{"id":63586,"date":"2026-01-23T10:00:46","date_gmt":"2026-01-23T13:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=63586"},"modified":"2026-01-23T10:01:00","modified_gmt":"2026-01-23T13:01:00","slug":"ghenova-brasil-participa-do-projeto-dos-5-novos-gaseiros-da-transpetro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/ghenova-brasil-participa-do-projeto-dos-5-novos-gaseiros-da-transpetro\/","title":{"rendered":"Ghenova Brasil participa do projeto dos 5 novos gaseiros da Transpetro"},"content":{"rendered":"

A Ghenova Brasil est\u00e1 participando do projeto que envolve a constru\u00e7\u00e3o de cinco gaseiros para a Transpetro pelo Estaleiro Rio Grande (ERG), da Ecovix. O contrato de parceria da Petrobras com o construtor foi assinado na \u00faltima ter\u00e7a-feira (20), em Rio Grande (RS), e prev\u00ea navios pressurizados destinados ao transporte de g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo (GLP) e de derivados, sendo tr\u00eas com capacidade de 7.000 metros c\u00fabicos (m\u00b3) e dois com 14.000 m\u00b3. A Ghenova contribuir\u00e1 com a engenharia completa do projeto, incluindo design do navio e projeto conceitual.<\/span><\/p>\n

A empresa destaca que o projeto foi desenvolvido inicialmente ‘Tailor Made’, sob medida para os requisitos do edital. \u201cFechamos parceria com a Ecovix desde os prim\u00f3rdios do edital, fazendo os ajustes necess\u00e1rios para poder atender aos requisitos da Transpetro e ajudando na modelagem da proposta ganhadora\u201d, contou<\/span>\u00a0 o CEO da Ghenova, Frederico Cupello (foto).<\/span><\/p>\n

Com a assinatura do contrato, agora a equipe da Ghenova atuar\u00e1 nas pr\u00f3ximas fases, que incluem projeto b\u00e1sico, detalhamento e assist\u00eancia t\u00e9cnica \u00e0 constru\u00e7\u00e3o. Cupello explicou que s\u00e3o dois modelos de navios de transporte pressurizados, conforme especifica\u00e7\u00f5es da licita\u00e7\u00e3o da Transpetro.<\/span><\/p>\n

“A efici\u00eancia energ\u00e9tica foi muito levada em conta no nosso design. Esses navios est\u00e3o preparados para cumprir as \u00faltimas normativas de efici\u00eancia energ\u00e9tica e redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es”, ressaltou. Ele acrescentou que as embarca\u00e7\u00f5es ser\u00e3o ajustadas com a possibilidade de propuls\u00e3o a partir da queima de metanol, caso esse combust\u00edvel seja adotado futuramente pela Transpetro.<\/span><\/p>\n

O investimento total nessas constru\u00e7\u00f5es totaliza R$ 2,2 bilh\u00f5es, conforme divulgado pelos contratantes. A expectativa \u00e9 que a frota de gaseiros da Transpetro seja ampliada de 6 para 14 unidades, triplicando a capacidade atual de transporte de GLP e resultados \u2014 um outro edital com tr\u00eas outros gaseiros est\u00e1 em curso. De acordo com a Petrobras, os novos gaseiros ser\u00e3o at\u00e9 20% mais eficientes no consumo de energia e reduzir\u00e3o as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa (GEE) em 30%. O lan\u00e7amento da primeira unidade est\u00e1 previsto at\u00e9 33 meses ap\u00f3s o in\u00edcio das obras, com novas entregas a cada seis meses.<\/span><\/p>\n

Cupello disse que a Ghenova vem acompanhando de perto o programa de renova\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da frota do Sistema Petrobras \u2014 atualmente denominado \u2018Mar Aberto\u2019, e participando de algumas concorr\u00eancias, como o primeiro edital lan\u00e7ado \u2014 dos quatro petroleiros da classe\u00a0\u00a0<\/span>Handy<\/span><\/em>\u00a0\u00a0\u2014 cujo estaleiro parceiro n\u00e3o bidou.<\/span><\/p>\n

A Ghenova tamb\u00e9m monitora no mercado oportunidades de encomendas de barcos de apoio offshore e de trens hidrovi\u00e1rios (barca\u00e7as e empurradores), que est\u00e3o no escopo de design de navios. O executivo disse que a empresa vem sendo consultada por estaleiros que j\u00e1 possuem encomendas para diferentes cota\u00e7\u00f5es e fases dos projetos.<\/span><\/p>\n

H\u00e1 15 anos presente no mercado brasileiro, a Ghenova buscou a multidisciplinaridade e ampliou a atua\u00e7\u00e3o em projetos de detalhamento no setor naval e offshore, al\u00e9m de outros segmentos como defesa e petroqu\u00edmico. \u201cHoje somos uma empresa de design de navios que apoia clientes em todas as fases, desde a concep\u00e7\u00e3o, at\u00e9 projetos b\u00e1sicos e de detalhamento\u201d, frisou.<\/span><\/p>\n

Cupello lembrou que, durante a crise da constru\u00e7\u00e3o naval da \u00faltima d\u00e9cada no Brasil, muitas empresas do ramo fecharam e algumas estrangeiras reduziram atividades e deixaram o pa\u00eds. Ele ponderou que, nesse per\u00edodo, a Ghenova buscou nichos que estavam aquecidos, como o de embarca\u00e7\u00f5es fluviais. O executivo considera que a robustez internacional do grupo tamb\u00e9m contribuiu para manter a equipe no Brasil, inclusive apoiando projetos no exterior.<\/span><\/p>\n

\u201cIsso hoje nos deixa um lugar privilegiado no mercado porque, quando as demandas come\u00e7am a ressurgir, nossa equipe est\u00e1 confiante e habituada com as demandas locais, com corpo t\u00e9cnico local que conhece particularidades do mercado\u201d, afirmou. “No nosso bra\u00e7o brasileiro de Ghenova, estamos orgulhosos de levantar a bandeira de que a ind\u00fastria naval brasileira est\u00e1 viva (\u2026). A engenharia naval brasileira est\u00e1 viva, com capacidade e qualidade”, completou Cupello.<\/span><\/p>\n

Fonte:\u00a0<\/span>Revista Portos e Navios<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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