{"id":64316,"date":"2026-03-11T06:18:46","date_gmt":"2026-03-11T09:18:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=64316"},"modified":"2026-03-11T06:18:46","modified_gmt":"2026-03-11T09:18:46","slug":"vli-registra-aumento-de-10-no-transporte-de-soja-no-corredor-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/vli-registra-aumento-de-10-no-transporte-de-soja-no-corredor-norte\/","title":{"rendered":"VLI registra aumento de 10% no transporte de soja no Corredor Norte"},"content":{"rendered":"<p>A VLI registrou aumento de cerca de 10% no volume de soja transportado no Corredor Norte da companhia, ao longo de 2025. No total, foram movimentadas 9,0 bilh\u00f5es de TKU \u2013 medida que considera o volume e a dist\u00e2ncia percorrida \u2013 da\u00a0<em>commodity<\/em>, contra 8,2 biTKU em 2024. A empresa destacou que o total representa um salto de 67% desde 2020, demonstrando for\u00e7a do sistema integrado da companhia na regi\u00e3o e sua import\u00e2ncia para apoiar o crescimento do agroneg\u00f3cio brasileiro. O Corredor Norte liga os estados do Maranh\u00e3o e do Tocantins e capta cargas de toda a regi\u00e3o do Matopiba.<\/p>\n<p>\u201cOs resultados crescentes da VLI na regi\u00e3o refletem o nosso compromisso com a excel\u00eancia operacional, planejamento e seguran\u00e7a das opera\u00e7\u00f5es. A infraestrutura \u00e9 essencial para permitir que o Brasil permane\u00e7a em posi\u00e7\u00e3o de destaque no abastecimento global de commodities, contribuindo para o fortalecimento da economia nacional\u201d, afirmou Gabriel Fonseca, gerente geral comercial para gr\u00e3os e fertilizantes da VLI.<\/p>\n<p>Al\u00e9m da soja, o Corredor Norte da VLI movimenta cargas como combust\u00edveis, milho, farelo de milho e de soja, celulose e ferro gusa. Considerando todas as commodities movimentadas, em um per\u00edodo de dez anos, entre 2015 e 2024, os volumes transportados pela companhia na regi\u00e3o passaram de 5,8 bilh\u00f5es de TKU para 14,4 bilh\u00f5es, avan\u00e7o de quase 150%.<\/p>\n<p>O Corredor Norte conta com composi\u00e7\u00f5es de at\u00e9 240 vag\u00f5es, em um modelo operacional chamado \u2018tricotrol\u2019, com tr\u00eas blocos de 80 vag\u00f5es puxados, cada um, por uma locomotiva. Com sua capacidade massiva, o trem \u00e9 capaz de transportar at\u00e9 30.000 toneladas de uma s\u00f3 vez, o que representa um salto de produtividade e efici\u00eancia para o escoamento da safra da regi\u00e3o.<\/p>\n<p>O impacto do tricotrol vai al\u00e9m da capacidade de carga. De acordo com a VLI, ele se destaca ainda pela efici\u00eancia energ\u00e9tica e por contribuir para a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de gases de efeito estufa. O trem possui um \u00edndice de emiss\u00e3o de 2,85 kg de CO2 por litro de diesel, uma marca 12% menor em compara\u00e7\u00e3o com a m\u00e9dia de 3,2 kg dos modelos convencionais.<\/p>\n<p>O sistema integrado da VLI est\u00e1 em plena movimenta\u00e7\u00e3o para os embarques destinados \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o de soja da safra 2026. A principal commodity agr\u00edcola exportada no pa\u00eds \u00e9 transportada nos corredores log\u00edsticos de maior movimenta\u00e7\u00e3o da companhia: Sudeste e Leste, que utilizam a Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica para acessar o Porto de Santos e o sistema portu\u00e1rio do Esp\u00edrito Santo, respectivamente; e Norte.<\/p>\n<p>\u201cA concentra\u00e7\u00e3o da colheita no primeiro trimestre aumenta a press\u00e3o sobre o transporte, especialmente nas rotas mais longas. A integra\u00e7\u00e3o entre ferrovias, terminais e portos traz mais previsibilidade e efici\u00eancia para o cliente justamente no per\u00edodo de maior disputa log\u00edstica, contribuindo para que o gr\u00e3o chegue aos portos com confiabilidade, al\u00e9m de serem menos poluentes\u201d, ressaltou Fonseca.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A VLI registrou aumento de cerca de 10% no volume de soja transportado no Corredor Norte da companhia, ao longo de 2025. 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