{"id":63869,"date":"2026-02-06T11:06:36","date_gmt":"2026-02-06T14:06:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=63869"},"modified":"2026-02-06T11:06:36","modified_gmt":"2026-02-06T14:06:36","slug":"antaq-aprova-abertura-de-consulta-sobre-concessao-de-dragagem-de-santos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/antaq-aprova-abertura-de-consulta-sobre-concessao-de-dragagem-de-santos\/","title":{"rendered":"Antaq aprova abertura de consulta sobre concess\u00e3o de dragagem de Santos"},"content":{"rendered":"

A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) aprovou, nesta quinta-feira (5), a abertura do processo de consulta e audi\u00eancia p\u00fablica para a concess\u00e3o do canal de acesso do porto organizado de Santos (SP) \u00e0 iniciativa privada. O processo \u00e9 semelhante ao que est\u00e1 em curso para Itaja\u00ed (SC) e para o primeiro nesse modelo, para o canal de Paranagu\u00e1 (PR), cujo resultado do certame j\u00e1 foi homologado. A decis\u00e3o ocorreu durante reuni\u00e3o da diretoria colegiada da ag\u00eancia.<\/span><\/p>\n

A diretora Fl\u00e1via Takafashi, relatora do processo, destacou que o aprimoramento dos documentos t\u00e9cnicos e jur\u00eddicos observa ressalvas e recomenda\u00e7\u00f5es da secretaria especial de licita\u00e7\u00f5es e concess\u00f5es. Ela entendeu que o processo pode seguir, com as recomenda\u00e7\u00f5es sendo elucidadas ao longo de sua tramita\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

\u201cHouve o entendimento de que necessidades de esclarecimentos poder\u00e3o ser feitas sem preju\u00edzo durante a fase de consulta p\u00fablica\u201d, ressaltou Fl\u00e1via durante a sess\u00e3o de hoje. Segundo a diretora, as manifesta\u00e7\u00f5es da Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS) nos autos foram encaminhadas ao Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor).<\/span><\/p>\n

Ela afirmou que o aprimoramento segue as apresenta\u00e7\u00f5es apresentadas e j\u00e1 deliberadas pela Antaq em rela\u00e7\u00e3o ao canal de acesso de Paranagu\u00e1 e que o processo atual ser\u00e1 ajustado de acordo com as necessidades do Porto de Santos e do transporte de investimentos que ser\u00e3o necess\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

Em seu voto, Fl\u00e1via lembrou que o assoreamento no canal santista imp\u00f5e a necessidade peri\u00f3dica de dragagem, tanto no canal quanto no ber\u00e7o e bacias de evolu\u00e7\u00e3o. \u201cO estu\u00e1rio possui altas taxas de assoreamento, com especial aten\u00e7\u00e3o intensificado pela din\u00e2mica natural do sistema costeiro, pelas caracter\u00edsticas sedimentares da regi\u00e3o e pela infraestrutura de grande porte nos marginais\u201d, apontou.<\/span><\/p>\n

O canal de acesso ao Porto de Santos possui comprimento total de 24,6 milhas, distribu\u00eddos em quatro trechos, com largura m\u00ednima de 220 metros, profundidade nominal atual de 15 metros, calado operacional homologado de 13,5m na baixa mar e 14,5m na preamar.<\/span><\/p>\n

A vers\u00e3o mais atualizada dos estudos considera a execu\u00e7\u00e3o de obras e servi\u00e7os necess\u00e1rios ao aprofundamento do canal para 16m em uma primeira etapa, seguidamente pela profundidade final de 17m, considerando toler\u00e2ncia de 0,7m, conforme diretrizes nos estudos de engenharia. Os volumes estimados a serem realizados \u00e0 dragagem do canal de acesso para alcan\u00e7ar 16m preveem um material arrastado de aproximadamente 7,26 milh\u00f5es de m\u00b3, e outro de aproximadamente 6,96 milh\u00f5es de m\u00b3 para alcan\u00e7ar 17m.<\/span><\/p>\n

Fonte:\u00a0<\/span>Revista Portos e Navios<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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