A Ultracargo informou que recebeu pela primeira vez biodiesel via modal fluvial em seu terminal de Vila do Conde, em Barcarena, no Par\u00e1. De acordo com a empresa dos setores de log\u00edstica de transporte e de armazenagem de gran\u00e9is l\u00edquidos, a opera\u00e7\u00e3o marca o in\u00edcio da substitui\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio pelo aquavi\u00e1rio, com mais efici\u00eancia, redu\u00e7\u00e3o de custos e menor impacto ambiental.<\/p>\n
Segundo a companhia, o recebimento do biocombust\u00edvel no terminal \u00e9 resultado de um projeto de engenharia conclu\u00eddo em 2025: a implementa\u00e7\u00e3o de um sistema de pigagem nas linhas de p\u00eder. Essa tecnologia, explicou a Ultracargo, permite a limpeza completa da tubula\u00e7\u00e3o entre as opera\u00e7\u00f5es, possibilitando que o biodiesel, que chegava apenas por caminh\u00f5es, use a infraestrutura que antes era restrita ao \u00f3leo diesel.<\/p>\n
A empresa explicou que esse tipo de movimenta\u00e7\u00e3o garante redu\u00e7\u00e3o de custos porque na nova rota \u00e9 poss\u00edvel aproveitar o frete de retorno, j\u00e1 que os comboios de balsas que partem de Vila do Conde rumo a Miritituba e Itaituba levando diesel e gasolina voltavam vazios. Agora, essas embarca\u00e7\u00f5es retornam com biodiesel produzido no Mato Grosso, onde o pre\u00e7o do produto \u00e9 menor.<\/p>\n
Douglas Marques, diretor executivo de Opera\u00e7\u00f5es da Ultracargo, explicou que o modelo de opera\u00e7\u00e3o adota o conceito de corredores log\u00edsticos integrados que a empresa j\u00e1 opera com em outras regi\u00f5es, como nos fluxos entre Itaqui e Palmeirante e Paul\u00ednia e Rondon\u00f3polis. Segundo ele, com frete de retorno, o custo log\u00edstico \u00e9 reduzido.<\/p>\n
A empresa destacou que, al\u00e9m da vantagem financeira, o modal fluvial traz benef\u00edcios para a agenda ESG da companhia, j\u00e1 que o transporte por balsa \u00e9 menos poluente que o rodovi\u00e1rio. Segundo a Ultracargo, um comboio de balsas tem capacidade equivalente ao de cerca de 100 caminh\u00f5es de grande porte.
\nAl\u00e9m disso, h\u00e1 ganhos com menos tempo na opera\u00e7\u00e3o porque enquanto o descarregamento de 100 caminh\u00f5es \u00e9 feito em cerca de dez dias, o volume equivalente que chega ao terminal em balsas pode ser processado em dois. A Ultracargo informou que a expectativa \u00e9 que o novo fluxo ganhe escala nos pr\u00f3ximos meses e que Vila do Conde seja usado como hub para a distribui\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis no Norte do pa\u00eds.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n
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