O Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor) prev\u00ea para junho o t\u00e9rmino das obras de derrocamento no canal de Nova Avanhandava, no Rio Tiet\u00ea (SP), que vai ampli\u00e1-lo em 3,5 metros em 16 quil\u00f4metros e aumentar a capacidade de navega\u00e7\u00e3o e de transporte de cargas na Hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1. Nos servi\u00e7os, feito pela pasta em parceria com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e o governo do estado de S\u00e3o Paulo, est\u00e3o sendo investidos R$ 293,8 milh\u00f5es na remo\u00e7\u00e3o de aproximadamente 552 mil metros c\u00fabicos de rochas.<\/p>\n
A hidrovia conecta regi\u00f5es produtoras do Centro-Oeste e Sudeste ao Porto de Santos e \u00e9 usada no escoamento de produtos como soja, milho e insumos. De acordo com o MPor, pelo trecho que est\u00e1 sendo aprofundado foram transportadas em 2023 cerca de 2,5 milh\u00f5es de toneladas em 2023, e a expectativa \u00e9 que, ap\u00f3s as obras, seja poss\u00edvel a navega\u00e7\u00e3o de comboios maiores, com maior volume de cargas e ao longo de todo o ano, inclusive em per\u00edodos de estiagem<\/p>\n
Com o derrocamento em Nova Avanhandava, est\u00e3o sendo retiradas, com monitoramento ambiental e sem interrup\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es, rochas submersas, o que resultar\u00e1 no aprofundamento do canal. A expectativa anunciada pelo minist\u00e9rio \u00e9 que as obras, ao permitir o transporte volumes maiores por viagem, resultar\u00e3o em redu\u00e7\u00e3o de custos, aumento da competitividade da hidrovia e migra\u00e7\u00e3o de cargas do modal rodovi\u00e1rio para o aquavi\u00e1rio.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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