O Porto de Porto Alegre voltou a operar com navega\u00e7\u00e3o de longo curso. O marco foi consolidado nesta semana com a atraca\u00e7\u00e3o do navio Equinox Eagle, que transportou 11 mil toneladas de nitrato de pot\u00e1ssio provenientes de S\u00e3o Petersburgo, na R\u00fassia. A embarca\u00e7\u00e3o, registrada nas Ilhas Cayman, foi a primeira de grande porte a operar no Porto de Porto Alegre desde o an\u00fancio oficial da retomada da navega\u00e7\u00e3o de longo curso, feito no dia 15 de janeiro pela Portos RS, Marinha do Brasil e Governo do Estado.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o refor\u00e7a o papel log\u00edstico do porto e representa o resultado de uma s\u00e9rie de investimentos t\u00e9cnicos executados pela Portos RS em articula\u00e7\u00e3o com a Autoridade Mar\u00edtima e a Praticagem. O conjunto de a\u00e7\u00f5es incluiu dragagem de canais, levantamentos batim\u00e9tricos, moderniza\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica e valida\u00e7\u00e3o operacional das condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade. Tamb\u00e9m foi autorizada, de forma complementar, a libera\u00e7\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o no per\u00edodo noturno, ampliando a flexibilidade operacional.<\/p>\n
De acordo com o secret\u00e1rio de Log\u00edstica e Transportes do Estado, Juvir Costella, o retorno da navega\u00e7\u00e3o de longo curso representa uma opera\u00e7\u00e3o fundamental para potencializar o desenvolvimento econ\u00f4mico do estado. \u201cA consolida\u00e7\u00e3o desse modelo operacional n\u00e3o apenas significa um avan\u00e7o para o modal hidrovi\u00e1rio, como tamb\u00e9m se torna muito importante para al\u00e7ar o Rio Grande do Sul a maiores investimentos e atrair novos modelos de neg\u00f3cios para o setor\u201d, destacou.<\/p>\n
Segundo a Portos RS, o programa de dragagem estruturado para garantir a navegabilidade plena prev\u00ea investimentos da ordem de R$ 258 milh\u00f5es, com recursos do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs). As interven\u00e7\u00f5es abrangem \u00e1reas estrat\u00e9gicas da Lagoa dos Patos, Lago Gua\u00edba, Rio Jacu\u00ed e trechos associados. Tamb\u00e9m foram contratados levantamentos hidrogr\u00e1ficos cont\u00ednuos para atualiza\u00e7\u00e3o permanente dos dados fornecidos \u00e0 Marinha do Brasil.<\/p>\n
\u201cA retomada da navega\u00e7\u00e3o de longo curso e a libera\u00e7\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o noturna s\u00e3o resultados de planejamento, investimento cont\u00ednuo e compromisso com a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o. Reestruturamos a hidrovia com dragagem, batimetria e um contrato de sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica continuado. Hoje, podemos contar com uma hidrovia confi\u00e1vel, segura e preparada para sustentar o crescimento da atividade portu\u00e1ria\u201d, destacou o presidente da Portos RS, Cristiano Klinger.<\/p>\n
Com a nova configura\u00e7\u00e3o operacional, o Porto de Porto Alegre passa a integrar novamente a rota internacional de cargas, ampliando sua relev\u00e2ncia no sistema portu\u00e1rio nacional. A chegada do Equinox Eagle inaugura essa nova fase, evidenciando a capacidade t\u00e9cnica do terminal em receber e movimentar embarca\u00e7\u00f5es com perfil de longo curso.<\/p>\n
O Porto de Porto Alegre voltou a operar com navega\u00e7\u00e3o de longo curso. O marco foi consolidado nesta semana com a atraca\u00e7\u00e3o do navio Equinox…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":63691,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-63690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63690"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63692,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63690\/revisions\/63692"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}