u00a0<\/span><span dir=\"auto\">iniciou opera\u00e7\u00f5es pr\u00f3prias de cabotagem<\/span><span dir=\"auto\">\u00a0\u00a0na costa brasileira.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Fonte:\u00a0<\/span><span dir=\"auto\">Revista Portos e Navios<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Braskem incorporou os navios-tanque (NTs)\u00a0\u00a0Beautiful Future\u00a0\u00a0e\u00a0\u00a0Blooming Future\u00a0\u00a0\u00e0 frota da subsidi\u00e1ria BT&amp;S (Braskem Trading &amp; Shipping), que far\u00e1 o transporte de nafta entre a costa&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":65423,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-65422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65422"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65424,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65422\/revisions\/65424"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}