{"id":65118,"date":"2026-04-30T12:08:03","date_gmt":"2026-04-30T15:08:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=65118"},"modified":"2026-04-30T12:08:03","modified_gmt":"2026-04-30T15:08:03","slug":"navio-log-in-pantanal-e-vendido-para-subsidiaria-da-msc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/navio-log-in-pantanal-e-vendido-para-subsidiaria-da-msc\/","title":{"rendered":"Navio ‘Log-In Pantanal’ \u00e9 vendido para subsidi\u00e1ria da MSC"},"content":{"rendered":"

A Log-In Log\u00edstica Integrada informou ao mercado sobre uma opera\u00e7\u00e3o de aliena\u00e7\u00e3o dos porta-cont\u00eaineres Log-In Pantanal, que seguir\u00e1 incorporada \u00e0 sua frota. A transa\u00e7\u00e3o, no valor de US$ 17,5 milh\u00f5es, data da \u00faltima segunda-feira (27) e envolve a venda da embarca\u00e7\u00e3o pela Log-In International GmbH para a Evolene Oceanway Limited, integrada da MSC. A Mediterranean Shipping Company controla a SAS Shipping Agencies Services S\u00e0rl que, por sua vez, \u00e9 acionista controladora direta da Log-In.<\/span><\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o garante a continuidade da posse e do uso operacional do embarque pela Log-In, fretada por meio de sua participa\u00e7\u00e3o. De acordo com um comunicado desta quarta-feira (29), o pagamento foi feito \u00e0 vista e prev\u00ea o pagamento mensal de impostos di\u00e1rios (\u00a0<\/span>aluguel<\/span><\/em>\u00a0). Segundo a Log-In, a negocia\u00e7\u00e3o comercial foi realizada de forma independente entre os administradores da companhia e os administradores da Evolene.<\/span><\/p>\n

A Log-In destacou que o valor de aliena\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o foi apurado com base em laudos de avalia\u00e7\u00e3o elaborados por duas empresas independentes, que atestaram que os US$ 17,5 milh\u00f5es refletem valores praticados pelo mercado internacional para embarques de caracter\u00edsticas equivalentes. Segundo o comunicado, o contrato de afretamento garante que a companhia manter\u00e1 a posse e o uso do embarque, sem interrup\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os prestados.<\/span><\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o foi aprovada pelo conselho de administra\u00e7\u00e3o da Log-In, ap\u00f3s recomenda\u00e7\u00e3o do comit\u00ea estrat\u00e9gico e financeiro e anu\u00eancia do comit\u00ea de auditoria da companhia. “Assessores jur\u00eddicos confirmaram a regularidade societ\u00e1ria, regulat\u00f3ria e a aus\u00eancia de descumprimento de covenants financeiros, e a controladoria da companhia validou a estrutura cont\u00e1bil e tribut\u00e1ria da opera\u00e7\u00e3o. A companhia entende que a opera\u00e7\u00e3o foi realizada em condi\u00e7\u00f5es comutativas e no seu melhor interesse”, apontou o vice-presidente financeiro e de rela\u00e7\u00f5es com investidores, Pascoal Cunha Gomes, no comunicado.<\/span><\/p>\n

Atualmente, a empresa possui uma frota de nove navios porta-cont\u00eaineres, com capacidade total de 24.366 TEUs e que oferece servi\u00e7os de navega\u00e7\u00e3o com rotas regulares integrando os principais portos do pa\u00eds na Argentina, Paraguai e Uruguai. A Log-In tamb\u00e9m administra e opera o Terminal de Vila Velha (TVV), no Esp\u00edrito Santo, al\u00e9m de um terminal intermodal em Itaja\u00ed (SC) com opera\u00e7\u00f5es designadas.<\/span><\/p>\n

Durante a 30\u00aa Intermodal, h\u00e1 duas semanas, o presidente da Log-In, Marcus Voloch, lembrou que a empresa incorporou dois navios \u00e0 frota em 2024 e disse que n\u00e3o havia previs\u00f5es para mudan\u00e7as em 2026. “N\u00e3o temos plano de mudar frota para esse ano, mas estamos analisando em breve alguma mudan\u00e7a. Estamos fazendo contas, mas esperamos crescer em capacidade nos pr\u00f3ximos anos”, comentou<\/span>.<\/span><\/p>\n

Fonte:\u00a0<\/span>Revista Portos e Navios<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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