Com faturamento equivalente a R$ 35 bilh\u00f5es no ano passado, o grupo japon\u00eas de navega\u00e7\u00e3o Mitsui O.S.K. Lines avan\u00e7a no mercado de log\u00edstica brasileiro por meio de uma aquisi\u00e7\u00e3o. A companhia firmou um memorando de entendimentos para comprar metade da Viken Shuttle – controlada pelo grupo noruegu\u00eas Viken Shipping.<\/p>\n
A Viken Shuttle tem cinco navios voltados ao transporte de \u00f3leo e g\u00e1s (chamados de “shuttle tankers”). Esses ativos s\u00e3o usados na presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os para a estatal Petrobras em contratos que duram de 5 a 15 anos. Os contratos s\u00e3o firmados com a Petrobras Transporte (Transpetro) para o chamado fretamento “a casco nu” e o afretador tem a posse e controle da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O memorando de entendimentos entre as duas empresas para a opera\u00e7\u00e3o foi firmado em abril. Apesar de o valor do neg\u00f3cio n\u00e3o ter sido divulgado, sabe-se que – somados – os cinco navios t\u00eam o valor de US$ 472 milh\u00f5es (ou cerca de R$ 1 bilh\u00e3o). Eles foram constru\u00eddos entre julho de 2012 e janeiro de 2013.<\/p>\n
Embora o valor da compra n\u00e3o tenha sido divulgado, os ativos envolvidos s\u00e3o avaliados em R$ 1 bilh\u00e3o<\/p>\n
Em todo o pa\u00eds, h\u00e1 apenas 40 navios que realizam a mesma opera\u00e7\u00e3o. A participa\u00e7\u00e3o de mercado da Viken Shuttle pode chegar a 12,5%. Em todo o mundo, s\u00e3o 85 navios do mesmo tipo.<\/p>\n
Ap\u00f3s a opera\u00e7\u00e3o, a Mitsui ter\u00e1 50% da joint venture que ser\u00e1 criada, batizada de Newco. Essa empresa deter\u00e1 integralmente a Viken Shuttle. A outra metade ficar\u00e1 com a Viken Shuttle Holding AS.<\/p>\n
O faturamento da Viken Shuttle \u00e9 oriundo exclusivamente de opera\u00e7\u00f5es realizadas no Brasil. Em 2013, sua receita bruta ficou em R$ 123 milh\u00f5es. Entre os potencial clientes, al\u00e9m da Transpetro, est\u00e3o grandes empresas petroleiras como a BP, a Shell e a Statoil. Em todo o mundo, o grupo Viken faturou pouco mais que o dobro daquele registrado exclusivamente em territ\u00f3rio brasileiro. No total, as receitas registradas foram equivalentes a R$ 252 milh\u00f5es.<\/p>\n
A japonesa Mitsui tem uma frota composta por navios graneleiros especializados em min\u00e9rio de ferro, carv\u00e3o e madeira. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m tem petroleiros que transportam petr\u00f3leo bruto e g\u00e1s natural liquefeito (GNL). Ainda opera o transporte de produtos manufaturados, como autom\u00f3veis e outros industriais em cont\u00eaineres.<\/p>\n
Com 130 anos de exist\u00eancia, a Mitsui O.S.K. Lines tem v\u00e1rios acionistas. Entre eles, Mitsui Sumitomo Insurance, Sumitomo Mitsui Banking Corporation e Japan Trustee Services Bank.<\/p>\n
O pedido para aprova\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o foi encaminhado recentemente ao Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade). Entretanto, o \u00f3rg\u00e3o antitruste do pa\u00eds ainda n\u00e3o divulgou uma defini\u00e7\u00e3o p\u00fablica sobre o assunto. As requerentes j\u00e1 argumentaram \u00e0 institui\u00e7\u00e3o que n\u00e3o h\u00e1 sobreposi\u00e7\u00e3o vertical dos neg\u00f3cios ap\u00f3s a opera\u00e7\u00e3o e ainda esperam que haja a aprova\u00e7\u00e3o do \u00f3rg\u00e3o antitruste brasileiro “sem quaisquer restri\u00e7\u00f5es”.<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4mico\/F\u00e1bio Pupo | De S\u00e3o Paulo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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