{"id":64322,"date":"2026-03-11T06:21:21","date_gmt":"2026-03-11T09:21:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=64322"},"modified":"2026-03-11T06:21:21","modified_gmt":"2026-03-11T09:21:21","slug":"porto-de-santos-prorroga-desconto-em-tarifas-para-navios-verdes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-de-santos-prorroga-desconto-em-tarifas-para-navios-verdes\/","title":{"rendered":"Porto de Santos prorroga desconto em tarifas para \u201cnavios verdes\u201d"},"content":{"rendered":"<p>A Autoridade Portu\u00e1ria Santos (APS), empresa respons\u00e1vel pela infraestrutura p\u00fablica do Porto de Santos, prorrogou novamente, por mais 120 dias, o desconto que vem sendo dado desde 2023 na tarifa cobradas dos chamados \u201cnavios verdes\u201d, com menos emiss\u00e3o de poluentes. Os descontos s\u00e3o dados para embarca\u00e7\u00f5es com cadastro e pontua\u00e7\u00e3o\/score positivo no \u00cdndice Ambiental de Navios (Environmental Ship Index \u2013 ESI), da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Mundial (IMO, na sigla em ingl\u00eas), e podem chegar a 15%. Aplicam-se ao uso das infraestruturas de acesso aquavi\u00e1rio, cobradas por tonelagem de porte bruto da embarca\u00e7\u00e3o.<u><\/u><u><\/u><u><\/u><\/p>\n<p>A aplica\u00e7\u00e3o de desconto para navios ambientalmente mais eficientes \u00e9 uma das alavancas do esfor\u00e7o da APS no combate ao risco clim\u00e1tico. O setor mar\u00edtimo responde por 80% do com\u00e9rcio mundial e 3% das emiss\u00f5es globais de gases de efeito estufa (GEE), segundo dados da IMO, tornando a transforma\u00e7\u00e3o dos portos cr\u00edtica para o cumprimento das metas do Acordo de Paris (tratado internacional adotado em 2015 para reduzir emiss\u00f5es de GEE no sentido de limitar o aumento da temperatura a 1,5\u00b0C acima dos n\u00edveis pr\u00e9-industriais). O Porto de Santos busca liderar a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica no setor aquavi\u00e1rio nacional.<u><\/u><u><\/u><u><\/u><\/p>\n<p>Desde 2023, o desconto tarif\u00e1rio ofertado a navios e terminais que adotam pr\u00e1ticas sustent\u00e1veis \u00e9 superior a R$ 40,6 milh\u00f5es. S\u00e3o receitas de que a APS abre m\u00e3o de arrecadar para incentivar a adequa\u00e7\u00e3o a exig\u00eancias globais. Trata-se tamb\u00e9m de incentivar a vinda de novos navios uma vez que a frota passa por renova\u00e7\u00e3o incorporando novas embarca\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis.<u><\/u><u><\/u><u><\/u><\/p>\n<p><b>Alavancas para um futuro sustent\u00e1vel<u><\/u><u><\/u><\/b><u><\/u><\/p>\n<p>Para viabilizar a descarboniza\u00e7\u00e3o, os portos devem atuar em tr\u00eas alavancas: efici\u00eancia log\u00edstica, biocombust\u00edveis e fornecimento de energia el\u00e9trica renov\u00e1vel.<u><\/u><u><\/u><u><\/u><\/p>\n<p>Em outubro passado, a APS firmou contrato com a Funda\u00e7\u00e3o Valenciaport para a elabora\u00e7\u00e3o de um Plano de Descarboniza\u00e7\u00e3o e de um Plano Diretor Energ\u00e9tico (PDE) para o Porto de Santos. O contrato prev\u00ea a entrega dos estudos no prazo de 22 meses.<u><\/u><u><\/u><u><\/u><\/p>\n<p>O Plano de Descarboniza\u00e7\u00e3o tem como objetivo tra\u00e7ar diretrizes e metas para descarbonizar as opera\u00e7\u00f5es de todo o complexo portu\u00e1rio da Baixada Santista \u2013 o que inclui as atividades tanto da APS como dos terminais portu\u00e1rios, dos navios que operam no Porto e dos modais de transporte ferrovi\u00e1rio e rodovi\u00e1rio. O PDE, por sua vez, vai tra\u00e7ar diretrizes e a\u00e7\u00f5es para que o Porto de Santos possa transicionar da energia oriunda de combust\u00edveis f\u00f3sseis, altamente emissora de CO2, para fontes de energia cada vez mais limpas.<u><\/u><u><\/u><u><\/u><\/p>\n<p>Desde 2024, o Porto de Santos tamb\u00e9m desenvolve um projeto pioneiro de eletrifica\u00e7\u00e3o do cais. A energia limpa e renov\u00e1vel gerada pela Usina Hidrel\u00e9trica de Itatinga abastece os cerca de 20 rebocadores que operam no local. Negocia\u00e7\u00f5es em andamento visam ampliar o fornecimento. A repotencializa\u00e7\u00e3o da Usina, em fase de estudos, pretende elevar a capacidade de gera\u00e7\u00e3o, incluindo a produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio verde. A planta, que hoje j\u00e1 atende boa parte da demanda energ\u00e9tica da APS, poder\u00e1 abastecer diretamente parcela significativa das opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias.<u><\/u><u><\/u><u><\/u><\/p>\n<p>J\u00e1 a efici\u00eancia log\u00edstica avan\u00e7a com o apoio do Parque de Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (PIT), que desenvolve solu\u00e7\u00f5es para o sequenciamento de caminh\u00f5es e navios, reduzindo o tempo de espera e, consequentemente, as emiss\u00f5es.<u><\/u><u><\/u><u><\/u><\/p>\n<p>Desde 2021, a APS opera com rigor cient\u00edfico na gest\u00e3o de suas emiss\u00f5es. A institui\u00e7\u00e3o elabora anualmente seu invent\u00e1rio de gases de efeito estufa (GEE) utilizando a metodologia do Programa Brasileiro GHG Protocol, homologada por diretrizes da Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo (Cetesb).<u><\/u><u><\/u><u><\/u><\/p>\n<p><b>Desconto para escalas frequentes<u><\/u><u><\/u><\/b><u><\/u><\/p>\n<p>A APS prorroga tamb\u00e9m, a partir do dia 11 de mar\u00e7o, os descontos para uso da infraestrutura aquavi\u00e1ria para navios com escalas frequentes no Porto de Santos, o que incentiva a cabotagem.\u00a0 O desconto vai de 25%, para navios de longo curso que atraquem quatro vezes em Santos, podendo chegar a 65% para embarca\u00e7\u00f5es que tiverem 48 ou mais escalas no complexo santista, considerando per\u00edodo de 12 meses.<\/p>\n<p>Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Autoridade Portu\u00e1ria Santos (APS), empresa respons\u00e1vel pela infraestrutura p\u00fablica do Porto de Santos, prorrogou novamente, por mais 120 dias, o desconto que vem sendo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":64323,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-64322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64322"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64324,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64322\/revisions\/64324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}