A movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria da regi\u00e3o Norte cresceu 12,85% no primeiro bimestre de 2026, em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. De acordo com os dados do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), 24,2 milh\u00f5es de toneladas de cargas passaram pelos portos nortistas, entre janeiro e fevereiro. Os n\u00fameros foram compilados pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor).<\/p>\n
O desempenho foi alavancado principalmente pelos gran\u00e9is s\u00f3lidos, que responderam por 18,4 milh\u00f5es de toneladas, com expans\u00e3o de 15,28%, refletindo o avan\u00e7o da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e mineral e a crescente utiliza\u00e7\u00e3o do Arco Norte como alternativa mais eficiente para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o brasileira. A movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres tamb\u00e9m avan\u00e7ou, alcan\u00e7ando 2 milh\u00f5es de toneladas, com alta de 15,8%, enquanto a carga geral somou 1 milh\u00e3o de toneladas, crescimento de 4,5% no per\u00edodo.<\/p>\n
Entre as cargas com maior participa\u00e7\u00e3o, soja e bauxita lideraram a movimenta\u00e7\u00e3o regional. A soja atingiu 8,6 milh\u00f5es de toneladas, com crescimento de 8,2%, enquanto a bauxita alcan\u00e7ou 4,1 milh\u00f5es de toneladas, alta de 7,1%. Juntas, as duas commodities responderam por 52,5% de toda a carga movimentada nos portos do Norte. Outro destaque foi o milho, com 3 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, que registrou crescimento superior a 114% no per\u00edodo, evidenciando o fortalecimento da regi\u00e3o como corredor log\u00edstico para o agroneg\u00f3cio brasileiro.<\/p>\n
As exporta\u00e7\u00f5es aumentaram 16,9% no primeiro bimestre. Na navega\u00e7\u00e3o de longo curso, a movimenta\u00e7\u00e3o atingiu 9,1 milh\u00f5es de toneladas, alta de 11,9%. J\u00e1 a cabotagem movimentou 2 milh\u00f5es de toneladas, apresentando crescimento de 7,9% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n
Para o ministro Tom\u00e9 Franca, o resultado confirma a transforma\u00e7\u00e3o da infraestrutura log\u00edstica da regi\u00e3o em um ativo estrat\u00e9gico para o pa\u00eds. \u201cO crescimento dos portos do Norte mostra que o Brasil est\u00e1 avan\u00e7ando na diversifica\u00e7\u00e3o de suas rotas de escoamento. Com mais efici\u00eancia, menor custo log\u00edstico e proximidade com mercados internacionais, a regi\u00e3o se consolida como eixo estrat\u00e9gico para o desenvolvimento econ\u00f4mico do pa\u00eds\u201d, afirmou.<\/p>\n
TUPs<\/strong> Com forte atua\u00e7\u00e3o no escoamento de gran\u00e9is s\u00f3lidos, que somaram 12,9 milh\u00f5es de toneladas e cresceram 14%, os terminais privados impulsionaram a exporta\u00e7\u00e3o de commodities como soja, bauxita e milho. No segmento, as importa\u00e7\u00f5es cresceram 14%, enquanto as exporta\u00e7\u00f5es avan\u00e7aram 8,37%.<\/p>\n Portos p\u00fablicos<\/strong> \u201cO crescimento simult\u00e2neo de portos p\u00fablicos estrat\u00e9gicos, como Vila do Conde e Santar\u00e9m, e a forte expans\u00e3o dos terminais privados mostram que estamos no caminho certo. Ao garantir esta sinergia, modernizamos a infraestrutura e integramos o Norte, especialmente a regi\u00e3o amaz\u00f4nica, de forma definitiva \u00e0 rota do desenvolvimento econ\u00f4mico global”, destacou o secret\u00e1rio nacional de Portos, Alex \u00c1vila.<\/p>\n Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria da regi\u00e3o Norte cresceu 12,85% no primeiro bimestre de 2026, em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. De acordo com…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":64968,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-64967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64967"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64969,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64967\/revisions\/64969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nOs terminais privados responderam pela maior parte da movimenta\u00e7\u00e3o regional, com 17,1 milh\u00f5es de toneladas, crescimento de 10,4%, representando mais de 70% do volume total movimentado no Norte. Entre os principais destaques do segmento est\u00e3o o Terminal Graneleiro Hermasa (AM), com 2,2 milh\u00f5es de toneladas, e alta de 19%; o Terminal Trombetas (PA), com 1,9 milh\u00e3o de toneladas e crescimento de 5%; e o Porto Chibat\u00e3o (AM), que movimentou 1,5 milh\u00e3o de toneladas, avan\u00e7ando 24,6%.<\/p>\n
\nNos portos p\u00fablicos, a movimenta\u00e7\u00e3o alcan\u00e7ou 7,1 milh\u00f5es de toneladas, com crescimento de 19,3%, enquanto as exporta\u00e7\u00f5es subiram 34%, refor\u00e7ando o papel complementar dessas estruturas no atendimento \u00e0 demanda regional. Entre os destaques est\u00e3o o Porto de Vila do Conde (PA), com 3,1 milh\u00f5es de toneladas movimentadas e alta de 8%, e o Porto de Santar\u00e9m (PA), que movimentou 2,9 milh\u00f5es de toneladas e registrou crescimento expressivo de 51,8%.<\/p>\n