{"id":63910,"date":"2026-02-10T09:20:56","date_gmt":"2026-02-10T12:20:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=63910"},"modified":"2026-02-10T09:20:56","modified_gmt":"2026-02-10T12:20:56","slug":"kongsberg-maritime-fornecera-projeto-e-propulsao-para-navios-handy-da-transpetro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/kongsberg-maritime-fornecera-projeto-e-propulsao-para-navios-handy-da-transpetro\/","title":{"rendered":"Kongsberg Maritime fornecer\u00e1 projeto e propuls\u00e3o para navios Handy da Transpetro"},"content":{"rendered":"

O cons\u00f3rcio Marenova, formado pela Ecovix e pelo grupo Mac Laren contratou a Kongsberg Maritime para o fornecimento do projeto naval (design de navios) e de um pacote de equipamentos para os quatro petroleiros encomendados pela Transpetro. As embarca\u00e7\u00f5es classe\u00a0\u00a0<\/span>Handy<\/span><\/em>\u00a0\u00a0ser\u00e3o preparadas para operar com metanol e etanol e ser\u00e3o constru\u00eddas pelo Estaleiro Rio Grande (RS), sendo comissionadas no estaleiro Mac Laren em Niter\u00f3i. O contrato, da ordem de 300 milh\u00f5es de coroas norueguesas (NOK), em torno de R$ 162 milh\u00f5es, em valores convertidos com c\u00e2mbio desta sexta-feira (6). Em d\u00f3lares, esse valor \u00e9 de aproximadamente US$ 31 milh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

A encomenda inclui a entrega do projeto completo dos navios e uma s\u00e9rie de sistemas integrados, abrangendo propuls\u00e3o com sistema ‘Promas’ h\u00e9lice de passo control\u00e1vel, maquin\u00e1rio de conv\u00e9s, sistemas de medi\u00e7\u00e3o de tanques e solu\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas de navega\u00e7\u00e3o e automa\u00e7\u00e3o, como K-Bridge, K-Chief, K-Gauge e K-Load. De acordo com a KM, o Promas \u00e9 um sistema para a propuls\u00e3o convencional que traz o benef\u00edcio de melhorar o consumo de combust\u00edvel, aumentando a efici\u00eancia da propuls\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Os navios ter\u00e3o 150,6 metros de comprimento total, com 23,4 metros de largura e 8,2 metros de calado, com aproximadamente 15.600 toneladas de porte bruto (dwt). Os projetos ‘NVC 615 PT’ fazem parte da fam\u00edlia NVC de projetos de navios mercantes da Kongsberg Maritime, que combinam efici\u00eancia com adaptabilidade para combust\u00edveis do futuro.\u00a0<\/span><\/p>\n

No mercado brasileiro, a Kongsberg Maritime aposta em uma linha de produtos, que abrange desde solu\u00e7\u00f5es de Bridge at\u00e9 sistemas de propuls\u00e3o. O fabricante possui uma base instalada de equipamentos no Brasil, incluindo sistemas de posicionamento din\u00e2mico (DP), automa\u00e7\u00e3o, propulsores azimutais, linhas de eixo e equipamentos de conv\u00e9s. A empresa avalia que o mercado de equipamentos e de servi\u00e7os est\u00e1 bastante aquecido devido \u00e0s concorr\u00eancias da Petrobras e Transpetro e tamb\u00e9m pela crescente demanda em embarca\u00e7\u00f5es de menor porte como rebocadores e empurradores.<\/span><\/p>\n

Os representantes do cons\u00f3rcio Marenova, Robson Passos e Alexandre Kloh, destacaram que o contrato reflete uma vis\u00e3o compartilhada de inova\u00e7\u00e3o, sustentabilidade e for\u00e7a industrial. \u201cAo combinar a escala e a tradi\u00e7\u00e3o offshore da Ecovix com a longa experi\u00eancia naval da Mac Laren, o MareNova est\u00e1 perfeitamente posicionado para entregar esses navios-tanque ‘estado da arte’, preparados para combust\u00edveis do futuro para a Petrobras\/Transpetro e, ao mesmo tempo, contribuindo para o renascimento da constru\u00e7\u00e3o naval no Brasil\u201d, declararam em nota.<\/span><\/p>\n

“Esse projeto mostra como nossa plataforma de projeto NVC e tecnologia integrada pode ajudar os armadores a atingir metas operacionais e ambientais. Estamos orgulhosos de apoiar a Transpetro na renova\u00e7\u00e3o de sua frota com embarca\u00e7\u00f5es que est\u00e3o preparadas para o futuro”, disse em nota o vice-presidente de vendas da \u00e1rea de projeto naval da Kongsberg Maritime, Ronny P\u00e5l Kvalsvik.<\/span><\/p>\n

O chefe projetista da Kongsberg Maritime, Per Egil Vedlog, acrescentou que os projetos refletem d\u00e9cadas de desenvolvimento e colabora\u00e7\u00e3o com a ind\u00fastria. \u201cEsses navios-tanque entregar\u00e3o efici\u00eancia e flexibilidade, incluindo capacidade para transportar metanol\/etanol, de forma a atender \u00e0s mudan\u00e7as nas demandas do mercado\u201d, afirmou no comunicado.<\/span><\/p>\n

De acordo com a Transpetro, os\u00a0\u00a0<\/span>Handy<\/span><\/em>\u00a0\u00a0v\u00e3o contemplar solu\u00e7\u00f5es que garantam maior efici\u00eancia energ\u00e9tica e menor emiss\u00e3o de gases que provocam o efeito estufa. Al\u00e9m do pacote de equipamentos sustent\u00e1veis, o escopo prev\u00ea as embarca\u00e7\u00f5es com op\u00e7\u00e3o de operar com\u00a0\u00a0<\/span>bunker<\/span><\/em>\u00a0\u00a0ou biocombust\u00edveis. Como resultado, a empresa espera reduzir em 30% as emiss\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o aos navios da frota atuais, atendendo \u00e0s determina\u00e7\u00f5es da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Mundial (IMO).<\/span><\/p>\n

Fonte:\u00a0<\/span>Revista Portos e Navios<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O cons\u00f3rcio Marenova, formado pela Ecovix e pelo grupo Mac Laren contratou a Kongsberg Maritime para o fornecimento do projeto naval (design de navios) e…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":63911,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-63910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63910"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63912,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63910\/revisions\/63912"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}