A Comiss\u00e3o Mar\u00edtima Federal dos Estados Unidos (FMC) rejeitou pedido de companhias de navega\u00e7\u00e3o para reduzir o prazo de notifica\u00e7\u00e3o antes da ado\u00e7\u00e3o de sobretaxas e aumentos de tarifas por causa da guerra entre o pa\u00eds, Israel e o Ir\u00e3, informou a plataforma especializada em transporte mar\u00edtimo Alphaliner. A proposta foi apresentada pelas empresas Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd e ZIM, que pleiteavam que os aumentos relacionados ao conflito fossem aplicados em menos de 30 dias, alegando press\u00f5es de custos decorrentes do cen\u00e1rio geopol\u00edtico.<\/p>\n
Embora os regulamentos americanos permitam que companhias de navega\u00e7\u00e3o pe\u00e7am exce\u00e7\u00f5es, a presidente da FMC, Laura DiBella, avaliou que as condi\u00e7\u00f5es atuais n\u00e3o atendem aos crit\u00e9rios necess\u00e1rios para justificar uma redu\u00e7\u00e3o no prazo. Segundo ela, quando uma empresa de transporte mar\u00edtimo solicita autoriza\u00e7\u00e3o especial para reduzir o prazo de aviso pr\u00e9vio de 30 dias para uma sobretaxa, deve demonstrar como o aumento de seus custos est\u00e1 vinculado \u00e0 sobretaxa em d\u00f3lares.<\/p>\n
Ela argumentou que uma mera alega\u00e7\u00e3o de aumento de custos, sem dados concretos sobre sua magnitude, dura\u00e7\u00e3o ou medidas de mitiga\u00e7\u00e3o, \u00e9 insuficiente como justificativa. Laura DiBella disse que a transpar\u00eancia \u00e9 fundamental para garantir que as sobretaxas respondam apenas a circunst\u00e2ncias imprevistas e contribuam para equilibrar riscos assumidos por propriet\u00e1rios de cargas e empresas de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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