A movimenta\u00e7\u00e3o nos portos p\u00fablicos do Nordeste em janeiro atingiu a marca de 6,3 milh\u00f5es de toneladas, um crescimento de 17% em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro m\u00eas de 2025. Dois portos da regi\u00e3o apresentaram alta significativa, impulsionando o setor: Suape (PE), que registrou 2,2 milh\u00f5es de toneladas e crescimento de 38,5%; e Itaqui (MA), com movimenta\u00e7\u00e3o de 2,1 milh\u00f5es de toneladas, e alta de 44%. Juntos, os dois portos responderam por 20% de todas as mercadorias transportadas no setor portu\u00e1rio da regi\u00e3o. Os dados fazem parte do Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da Ag\u00eancia Nacional de Transporte Aquavi\u00e1rio (Antaq) e foram compilados pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos.<\/p>\n
Os resultados, segundo ministro de Portos e Aeroportos, Tom\u00e9 Franca, refletem as pol\u00edticas adotadas para o setor. \u201cO Nordeste se confirmou em 2025 como uma porta de sa\u00edda estrat\u00e9gica do Brasil para o mundo. O desempenho dos portos p\u00fablicos mostra que estamos no caminho certo ao modernizar a gest\u00e3o portu\u00e1ria. Estamos preparando a regi\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 para bater recordes de safra, mas para ser um hub log\u00edstico eficiente e competitivo internacionalmente\u201d, ressalta.<\/p>\n
Em Suape, o crescimento se deve \u00e0 maior movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, ao avan\u00e7o nas atraca\u00e7\u00f5es e ao desempenho expressivo em gran\u00e9is l\u00edquidos e cont\u00eaineres. Em Itaqui, a movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is l\u00edquidos e s\u00f3lidos tamb\u00e9m foi extremamente positiva, puxada por fertilizantes, milho e soja.<\/p>\n
Os n\u00fameros positivos de Itaqui tamb\u00e9m s\u00e3o destaque no Relat\u00f3rio de Performance Operacional produzido pelo porto. O documento ressalta que a movimenta\u00e7\u00e3o de 2,1 toneladas representa um desempenho de 42% superior ao planejado para o per\u00edodo e 44% acima do volume apurado no mesmo m\u00eas de 2025.<\/p>\n
Entre as cargas mais movimentadas nos portos p\u00fablicos est\u00e3o petr\u00f3leo e derivados, cont\u00eaineres, fertilizantes e sal. Na navega\u00e7\u00e3o de longo curso (entre portos de diferentes pa\u00edses), a movimenta\u00e7\u00e3o registrada foi de 3,7 milh\u00f5es de toneladas, com alta de 13,8%, enquanto a cabotagem (entre portos do pa\u00eds) movimentou 1,6 milh\u00e3o de tonelada, resultando em crescimento de 22%.<\/p>\n
Movimenta\u00e7\u00e3o de cargas nos terminais autorizados<\/strong><\/p>\n O Terminal Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m (CE) tamb\u00e9m apresentou alta de 0,3% nas cargas transportadas em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado, registrando 1,5 milh\u00e3o de toneladas. J\u00e1 pelo Terminal Mar\u00edtimo de Ponta da Madeira (MA), passaram 9,9 milh\u00f5es de toneladas de cargas, e no Aquavi\u00e1rio de Madre Tereza, 1,5 milh\u00e3o de tonelada, n\u00fameros ligeiramente inferiores na compara\u00e7\u00e3o com janeiro de 2025.<\/p>\n No total, 21,5 milh\u00f5es de toneladas de mercadorias passaram por portos e terminais nordestinos em janeiro. A maior parte corresponde a graneis s\u00f3lidos, que movimentaram 14,5 milh\u00f5es de toneladas, enquanto a carga conteinerizada registrou 1,7 mi\/t. Os tr\u00eas \u00edndices acima apresentaram leve queda em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo anterior. J\u00e1 os gran\u00e9is l\u00edquidos apresentaram alta de 8% na movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria nordestina: petr\u00f3leo e derivados, com e sem \u00f3leo bruto, somaram 4,1 milh\u00f5es de toneladas em janeiro na regi\u00e3o.<\/p>\n Fonte: Portal BeNews<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A movimenta\u00e7\u00e3o nos portos p\u00fablicos do Nordeste em janeiro atingiu a marca de 6,3 milh\u00f5es de toneladas, um crescimento de 17% em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":64778,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-64777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64777"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64777\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64779,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64777\/revisions\/64779"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}