Com o objetivo de descarbonizar as opera\u00e7\u00f5es das empresas, a Wilson Sons iniciou, nesta sexta-feira (17), um teste pioneiro de uso de biocombust\u00edvel em rebocadores, no terminal de embarque de min\u00e9rio de ferro da Ferroport no Porto do A\u00e7u, em S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra, no Norte do Rio de Janeiro. O abastecimento utilizou o Be8 BeVant\u00ae, desenvolvido e patenteado pela Be8, no rebocador WS Rosalvo, com uma expectativa de redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 99% nas emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono (CO\u2082), na compara\u00e7\u00e3o com o \u00f3leo diesel mar\u00edtimo.<\/p>\n
Produzido na planta da Be8 em Passo Fundo (RS), a partir de \u00f3leo de soja, gordura animal e \u00f3leo de cozinha usado (UCO), o Be8 BeVant \u00e9 um biodiesel \u201cdrop-in\u201d, ou seja, \u00e9 utilizado diretamente no motor da embarca\u00e7\u00e3o, sem a necessidade de alterar a sua estrutura.<\/p>\n
\u201cOs testes com o novo biocombust\u00edvel refor\u00e7am a import\u00e2ncia das parcerias estrat\u00e9gicas, reafirmando o compromisso da Wilson Sons com a descarboniza\u00e7\u00e3o. Estamos sempre em busca de novas tecnologias que contribuem com a seguran\u00e7a, efici\u00eancia e sustentabilidade do setor portu\u00e1rio\u201d, afirma M\u00e1rcio Castro, diretor-executivo de Rebocadores da Wilson Sons.<\/p>\n
Durante os testes, ser\u00e3o realizadas an\u00e1lises de desempenho, durabilidade e emiss\u00f5es, utilizando a telemetria do WS Rosalvo para elaborar o relat\u00f3rio com as conclus\u00f5es do projeto, que ser\u00e1 submetido a uma certifica\u00e7\u00e3o internacional. Edenilson Sanches, gerente de Sustentabilidade da Ferroport, destaca: \u201cEste projeto apresenta potencial para reduzir as emiss\u00f5es indiretas do porto como um todo, contribuindo tamb\u00e9m para a diminui\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es indiretas da Anglo American, a partir da redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es diretas da Wilson Sons, representando um esfor\u00e7o conjunto de toda a comunidade portu\u00e1ria para a implementa\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es mais eficientes do ponto de vista energ\u00e9tico e com menor intensidade de carbono\u201d.<\/p>\n
\u201cEstamos honrados em fazer parte desse projeto que posiciona o Be8 BeVant\u00ae como uma solu\u00e7\u00e3o madura, segura e extremamente eficiente para reduzir emiss\u00f5es imediatamente. Estamos falando de um biocombust\u00edvel desenvolvido e produzido no Brasil, que entrega performance t\u00e9cnica similar ao combust\u00edvel convencional e, ao mesmo tempo, gera um impacto ambiental transformador, sem custos de investimento de transi\u00e7\u00e3o de equipamentos\u201d, disse Erasmo Carlos Battistella, Presidente da Be8.<\/p>\n
No ano passado, a Wilson Sons e a Vast tamb\u00e9m realizaram os primeiros testes de uso de HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) no setor mar\u00edtimo brasileiro. O HVO, conhecido como diesel renov\u00e1vel ou diesel verde, foi utilizado nos rebocadores da Wilson Sons, que operam no Porto do A\u00e7u, em substitui\u00e7\u00e3o ao \u00f3leo diesel mar\u00edtimo. A opera\u00e7\u00e3o de movimenta\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel foi realizada no Terminal de L\u00edquidos do A\u00e7u (TLA), da Vast.<\/p>\n
\u201cO TLA \u00e9 uma plataforma estrat\u00e9gica para atender \u00e0s demandas atuais e futuras de armazenagem e movimenta\u00e7\u00e3o de l\u00edquidos. O uso de biocombust\u00edveis nos rebocadores que atendem \u00e0s opera\u00e7\u00f5es do T-Oil refor\u00e7a nosso compromisso em oferecer a alternativa mais sustent\u00e1vel no mercado de transbordo de petr\u00f3leo\u201d, ressalta Eduardo Goulart, diretor Comercial da Vast. A iniciativa integra a Trilha de Descarboniza\u00e7\u00e3o da Vast, que tem como objetivo fomentar o uso de biocombust\u00edveis no setor mar\u00edtimo e promover opera\u00e7\u00f5es cada vez mais sustent\u00e1veis nos terminais da empresa.<\/p>\n
Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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