{"id":63964,"date":"2026-02-13T08:43:35","date_gmt":"2026-02-13T11:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=63964"},"modified":"2026-02-13T08:43:35","modified_gmt":"2026-02-13T11:43:35","slug":"contrato-do-lote-com-3-novos-gaseiros-da-transpetro-sera-firmado-com-estaleiro-chines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/contrato-do-lote-com-3-novos-gaseiros-da-transpetro-sera-firmado-com-estaleiro-chines\/","title":{"rendered":"Contrato do lote com 3 novos gaseiros da Transpetro ser\u00e1 firmado com estaleiro chin\u00eas"},"content":{"rendered":"<p><span dir=\"auto\">A Transpetro confirmou que concluiu a etapa de negocia\u00e7\u00e3o com o estaleiro Zhoushan Dashenzhou Shipbuilding Co., da China, para a constru\u00e7\u00e3o de tr\u00eas gaseiros do programa de renova\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o de sua frota. A subsidi\u00e1ria da Petrobras informou \u00e0 Portos e Navios que esse contrato ser\u00e1 assinado &#8216;em breve&#8217;, mas n\u00e3o indicou uma data. A encomenda \u00e9 referente ao lote A, do segundo edital lan\u00e7ado no ano passado pela empresa para contrata\u00e7\u00e3o de um total de oito gaseiros. Esse lote compreende tr\u00eas navios semirrefrigerados, cada um com capacidade de transporte de 10.000 metros c\u00fabicos (m\u00b3) de g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo (GLP) e derivados<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">A abertura dos envelopes do edital dos gaseiros ocorreu em setembro de 2025. De acordo com a plataforma Petronect, o lote A recebeu cinco propostas. A proposta com menor valor foi do cons\u00f3rcio KIT \/ estaleiro Asry (Estaleiro \u00c1rabe de Constru\u00e7\u00e3o e Repara\u00e7\u00e3o Naval), do Bahrein, (US$ 125 milh\u00f5es). Na sequ\u00eancia, apareceram outras duas de grupos chineses: Zhoushan Dashenzhou Shipbuilding (US$ 165 milh\u00f5es) e Dalian Shipbuilding Offshore (US$ 181,77 milh\u00f5es).<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Para o lote A, a Ecovix apresentou proposta de US$ 270 milh\u00f5es e a Fincantieri do Brasil, de US$ 546,78 milh\u00f5es. As regras da licita\u00e7\u00e3o, no entanto, preveem que os dois lotes n\u00e3o podem ser vencidos pelo mesmo estaleiro ou cons\u00f3rcio. Ap\u00f3s a abertura dos envelopes, o rito processual prev\u00ea uma fase de habilita\u00e7\u00e3o, que compreende a entrega de documentos para an\u00e1lise, antes da homologa\u00e7\u00e3o ser aprovada.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Havia um desejo inicial da Transpetro de que os contratos dos dois lotes fossem assinados juntos no come\u00e7o do ano, mas at\u00e9 o momento um deles foi contratado. O lote B, que compreende os demais 5 gaseiros, ser\u00e1 constru\u00eddo no Estaleiro Rio Grande (RS). O contrato com a Ecovix, propriet\u00e1rio do ERG, foi assinado em janeiro e abrange gaseiros do tipo pressurizado, sendo tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es com capacidade de 7.000 m\u00b3 e duas de 14.000 m\u00b3, previstas ao transporte de GLP e relativas.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">A partir da assinatura do contrato do lote B, pretendemos as etapas finais para a execu\u00e7\u00e3o do cronograma de constru\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es. A expectativa da Ecovix \u00e9 de que as obras comecem at\u00e9 janeiro de 2027. A empresa estima que a constru\u00e7\u00e3o dos cinco gaseiros vai gerar at\u00e9 1.500 empregos no pico da produ\u00e7\u00e3o em Rio Grande.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Os cinco gaseiros demandar\u00e3o R$ 2,2 bilh\u00f5es de investimentos. O pacote de tecnologia completo, com os oito novos gaseiros, da Transpetro ter\u00e1 de ponta embarcada, ser\u00e3o 20% mais eficientes em termos de consumo e emitir\u00e3o 30% menos gases de efeito estufa (GEE), de acordo com a Petrobras.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Fonte:\u00a0<\/span><span dir=\"auto\">Revista Portos e Navios<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Transpetro confirmou que concluiu a etapa de negocia\u00e7\u00e3o com o estaleiro Zhoushan Dashenzhou Shipbuilding Co., da China, para a constru\u00e7\u00e3o de tr\u00eas gaseiros do&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":63965,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-63964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63964"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63964\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63966,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63964\/revisions\/63966"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}