O Conselho dos Exportadores de Caf\u00e9 do Brasil (Cecaf\u00e9) manifestaou \u201cintegral apoio\u201d ao parecer t\u00e9cnico da Casa Civil da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica que muda as regras anteriormente propostas pela Ag\u00eancia Nacional de Transporte Aquavi\u00e1rios (Antaq), retirando a proibi\u00e7\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o de armadores e empresas que operam terminais no Porto de Santos na primeira etapa do leil\u00e3o do Tecon Santos 10. Em\u00a0comunicado na \u00faltima quinta-feira (7), o Cecaf\u00e9 tamb\u00e9m aprovou a orienta\u00e7\u00e3o feita ao Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor) para aumentar de R$ 500 milh\u00f5es para R$ 1,044 bilh\u00e3o a outorga m\u00ednima que ser\u00e1 paga pelos vencedores da disputa.<\/p>\n
O diretor t\u00e9cnico do Cecaf\u00e9, Eduardo Heron, disse que, se fossem mantidas a regras propostas pela Antaq e aprovadas pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), haveria riscos de contesta\u00e7\u00f5es na Justi\u00e7a que atrasariam a concess\u00e3o do terminal. Segundo Heron, nem a ag\u00eancia e nem o ministro relator do caso no Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) apresentaram \u201cjustificativas t\u00e9cnicas ou evid\u00eancias comprobat\u00f3rias que fundamentassem\u201d seu posicionamento.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o do Cecaf\u00e9, a orienta\u00e7\u00e3o da Casa Civil permitir\u00e1 que o leil\u00e3o seja realizado com \u201cceleridade e urg\u00eancia\u201d e que seja garantido o aumento da capacidade de p\u00e1tio e de ber\u00e7os no Porto de Santos, o que vai reduzir gargalos na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e preju\u00edzos para os que dependem do terminal paulista. \u201cEntendemos que essa orienta\u00e7\u00e3o foi um avan\u00e7o muito importante\u201d, comentou Heron.<\/p>\n
Segundo o diretor do Conselho, o Tecon 10 vai aumentar a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o no Porto de Santos e gerar condi\u00e7\u00f5es mais adequadas para que o Brasil continue competitivo globalmente. Ele alertou, no entanto, que, para que o terminal seja mais bem aproveitado, s\u00e3o necess\u00e1rias medidas complementares, citando a necessidade de constru\u00e7\u00e3o de uma terceira via rodovi\u00e1ria para liga\u00e7\u00e3o com a Baixada Santista e o aprofundamento do calado do canal do porto, para receber embarca\u00e7\u00f5es maiores dos que as que podem acessar o terminal atualmente.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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