Um profissional que lida com grande quantidade de informa\u00e7\u00f5es e que, necessariamente, deve falar outras l\u00ednguas. Est\u00e1 preocupado com o cargueiro e at\u00e9 mesmo com as necessidades da tripula\u00e7\u00e3o que ali est\u00e1 embarcada – inclusive, no que diz respeito \u00e0 alimenta\u00e7\u00e3o. Mais do que isso, tamb\u00e9m deve gerenciar a movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias, negociar com terminais mar\u00edtimos e estar atento \u00e0s atualiza\u00e7\u00f5es de normativas portu\u00e1rias e do com\u00e9rcio exterior.<\/p>\n
Com uma grande carga de responsabilidade, os agentes mar\u00edtimos agora buscam uma maior representatividade no setor. A participa\u00e7\u00e3o nas discuss\u00f5es do Conselho de Autoridade Portu\u00e1ria (CAP) \u00e9 um dos anseios da categoria.<\/p>\n
Em um contexto amplo, este \u00e9 o agente mar\u00edtimo, que tem papel fundamental para a efici\u00eancia dos portos – e das rela\u00e7\u00f5es comerciais realizadas nesses complexos – em todos os pa\u00edses. No m\u00eas em que se comemorou o dia do profissional, celebrado na \u00faltima ter\u00e7a-feira, a categoria destaca o papel nesse mercado, cada vez mais competitivo, al\u00e9m de buscar a garantia de cada vez mais presen\u00e7a nas discuss\u00f5es que nortear\u00e3o o futuro.<\/p>\n
\u201cSomos o representante do armador (empresa propriet\u00e1ria do navio) no porto. Temos que atend\u00ea-lo em tudo o que necessita e ainda garantir o embarque e desembarque das cargas\u201d, explica o presidente do Sindicato das Ag\u00eancias de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima do Estado de S\u00e3o Paulo(Sindamar), Marcelo Neri, que \u00e9 propriet\u00e1rio da Alphamar. Para ele, o grande desafio do agente mar\u00edtimo hoje \u00e9, com equil\u00edbrio, conseguir lidar com o volume de informa\u00e7\u00e3o trabalhado.<\/p>\n
Neri conta que o profissional do ramo \u00e9 o respons\u00e1vel por contatar todos os elementos respons\u00e1veis por fazer o Porto funcionar. A exemplo de Santos, ele remete \u00e0 obrigatoriedade de estabelecer comunica\u00e7\u00e3o direta com os terminais mar\u00edtimos, com a Praticagem (respons\u00e1vel pela movimenta\u00e7\u00e3o dos navios no canal de navega\u00e7\u00e3o), com a Receita Federal, com os \u00f3rg\u00e3os sanit\u00e1rios, como a Agencia Nacional de Vigil\u00e2ncia Sanit\u00e1ria (Anvisa), com transportadores de carga, entre tantos outros.<\/p>\n
\u201cDizemos que informa\u00e7\u00e3o \u00e9 dinheiro. Se algo sai errado, muitos s\u00e3o envolvidos, o preju\u00edzo pode ser grande, e isso requer aten\u00e7\u00e3o em dobro\u201d, ressalta. Por essa raz\u00e3o, Neri lembra a necessidade de a categoria sempre estar atualizada, ciente das regras e normativas comerciais internacionais – que t\u00eam um processo de atualiza\u00e7\u00e3o constante, al\u00e9m de estar presente nas discuss\u00f5es que permeiam o futuro das opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias e rela\u00e7\u00f5es comerciais entre pa\u00edses.<\/p>\n
Representatividade<\/strong><\/p>\n Os agentes mar\u00edtimos possuem uma cadeira na Comiss\u00e3o Nacional das Autoridades nos Portos (Conaportos). \u201cMas devemos estar em outros lugares para discutir, como no CAP\u201d, acredita o presidente do sindicato.<\/p>\n Para ele, \u00e9 de extrema import\u00e2ncia essa participa\u00e7\u00e3o da categoria, n\u00e3o somente pela representatividade, mas pela possibilidade de compartilhar dados e informa\u00e7\u00f5es di\u00e1rias, principalmente por estarem em contato com todas – ou a maioria – das entidades envolvidas no funcionamento do Porto.<\/p>\n Marcelo Neri mant\u00e9m expectativa positiva para o mercado dos agenciadores mar\u00edtimos, mesmo com o crescimento da presen\u00e7a de escrit\u00f3rios locais dos armadores – fato que tem se tornado mais comum nas \u00faltimas duas d\u00e9cadas. \u201cA tecnologia nos deixou mais \u00e1gil, ao mesmo que tempo que a cobran\u00e7a e as responsabilidades aumentaram. O nosso mercado mudou, cresceu e se globalizou, mas n\u00f3s sempre estaremos presentes em todos os Portos\u201d.<\/p>\n Fonte: A Tribuna Digital<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Um profissional que lida com grande quantidade de informa\u00e7\u00f5es e que, necessariamente, deve falar outras l\u00ednguas. Est\u00e1 preocupado com o cargueiro e at\u00e9 mesmo com…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":5688,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-6423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6423"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6424,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6423\/revisions\/6424"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}