{"id":64661,"date":"2026-03-30T11:56:50","date_gmt":"2026-03-30T14:56:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=64661"},"modified":"2026-03-30T11:56:50","modified_gmt":"2026-03-30T14:56:50","slug":"pl-preve-mais-cotas-de-depreciacao-para-navios-de-apoio-e-nts-movidos-a-combustiveis-renovaveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/pl-preve-mais-cotas-de-depreciacao-para-navios-de-apoio-e-nts-movidos-a-combustiveis-renovaveis\/","title":{"rendered":"PL prev\u00ea mais cotas de deprecia\u00e7\u00e3o para navios de apoio e NTs movidos a combust\u00edveis renov\u00e1veis"},"content":{"rendered":"

Um projeto de lei que tramita no Senado concede cotas adicionais de deprecia\u00e7\u00e3o acelerada para navios-tanque (NTs) e embarca\u00e7\u00f5es de apoio que utilizam biodiesel, etanol ou suas misturas como combust\u00edvel. O PL 1402\/2026, de autoria do senador Fernando Farias (MDB\/AL), altera a Lei 14.871\/2024, incluindo um dispositivo \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o vigente. A reda\u00e7\u00e3o da proposta prev\u00ea que NTs e barras de apoio offshore que sejam especificamente modificados ou especificamente adaptados para o uso de biodiesel, etanol ou suas misturas em sistemas de propuls\u00e3o ou de gera\u00e7\u00e3o auxiliar tenham direito a cotas adicionais de deprecia\u00e7\u00e3o acelerada, conforme crit\u00e9rios estabelecidos em regulamento.<\/span><\/p>\n

O poder executivo federal incluir\u00e1 a ren\u00fancia de receita de que trata o artigo na estimativa de receita da lei or\u00e7ament\u00e1ria anual (LOA) a partir do in\u00edcio do per\u00edodo de vig\u00eancia do benef\u00edcio, em conformidade com a Lei de Responsabilidade Fiscal (Lei Complementar 101\/2000). \u201cEste projeto de lei promove o alinhamento internacional, a redu\u00e7\u00e3o dos custos de transi\u00e7\u00e3o, o desenvolvimento de compet\u00eancias nacionais, a integra\u00e7\u00e3o com a pol\u00edtica de biocombust\u00edveis e a seguran\u00e7a jur\u00eddica, preservando as salvaguardas de conte\u00fado local e a arquitetura fiscal existente\u201d, justificou o parlamentar em sua proposi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Farias ressaltou que o diferencial proposto n\u00e3o cria um benef\u00edcio, e sim refina o mecanismo j\u00e1 vigente de deprecia\u00e7\u00e3o acelerada, preservando a exig\u00eancia de produ\u00e7\u00e3o nacional e o conte\u00fado local definido por decreto e pelo Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE) \u2014 \u00edndice m\u00ednimo global de 50% de conte\u00fado local para navios-tanque.<\/span><\/p>\n

O senador considera que, ao premiar o retrofit e o projeto biofuel-ready, esse projeto de lei amplia a demanda por engenharia nacional, integra\u00e7\u00e3o de sistemas, componentes e servi\u00e7os especializados, por exemplo, em motores, sistemas de inje\u00e7\u00e3o, tratamento, instrumenta\u00e7\u00e3o e certifica\u00e7\u00f5es. O argumento \u00e9 que a proposta consolide compet\u00eancias tecnol\u00f3gicas dom\u00e9sticas na interse\u00e7\u00e3o naval\u2013energias limpas e fortale\u00e7a a cadeia de fornecedores. A proposta ressalta ainda que o biodiesel (FAME\/HVO) e o etanol oferecem caminhos vi\u00e1veis \u200b\u200be com horizontes de ado\u00e7\u00e3o mais curtos do que alternativas que bloqueiam novos projetos do navio e da infraestrutura de abastecimento, como a am\u00f4nia e o hidrog\u00eanio.<\/span><\/p>\n

O texto menciona que classifica\u00e7\u00f5es e entidades t\u00e9cnicas incluem publica\u00e7\u00f5es e estudos que acompanham as previs\u00f5es operacionais e o papel dos biocombust\u00edveis para o cumprimento dos objetivos da navega\u00e7\u00e3o internacional, desde que sejam observadas as especifica\u00e7\u00f5es, a compatibilidade de materiais, o gerenciamento da qualidade e a manuten\u00e7\u00e3o. \u201cAo diferenciar, via deprecia\u00e7\u00e3o acelerada, um adicional para ativos que utilizam biocombust\u00edveis (projetados ou adaptados), o Brasil reduz os seus custos de capital de transi\u00e7\u00e3o e encurta prazos de aprendizagem\u201d, sustenta Farias.<\/span><\/p>\n

Fonte:\u00a0<\/span>Revista Portos e Navios<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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