A\u00a0 A.P. Moller \u2013 Maersk anunciou, nesta quinta-feira (7), que registrou no primeiro trimestre de 2026 crescimento em todos os segmentos em que atua e Ebit (lucro operacional sem incluir pagamento de tributos e juros) de 340 milh\u00f5es de d\u00f3lares. De acordo com a empresa, o setor de transporte mar\u00edtimo apresentou no per\u00edodo alta de movimenta\u00e7\u00e3o de 9,3% na compara\u00e7\u00e3o com os tr\u00eas primeiros meses do ano passado, enquanto no de log\u00edstica e servi\u00e7os o crescimento foi de 8,7% e no de terminais, de 4,3%. O Ebitda apurado no trimestre foi de 1,8 bilh\u00e3o de d\u00f3lares, com 340 milh\u00f5es de Ebit, que alcan\u00e7ou 2,6%, refletindo uma melhora de 1,7 ponto percentual em rela\u00e7\u00e3o aos 0,9% do quarto trimestre de 2025. Mas, na compara\u00e7\u00e3o com os tr\u00eas primeiros meses do ano passado, foi registrado recuo 6,8%.<\/p>\n
No setor de transporte mar\u00edtimo, segundo a empresa, os resultados refletiram a demanda por movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, que cresceu no trimestre de 2026 impulsionada pelo crescimento das exporta\u00e7\u00f5es chinesas. De acordo com a Maersk, o in\u00edcio da guerra entre Estados Unidos, Israel e Ir\u00e3, em 28 de fevereiro, teve impacto limitado sobre a procura por servi\u00e7os e o desempenho financeiro da empresa no per\u00edodo.<\/p>\n
A companhia explicou, no entanto, que mesmo com aumento de volumes transportados e ganhos de participa\u00e7\u00e3o de mercado em transporte mar\u00edtimo, a receita no segmento ficou ligeiramente abaixo da do ano anterior, por causa da queda nos pre\u00e7os do frete. Mas as perdas em arrecada\u00e7\u00e3o no segmento, segundo a empresa, foram parcialmente compensadas pelo crescimento nos de log\u00edstica e servi\u00e7os e de terminais.<\/p>\n
No transporte mar\u00edtimo, al\u00e9m do crescimento de volumes embarcados, foi registrada ocupa\u00e7\u00e3o de 96% no uso das embarca\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, de acordo com a companhia, custos operacionais est\u00e1veis, gra\u00e7as a ganhos de efici\u00eancia e redu\u00e7\u00e3o nos gastos com bunker, compensaram parcialmente a press\u00e3o cont\u00ednua sobre as tarifas de frete.<\/p>\n
A Maersk anunciou ainda que, no primeiro trimestre de 2026, o segmento de log\u00edstica e servi\u00e7os manteve trajet\u00f3ria de melhoria de desempenho, com, al\u00e9m do crescimento de receita de 8,7%, aumento anual da margem Ebit pelo oitavo trimestre consecutivo. Segundo a empresa, os resultados foram impulsionados principalmente pela evolu\u00e7\u00e3o de produtos como\u00a0Air<\/em>\u00a0e\u00a0Middle Mile<\/em>, pela disciplina de custos e por ganhos de efici\u00eancia em todo o portf\u00f3lio.<\/p>\n No setor de terminais, com crescimento de volumes de 4,3%, a receita avan\u00e7ou 6,7% e a arrecada\u00e7\u00e3o por movimento, 3,4%. A empresa atribuiu os resultados \u00e0 melhoria de tarifas, a impactos cambiais favor\u00e1veis e ao mix de terminais, parcialmente compensados por menor receita de armazenagem.<\/p>\n A empresa anunciou ainda que no primeiro trimestre de 2026 encomendou oito navios de grande porte, com capacidade de 18.600 TEUs cada um e entregas previstas para os anos de 2029 e de 2030, como parte de sua estrat\u00e9gia de renova\u00e7\u00e3o de frota. As embarca\u00e7\u00f5es contar\u00e3o com motores de combust\u00edvel duplo, permitindo opera\u00e7\u00e3o com combust\u00edvel convencional ou g\u00e1s liquefeito, o que, segundo a Maersk, amplia a flexibilidade de aloca\u00e7\u00e3o em sua rede global.<\/p>\n No segmento de log\u00edstica e servi\u00e7os, a empresa destacou a inaugura\u00e7\u00e3o no trimestre do\u00a0World Gateway II<\/em>, um centro log\u00edstico de 1,1 milh\u00e3o de p\u00e9s quadrados em Singapura. O investimento teve como objetivo a moderniza\u00e7\u00e3o e automa\u00e7\u00e3o de armaz\u00e9ns globais e aumentar a efici\u00eancia operacional e a capacidade na regi\u00e3o \u00c1sia-Pac\u00edfico.<\/p>\n A companhia informou que, no segmento de terminais, avan\u00e7ou em projetos considerados estrat\u00e9gicos e citou que a obra para instala\u00e7\u00e3o do APM Terminals Suape, que representa investimento de 350 milh\u00f5es de d\u00f3lares no complexo portu\u00e1rio\/industrial de Pernambuco, est\u00e1 perto da conclus\u00e3o. Al\u00e9m disso, no Vietn\u00e3, a APM Terminals passou a ter participa\u00e7\u00e3o de 49% e a atuar como operadora, em parceria com o Hateco Group, no terminal de Hai Phong.<\/p>\n No M\u00e9xico, explicou a companhia, foi inaugurada a segunda fase de terminal em L\u00e1zaro C\u00e1rdenas e iniciadas as obras da terceira fase, com 350 milh\u00f5es de d\u00f3lares de aportes. A empresa tamb\u00e9m informou que est\u00e1 sendo feito investimento tamb\u00e9m na Ar\u00e1bia Saudita, onde a APM Terminals vai adquirir participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria no Porto Isl\u00e2mico de Jeddah, no qual a DP World manter\u00e1 o controle operacional.<\/p>\n J\u00e1 na Alemanha, a APM Terminals e a Eurogate anunciaram investimento de um bilh\u00e3o de euros para modernizar e expandir a capacidade do North Sea Terminal Bremerhaven. No terminal, a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o passar\u00e1 de tr\u00eas milh\u00f5es de TEUs para quatro milh\u00f5es de TEUs.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A\u00a0 A.P. 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