O governo federal iniciou, na manh\u00e3 desta quarta-feira (1\u00ba), a abertura de propostas para a licita\u00e7\u00e3o que vai escolher a empresa que ser\u00e1 a respons\u00e1vel pela dragagem da hidrovia da Lagoa Mirim, no Rio Grande do Sul, e a instala\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica ao longo do canal naveg\u00e1vel. Para o projeto, que foi inclu\u00eddo no Novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (Novo PAC), \u00e9 estimado investimento de R$ 52,7 milh\u00f5es.<\/p>\n
Segundo o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor), o objetivo com a dragagem e a sinaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 garantir melhores condi\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o durante todo o ano e fortalecer as trocas comerciais entre o Brasil e o Uruguai e o fluxo de mercadorias entre os dois pa\u00edses. A meta \u00e9 manter a profundidade adequada dos canais de navega\u00e7\u00e3o, permitir a circula\u00e7\u00e3o segura das embarca\u00e7\u00f5es e evitar interrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A Lagoa Mirim est\u00e1 localizada entre Brasil e Uruguai, tendo 76% de seus 62.250 quil\u00f4metros quadrados em territ\u00f3rio brasileiro e 24% no uruguaio. Sua bacia hidrogr\u00e1fica tem aproximadamente 185 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e sua largura m\u00e1xima chega a 37 quil\u00f4metros, sendo a segundo maior lagoa do Brasil, menor apenas que a Lagoa dos Patos, tamb\u00e9m no Rio Grande do Sul.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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