O navio graneleiro Mercury Island, vindo da Argentina, descarregou 50 mil toneladas de cevada no ber\u00e7o 202 do Porto de Paranagu\u00e1. A opera\u00e7\u00e3o foi conclu\u00edda nesta quarta-feira (18) e estabeleceu o recorde de maior volume desse produto movimentado em um \u00fanico navio no Paran\u00e1. A carga agora segue para o interior do Estado.<\/p>\n
O recorde anterior havia sido registrado pelo navio Akra, em 26 de janeiro deste ano, com a movimenta\u00e7\u00e3o de 49.448 toneladas. \u201cEsses recordes sequenciais s\u00f3 s\u00e3o poss\u00edveis com o aumento do calado, que permite receber navios cada vez mais carregados\u201d, destacou o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n
As a\u00e7\u00f5es e os investimentos constantes em dragagem permitiram o aumento do calado operacional, que corresponde \u00e0 dist\u00e2ncia entre a superf\u00edcie da \u00e1gua e o ponto mais profundo da embarca\u00e7\u00e3o. Um calado maior possibilita que o navio transporte mais mercadorias em uma \u00fanica viagem, ampliando a capacidade operacional da estrutura portu\u00e1ria e reduzindo custos log\u00edsticos.<\/p>\n
Em menos de um ano, a empresa p\u00fablica obteve duas autoriza\u00e7\u00f5es para aumento do calado, resultado de um trabalho cont\u00ednuo de planejamento e execu\u00e7\u00e3o. Em dezembro de 2024, o calado passou de 12,8 metros para 13,1 metros e, em setembro de 2025, para 13,3 metros. Os 50 cent\u00edmetros adicionais permitiram, por exemplo, o embarque de 3,7 mil toneladas a mais por navio.<\/p>\n
Crescimento na movimenta\u00e7\u00e3o de cevada<\/strong><\/p>\n A cevada, principal mat\u00e9ria-prima da cerveja tradicional, registrou crescimento de 34% na movimenta\u00e7\u00e3o pelos portos paranaenses. No comparativo entre o primeiro bimestre de 2025 e o de 2026, o volume passou de 123.404 toneladas para 165.338 toneladas.<\/p>\n Al\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o de malte, o cereal tamb\u00e9m \u00e9 utilizado na alimenta\u00e7\u00e3o humana e na fabrica\u00e7\u00e3o de ra\u00e7\u00e3o animal. \u201cApesar de o Paran\u00e1 ser o maior produtor de cevada do Brasil, a demanda interna \u00e9 elevada, e o Estado segue como um dos principais destinos do produto\u201d, afirmou o diretor de Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias da Portos do Paran\u00e1, Gabriel Vieira.<\/p>\n Paran\u00e1 como polo cervejeiro<\/strong><\/p>\n De acordo com dados mais recentes do Minist\u00e9rio da Agricultura e Pecu\u00e1ria, em 2024 o Paran\u00e1 contava com 174 cervejarias registradas, n\u00famero 3% superior ao do ano anterior. Entre 2020 e 2024, o setor investiu cerca de R$ 5 bilh\u00f5es na fabrica\u00e7\u00e3o da bebida, na aquisi\u00e7\u00e3o de insumos, na moderniza\u00e7\u00e3o dos processos produtivos e na produ\u00e7\u00e3o de embalagens.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O navio graneleiro Mercury Island, vindo da Argentina, descarregou 50 mil toneladas de cevada no ber\u00e7o 202 do Porto de Paranagu\u00e1. A opera\u00e7\u00e3o foi conclu\u00edda…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":64521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-64520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64520"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64522,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64520\/revisions\/64522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}