A Superintend\u00eancia de Outorgas Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (SOG-Antaq) autorizou a Transpetro a operar como empresa brasileira de navega\u00e7\u00e3o (EBN), na navega\u00e7\u00e3o de apoio mar\u00edtimo. A delibera\u00e7\u00e3o sobre o termo de autoriza\u00e7\u00e3o, com base na resolu\u00e7\u00e3o 133\/2025 da Antaq, foi publicada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o desta sexta-feira (8).<\/p>\n
De acordo com a nota t\u00e9cnica da SOG, a subsidi\u00e1ria de transporte e log\u00edstica da Petrobras cumpriu com os requisitos t\u00e9cnicos, econ\u00f4mico-financeiros e jur\u00eddico-fiscais estabelecidos pela norma. A empresa apresentou a embarca\u00e7\u00e3o de carga Renor, de bandeira brasileira, que foi considerada adequada \u00e0 navega\u00e7\u00e3o pretendida e em condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o vemos \u00f3bices ao deferimento do pleito em quest\u00e3o, formulado pela empresa (Transpetro), com vistas \u00e0 obten\u00e7\u00e3o de autoriza\u00e7\u00e3o para operar, como empresa brasileira de navega\u00e7\u00e3o (EBN), na navega\u00e7\u00e3o de apoio mar\u00edtimo\u201d, concluiu a an\u00e1lise t\u00e9cnica da ag\u00eancia reguladora.\u00a0A resolu\u00e7\u00e3o da Antaq estabeleceu que a empresa requerente deve comprovar boa situa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mico-financeira por meio da apresenta\u00e7\u00e3o de patrim\u00f4nio l\u00edquido m\u00ednimo de R$ 2,5 milh\u00f5es para a navega\u00e7\u00e3o de apoio mar\u00edtimo.<\/p>\n
Com a incorpora\u00e7\u00e3o da Petrobras Log\u00edstica de Explora\u00e7\u00e3o & Produ\u00e7\u00e3o S.A. (PB-Log) no final de 2025, a Transpetro passou a poder atuar tamb\u00e9m no apoio mar\u00edtimo e no controle e resposta a emerg\u00eancias em \u00e1reas exploradas por cons\u00f3rcios que s\u00e3o operados e liderados pela Petrobras, gerindo os servi\u00e7os de log\u00edstica integrada e controle de emerg\u00eancias nas opera\u00e7\u00f5es de explora\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e derivados.<\/p>\n
A resolu\u00e7\u00e3o 133\/2025,\u00a0aprovada em dezembro passado, estabelece crit\u00e9rios e procedimentos para outorga na navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima e disciplina o cadastro de Empresa Brasileira de Investimento na Navega\u00e7\u00e3o \u2013 EBIN, modalidade criada a partir da Lei 14.301\/2022 (BR do Mar). A nomenclatura que consta na norma considera EBN a pessoa jur\u00eddica constitu\u00edda de acordo com o disposto nas leis brasileiras, com sede no pa\u00eds, que tem por objeto o transporte aquavi\u00e1rio ou operar nas navega\u00e7\u00f5es de apoio mar\u00edtimo ou portu\u00e1rio, autorizada a operar pela Antaq com embarca\u00e7\u00f5es pr\u00f3prias ou afretadas. J\u00e1 a EBIN, segundo a resolu\u00e7\u00e3o, \u00e9 aquela que tem por objeto o fretamento de embarca\u00e7\u00f5es para empresas brasileiras ou estrangeiras de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Segundo a norma, a ag\u00eancia poder\u00e1 autorizar, em car\u00e1ter especial, a empresa de navega\u00e7\u00e3o a operar nas navega\u00e7\u00f5es de apoio mar\u00edtimo, apoio portu\u00e1rio, cabotagem e longo curso, desde que configurados interesse p\u00fablico e situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia. Para casos emergenciais, a vig\u00eancia m\u00e1xima e improrrog\u00e1vel \u00e9 de 180 dias e n\u00e3o gera direitos para continuidade da autoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Fonte:\u00a0Revista Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Superintend\u00eancia de Outorgas Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (SOG-Antaq) autorizou a Transpetro a operar como empresa brasileira de navega\u00e7\u00e3o (EBN), na navega\u00e7\u00e3o de apoio…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":65269,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-65268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65268"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65270,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65268\/revisions\/65270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}