{"id":64298,"date":"2026-03-10T10:48:58","date_gmt":"2026-03-10T13:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=64298"},"modified":"2026-03-10T10:48:58","modified_gmt":"2026-03-10T13:48:58","slug":"transpetro-recebeu-4-propostas-para-navios-classe-mr1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/transpetro-recebeu-4-propostas-para-navios-classe-mr1\/","title":{"rendered":"Transpetro recebeu 4 propostas para navios classe MR1"},"content":{"rendered":"<p>A Transpetro realizou, nesta segunda-feira (9), a abertura das propostas comerciais da licita\u00e7\u00e3o destinada \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o de quatro novos navios de m\u00e9dio porte da classe MR1 (<em>Medium Range<\/em>), com 40.000 toneladas de porte bruto (TPB), destinados ao transporte de petr\u00f3leo e derivados pela costa brasileira. A classifica\u00e7\u00e3o preliminar das empresas proponentes, por pre\u00e7o global dos lances, lista propostas recebidas dos estaleiros: Ecovix Constru\u00e7\u00f5es Oce\u00e2nicas (Brasil), Swan Defence and Heavy Industries (\u00cdndia), Dalian Shipbuilding Offshore (China) e Green Port Log\u00edstica Portu\u00e1ria\/Mac Laren (Brasil).<\/p>\n<p>De acordo com a plataforma Petronect, o menor valor global para as quatro unidades foi apresentado pelo estaleiro indiano Swan Defence and Heavy Industries (SDHI):\u00a0<strong>U$$ 227,92 milh\u00f5es<\/strong>\u00a0(U$$ 56,98 milh\u00f5es por unidade), seguido pela Dalian Shipbuilding, da China:\u00a0<strong>U$$ 271,53 milh\u00f5es<\/strong>\u00a0(U$$ 67,88 milh\u00f5es\/unidade). Entre as empresas brasileiras, a Ecovix apresentou o valor de\u00a0<strong>U$$ 427,46 milh\u00f5es<\/strong>\u00a0pelas quatro unidades (U$$ 106,86 milh\u00f5es\/cada), enquanto a Green Port Log\u00edstica ofereceu o valor de\u00a0<strong>U$$ 678 milh\u00f5es<\/strong>\u00a0(U$$ 169,5 milh\u00f5es\/cada). Outros 10 fornecedores cadastrados declinaram de apresentar proposta no certame.<\/p>\n<p>A subsidi\u00e1ria da Petrobras informou que a concorr\u00eancia, terceiro edital do programa Mar Aberto, segue agora para as pr\u00f3ximas fases por meio da comiss\u00e3o de licita\u00e7\u00e3o, que ir\u00e1 avaliar as propostas recebidas e dar continuidade ao processo at\u00e9 a homologa\u00e7\u00e3o do resultado final. O programa, voltado \u00e0 renova\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o da frota do Sistema Petrobras, j\u00e1 contratou a constru\u00e7\u00e3o de quatro petroleiros classe\u00a0<em>Handy<\/em>\u00a0e tem em curso outro edital, dividido em dois lotes, para a constru\u00e7\u00e3o de um total de oito gaseiros.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s a abertura das propostas comerciais, a comiss\u00e3o de licita\u00e7\u00e3o dar\u00e1 in\u00edcio \u00e0 fase de negocia\u00e7\u00e3o com os proponentes. Em seguida, ser\u00e3o analisadas as condi\u00e7\u00f5es de habilita\u00e7\u00e3o, com a verifica\u00e7\u00e3o de documenta\u00e7\u00e3o para qualifica\u00e7\u00e3o jur\u00eddica, econ\u00f4mica e t\u00e9cnica. Pelas regras, ser\u00e1 julgado vencedor da licita\u00e7\u00e3o o estaleiro com a proposta classificada em primeiro lugar e que apresente todos os requisitos e documentos exigidos. \u201cAp\u00f3s esse tr\u00e2mite, ser\u00e1 aberto prazo para recursos. Ao final, ser\u00e1 feita a divulga\u00e7\u00e3o do resultado dos recursos e a formaliza\u00e7\u00e3o da proposta vencedora na Petronect\u201d, pontuou a Transpetro.<\/p>\n<p>A licita\u00e7\u00e3o para a aquisi\u00e7\u00e3o dos quatro navios-tanque de m\u00e9dio porte, classe MR1, destinados ao transporte de produtos claros e escuros, foi lan\u00e7ada em novembro de 2025.<\/p>\n<p>Fonte:\u00a0Revista Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Transpetro realizou, nesta segunda-feira (9), a abertura das propostas comerciais da licita\u00e7\u00e3o destinada \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o de quatro novos navios de m\u00e9dio porte da classe&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":64299,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-64298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64298"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64300,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64298\/revisions\/64300"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}