O aquecimento do mercado subsea vem despertando o interesse de fornecedores estrangeiros e estimulando empresas brasileiras no desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es locais. Na \u00faltima semana, representantes de oito empresas da Noruega com foco em rob\u00f3tica submarina, participaram de eventos e reuni\u00f5es no Rio de Janeiro (RJ), que tamb\u00e9m contaram com a presen\u00e7a de profissionais e de companhias do Brasil ou que j\u00e1 est\u00e3o consolidadas no pa\u00eds. No \u00faltimo dia 12 de mar\u00e7o, elas participaram de um evento dedicado \u00e0 integra\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e comercial com empresas brasileiras associadas ao Cluster Tecnol\u00f3gico Naval-RJ e convidadas.<\/p>\n
O encontro promovido pelo Cluster reuniu empresas especializadas em rob\u00f3tica submarina, sistemas aut\u00f4nomos, inspe\u00e7\u00e3o e solu\u00e7\u00f5es para o ambiente oce\u00e2nico. Essas oito empresas norueguesas dos setores de rob\u00f3tica oce\u00e2nica, sistemas aut\u00f4nomos e opera\u00e7\u00f5es remotas vieram numa miss\u00e3o ao Brasil promovida pela ag\u00eancia de fomento Innovation Norway e com o apoio do Consulado Geral da Noruega no Rio de Janeiro.<\/p>\n
O grupo tinha dois fornecedores de servi\u00e7os submarinos com embarca\u00e7\u00f5es de superf\u00edcie n\u00e3o tripuladas (USVs) com WROV (Work Class Remotely Operated Vehicle<\/em>) el\u00e9trico para inspe\u00e7\u00e3o e pesquisas (Reach Subsea e DeepOcean); fornecedor de USV e navega\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma (Maritime Robotics); e uma empresa que trabalha com mini ROV para servi\u00e7os de inspe\u00e7\u00e3o subaqu\u00e1tica (Blueye Robotics).<\/p>\n Outra empresa n\u00f3rdica, OceanTech Innovation, \u00e9 voltada para trabalho em zonas de potenciais derramamentos que utilizam rob\u00f4s personalizados para inspe\u00e7\u00e3o, limpeza, reparo e modifica\u00e7\u00f5es. Completam o grupo empresas de tecnologia de controle remoto (Ixys), de drones para inspe\u00e7\u00e3o em espa\u00e7os confinados (ScoutDI) e de instrumenta\u00e7\u00e3o para medi\u00e7\u00e3o de movimento subaqu\u00e1tico (Nortek Group).<\/p>\n \u201cEspero que a inova\u00e7\u00e3o na rob\u00f3tica oce\u00e2nica e em solu\u00e7\u00f5es remotas represente possibilidades para o pr\u00f3ximo cap\u00edtulo da nossa colabora\u00e7\u00e3o mar\u00edtima, combinando ind\u00fastria e responsabilidade ambiental\u201d, afirmou a c\u00f4nsul geral da Noruega, Mette Tangen, em recep\u00e7\u00e3o da miss\u00e3o na resid\u00eancia oficial do Consulado Geral no Rio de Janeiro, no \u00faltimo dia 10 de mar\u00e7o.<\/p>\n Na ocasi\u00e3o, o diretor do Innovation Norway Brasil, Thomas Conradi Granli, destacou que existe uma rela\u00e7\u00e3o de longa data entre os dois pa\u00edses, especialmente na ind\u00fastria mar\u00edtima. Ele disse que o encontro foi uma oportunidade para gerar neg\u00f3cios, parcerias tecnol\u00f3gicas e coopera\u00e7\u00e3o internacional, conectando o ecossistema noruegu\u00eas de inova\u00e7\u00e3o ao ambiente empresarial e industrial brasileiro. \u201cUma das coisas que fazemos \u00e9 levar delega\u00e7\u00f5es de companhias norueguesas para outros mercados a fim de tentar expandi-los\u201d, disse Granli, que apresentou os fornecedores.<\/p>\n No dia seguinte (11\/03), o CEO da OceanPact Tech, Maur\u00edcio Latado, falou em um evento da DNV que a rob\u00f3tica \u00e9 um dos focos do grupo, que vem apostando nos servi\u00e7os e na engenharia para o subsea. Ele contou que, com a fus\u00e3o da OceanPact com a CBO em curso, h\u00e1 um potencial de diversifica\u00e7\u00e3o de clientes nessa \u00e1rea. \u201cVemos potencial de substituir ROVs da CBO contratados por ROVs pr\u00f3prios, com a gente operando. Isso traz vantagens\u201d, disse Latado, no Semin\u00e1rio OSV da DNV Maritime, promovido pela classificadora.<\/p>\n Latado listou uma s\u00e9rie de solu\u00e7\u00f5es para \u00e1rea submarina que a empresa vem desenvolvendo em parceria com clientes e com universidades, como a UFRJ. Ele destacou sistemas de lan\u00e7amento e recolhimento para ROVs e unidades rob\u00f3ticas com tamanhos reduzidos, para opera\u00e7\u00f5es at\u00e9 2.500 metros de profundidade, com utiliza\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es menores do que as utilizadas atualmente.<\/p>\n No painel, o diretor de classifica\u00e7\u00e3o offshore da DNV na Am\u00e9rica do Sul, Marcelo Mazzaroppi, disse que o Brasil virou um \u2018laborat\u00f3rio vivo\u2019 para testar novas solu\u00e7\u00f5es, o que acarreta uma grande responsabilidade e onde confiabilidade e seguran\u00e7a viraram estrat\u00e9gia e diferencial competitivo. Ele avalia que, quando t\u00e9cnica, opera\u00e7\u00e3o e o digital andam juntos, o resultado aparece rapidamente. \u201cAs melhores solu\u00e7\u00f5es n\u00e3o chegam prontas da Europa, elas nascem da jun\u00e7\u00e3o entre a tecnologia global e nossa realidade operacional aqui no Brasil. Ajustadas, adaptadas e muitas vezes melhoradas\u201d, afirmou Mazzaroppi.<\/p>\n Em outro painel do semin\u00e1rio, o diretor da Clarksons, Jens Behrendt, mencionou que no subsea existe uma grande quantidade de projetos sendo licitada e que os principais EPCistas que hoje atuam no mercado offshore registraram recorde de utiliza\u00e7\u00e3o em 2025, enquanto a frota deles diminuiu consideravelmente. A leitura da consultoria \u00e9 que muito do trabalho desses epcistas precisar\u00e1 ser subcontratado. \u201cEles v\u00e3o ter que ir ao mercado para afretar novas embarca\u00e7\u00f5es porque h\u00e1 muito projeto e a frota deles est\u00e1 est\u00e1 bem menor\u201d, analisou Behrendt.<\/p>\n Fonte:\u00a0Revista Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O aquecimento do mercado subsea vem despertando o interesse de fornecedores estrangeiros e estimulando empresas brasileiras no desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es locais. Na \u00faltima semana, representantes…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":64515,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-64514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64514"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64516,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64514\/revisions\/64516"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}