O governo federal decidiu antecipar a\u00e7\u00f5es para evitar efeitos de nova estiagem na Amaz\u00f4nia em 2026 e preju\u00edzos ao transporte de passageiros, ao abastecimento de cidades e ao fluxo de cargas na regi\u00e3o Norte. O Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor)\u00a0\u00a0informou, nesta quarta-feira (13), que, entre as medidas que ser\u00e3o adotadas, est\u00e3o o planejamento de dragagens, manuten\u00e7\u00e3o hidrovi\u00e1ria, refor\u00e7o da sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica e avalia\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade.<\/p>\n
O MPor e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) definiram a\u00e7\u00f5es permanentes para serem adotadas em per\u00edodos de seca, como a cria\u00e7\u00e3o do Painel de Monitoramento das Hidrovias, pela Secretaria Nacional de Hidrovias e Navega\u00e7\u00e3o (SNHN), para acompanhar, em tempo real, as condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade em diferentes regi\u00f5es do pa\u00eds, a partir de dados hidrol\u00f3gicos e informa\u00e7\u00f5es operacionais. O ministro de portos e aeroportos, Tom\u00e9 Franca, explicou que o objetivo \u00e9 reduzir impactos sociais e econ\u00f4micos na Amaz\u00f4nia e preparar previamente a\u00e7\u00f5es para garantir abastecimento, mobilidade e seguran\u00e7a \u00e0 popula\u00e7\u00e3o que depende dos rios.<\/p>\n
O MPor lembrou que as secas de 2023 e 2024 provocaram efeitos diretos no abastecimento e na mobilidade na regi\u00e3o Norte e cidades como Manacapuru, Tabatinga, Itacoatiara e Parintins, no Amazonas, por causa dos baixos n\u00edveis dos rios, enfrentaram dificuldades para movimentar alimentos, rem\u00e9dio e \u00e1gua pot\u00e1vel, al\u00e9m de terem afetadas atividades como pesca e agricultura familiar. Em Itacoatiara, o Rio Amazonas baixou a 83 cent\u00edmetros em 2024 e, em Parintins, a 1,9 metro, menor marca registrada em 49 anos.<\/p>\n
De acordo com o minist\u00e9rio, especialistas indicam que eventos clim\u00e1ticos extremos, associados ao aumento da temperatura global e \u00e0 influ\u00eancia do fen\u00f4meno El Ni\u00f1o, t\u00eam ampliado os per\u00edodos de seca na Amaz\u00f4nia. Por isso, para enfrentar per\u00edodos cr\u00edticos, a pasta e o DNIT v\u00eam refor\u00e7ando o planejamento de interven\u00e7\u00f5es em pontos considerados estrat\u00e9gicos para a navega\u00e7\u00e3o, com acompanhamento cont\u00ednuo das cotas dos rios, defini\u00e7\u00e3o antecipada de trechos priorit\u00e1rios para dragagem e articula\u00e7\u00e3o com operadores log\u00edsticos.<\/p>\n
O diretor de gest\u00e3o hidrovi\u00e1ria, Eliez\u00e9 Bulh\u00f5es, disse que a integra\u00e7\u00e3o de dados e o acompanhamento t\u00e9cnico devem agilizar respostas operacionais e que as secas recentes mostraram a import\u00e2ncia dessas a\u00e7\u00f5es. \u201cCom maior integra\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es e monitoramento, ser\u00e1 poss\u00edvel identificar pontos cr\u00edticos com mais rapidez e fortalecer a\u00e7\u00f5es para transporte de passageiros, cargas e abastecimento das comunidades\u201d, afirmou Bulh\u00f5es.<\/p>\n
De acordo com o diretor do DNIT, Edme Tavares, o governo federal firmou contratos permanentes de manuten\u00e7\u00e3o hidrovi\u00e1ria, o que ampliou sua capacidade de atua\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o a anos anteriores. \u201cTemos estrutura mais preparada para agir preventivamente. Os contratos permitem maior planejamento das interven\u00e7\u00f5es para manter a navegabilidade e reduzir impactos log\u00edsticos e sociais\u201d, concluiu Tavares.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O governo federal decidiu antecipar a\u00e7\u00f5es para evitar efeitos de nova estiagem na Amaz\u00f4nia em 2026 e preju\u00edzos ao transporte de passageiros, ao abastecimento de…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":65326,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-65325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65325"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65325\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65327,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65325\/revisions\/65327"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}