{"id":63895,"date":"2026-02-09T08:21:55","date_gmt":"2026-02-09T11:21:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=63895"},"modified":"2026-02-08T23:22:57","modified_gmt":"2026-02-09T02:22:57","slug":"cabotagem-amplia-abastecimento-e-integra-a-regiao-norte-aos-mercados-nacionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/cabotagem-amplia-abastecimento-e-integra-a-regiao-norte-aos-mercados-nacionais\/","title":{"rendered":"Cabotagem amplia abastecimento e integra a regi\u00e3o Norte aos mercados nacionais"},"content":{"rendered":"

O fortalecimento da cabotagem tem ampliado o abastecimento, reduzido custos log\u00edsticos e integrado a produ\u00e7\u00e3o regional aos principais mercados do pa\u00eds. Entre janeiro e novembro de 2025, o transporte por cabotagem, entre portos brasileiros, movimentou 10,8 milh\u00f5es de toneladas na regi\u00e3o Norte, segundo dados da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), em um contexto de avan\u00e7o das medidas do Programa BR do Mar.<\/p>\n

Na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2024, a cabotagem na regi\u00e3o Norte transportou, em 2025, cerca de 200 mil toneladas a mais, considerando todos os perfis de carga, com uma alta de 8,25% na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres. O resultado mant\u00e9m a trajet\u00f3ria de expans\u00e3o observada no ano anterior, quando a movimenta\u00e7\u00e3o j\u00e1 havia aumentado cerca de 8,3% frente a 2023, refletindo maior regularidade e previsibilidade na opera\u00e7\u00e3o do transporte aquavi\u00e1rio.<\/p>\n

Para o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, os n\u00fameros confirmam o acerto do marco regulat\u00f3rio em destravar o potencial log\u00edstico da regi\u00e3o e conectar o pa\u00eds. \u201cOs dados da cabotagem na regi\u00e3o Norte deixam clara a import\u00e2ncia dessa pol\u00edtica p\u00fablica para a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica nacional e para ampliar a efici\u00eancia do transporte aquavi\u00e1rio. O programa BR do Mar trouxe mais previsibilidade ao setor, especialmente em regi\u00f5es estrat\u00e9gicas como o Norte\u201d, disse.<\/p>\n

Escoamento da produ\u00e7\u00e3o regional<\/strong>
\nOs principais polos de origem da cabotagem na regi\u00e3o Norte concentram-se no Par\u00e1, com destaque para os terminais de Trombetas, Juruti e Vila do Conde, al\u00e9m de Manaus (AM). A partir desses pontos, as cargas seguem, em sua maioria, para portos das regi\u00f5es Nordeste e Sudeste, que funcionam como centros de distribui\u00e7\u00e3o e consumo.<\/p>\n

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O secret\u00e1rio nacional de Hidrovias e Navega\u00e7\u00e3o, Otto Luiz Burlier, pontuou que o aumento da efici\u00eancia \u00e9 fruto direto do ambiente de neg\u00f3cios mais competitivo criado pelo programa.<\/p>\n

\u201cO crescimento da cabotagem no Norte est\u00e1 associado \u00e0s diretrizes do BR do Mar, que ampliaram a oferta de servi\u00e7os, estimularam a concorr\u00eancia e fortaleceram a seguran\u00e7a jur\u00eddica do setor. Esses fatores s\u00e3o especialmente relevantes em regi\u00f5es com grandes dist\u00e2ncias e elevada depend\u00eancia do transporte aquavi\u00e1rio\u201d, afirmou.<\/p>\n

Esse fluxo consolida a cabotagem como um motor estrat\u00e9gico para o escoamento de cargas em larga escala e para a integra\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o Norte aos principais mercados nacionais.<\/p>\n

Perfil das cargas<\/strong>
\nA movimenta\u00e7\u00e3o por cabotagem na regi\u00e3o Norte se concentra no transporte de bauxita, tanto em granel s\u00f3lido quanto em carga geral, que somaram 3,86 milh\u00f5es de toneladas no per\u00edodo analisado.<\/p>\n

J\u00e1 as cargas em cont\u00eaineres totalizaram 3,23 milh\u00f5es de toneladas e re\u00fanem bens industriais e tecnol\u00f3gicos, al\u00e9m de alimentos, bebidas e insumos b\u00e1sicos. Esse tipo de carga desempenha papel relevante no abastecimento regular das cidades e na redu\u00e7\u00e3o de custos log\u00edsticos.<\/p>\n

Os gran\u00e9is l\u00edquidos e gasosos, por sua vez, tiveram como principal destaque o petr\u00f3leo e seus derivados, com 2,81 milh\u00f5es de toneladas movimentadas entre janeiro e novembro de 2025.<\/p>\n

De 2022 a 2025, ap\u00f3s a cria\u00e7\u00e3o do Programa BR do Mar, a cabotagem de cont\u00eaineres na regi\u00e3o cresceu ano ap\u00f3s ano. O volume transportado passou de 2,4 milh\u00f5es de toneladas em 2022 para 2,5 milh\u00f5es em 2023, 3 milh\u00f5es em 2024 e chegou a 3,2 milh\u00f5es de toneladas em 2025, o maior volume j\u00e1 registrado na regi\u00e3o.<\/p>\n

BR do Mar e seguran\u00e7a regulat\u00f3ria<\/strong><\/p>\n

O desempenho da cabotagem no Norte est\u00e1 associado \u00e0s medidas regulat\u00f3rias do Programa BR do Mar, que trazem mais previsibilidade e seguran\u00e7a jur\u00eddica, al\u00e9m de estimular a competitividade no setor e garantir maior disponibilidade de frota para atender \u00e0s necessidades log\u00edsticas nacionais.<\/p>\n

Entre os avan\u00e7os est\u00e3o a Portaria de Cl\u00e1usulas Essenciais para Contratos de Longo Prazo, publicada em novembro de 2025, e a Portaria de Embarca\u00e7\u00e3o Sustent\u00e1vel, atualmente em fase final de regulamenta\u00e7\u00e3o. Esses instrumentos legais trazem mais estabilidade ao mercado e aos valores de fretes mar\u00edtimos, incentivando pr\u00e1ticas mais sustent\u00e1veis na navega\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n

A coordenadora-geral de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima, Bruna Roncel, refor\u00e7ou que a atualiza\u00e7\u00e3o normativa eleva o patamar do mercado, garantindo que a expans\u00e3o log\u00edstica ocorra em bases s\u00f3lidas. \u201cAs portarias do BR do Mar representam um avan\u00e7o regulat\u00f3rio ao associar o crescimento da cabotagem a crit\u00e9rios de sustentabilidade e seguran\u00e7a jur\u00eddica\u201d, afirmou.<\/p>\n

Ao combinar seguran\u00e7a regulat\u00f3ria, est\u00edmulo \u00e0 concorr\u00eancia e sustentabilidade, o Programa BR do Mar fortalece a cabotagem como instrumento de pol\u00edtica p\u00fablica para a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica nacional. Na regi\u00e3o Norte, esse conjunto de medidas contribui para ampliar o abastecimento, reduzir custos log\u00edsticos e integrar a produ\u00e7\u00e3o regional aos principais mercados do pa\u00eds.<\/p>\n

Fonte: Informativos dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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