{"id":63355,"date":"2026-01-13T10:18:14","date_gmt":"2026-01-13T13:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=63355"},"modified":"2026-01-13T10:18:14","modified_gmt":"2026-01-13T13:18:14","slug":"transpetro-estuda-licitacao-para-navios-de-medio-porte-do-tipo-mr2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/transpetro-estuda-licitacao-para-navios-de-medio-porte-do-tipo-mr2\/","title":{"rendered":"Transpetro estuda licita\u00e7\u00e3o para navios de m\u00e9dio porte do tipo MR2"},"content":{"rendered":"<p><span dir=\"auto\">A Transpetro est\u00e1 estudando abrir licita\u00e7\u00e3o para a aquisi\u00e7\u00e3o de quatro a novos navios de m\u00e9dio porte da classe MR2 (Medium Range), com capacidades entre 45 mil e 55 mil toneladas de porte bruto (TPB). A poss\u00edvel nova licita\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o foi lan\u00e7ada ao mercado\u00a0\u00a0<\/span><strong><span dir=\"auto\">por conta da baixa participa\u00e7\u00e3o dos estaleiros na licita\u00e7\u00e3o em andamento para quatro navios do tipo MR1<\/span><\/strong><span dir=\"auto\">\u00a0.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">&#8220;Por que a gente est\u00e1 em estudo no MR2? Porque a Petrobras falou: &#8216;S\u00e9rgio, segura&#8217;. Se n\u00e3o est\u00e1 vindo esteleiro participar [do bid dos navios MR1], porque vamos colocar mais um, em ano eleitoral?&#8221;, afirmou o presidente da Transpetro, S\u00e9rgio Bacci, em encontro com fornecedores realizados no Rio de Janeiro (RJ), nesta sexta-feira (9).\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Uma poss\u00edvel nova licita\u00e7\u00e3o faz parte do Programa de Renova\u00e7\u00e3o e Amplia\u00e7\u00e3o da Frota do Sistema Petrobras (TP25), que tem como objetivos fortalecer a log\u00edstica do Sistema Petrobras, reduzir a exposi\u00e7\u00e3o \u00e0s oscila\u00e7\u00f5es de fretes e aos custos com afretamentos e dar maior flexibilidade e efici\u00eancia \u00e0s opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas de entrega de produtos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">At\u00e9 ao momento, o processo de renova\u00e7\u00e3o da frota contornou as seguintes licita\u00e7\u00f5es:\u00a0<\/span><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><span dir=\"auto\">a aquisi\u00e7\u00e3o de quatro navios classe Handy, com capacidade de 15 mil toneladas de TPB, que est\u00e3o sendo constru\u00eddos pelo cons\u00f3rcio formado pela Ecovix\/Mac Laren;<\/span><\/li>\n<li><span dir=\"auto\">a licita\u00e7\u00e3o de oito gaseiros, com capacidades de 7 mil m\u00b3, 10 mil m\u00b3 e 14 mil m\u00b3, cujas propostas foram abertas em outubro;\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span dir=\"auto\">a licita\u00e7\u00e3o de quatro navios de m\u00e9dio porte MR1, com capacidades de 40 mil toneladas de TPB, cujo prazo de abertura das propostas vai at\u00e9 dia 9 de fevereiro;<\/span><\/li>\n<li><span dir=\"auto\">a licita\u00e7\u00e3o de 18 barca\u00e7as e rebocadores, com capacidades de 3 mil e 2 mil toneladas de TPB, cujas propostas foram abertas em dezembro.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span dir=\"auto\">A assinatura dos contratos dos navios gaseiros e das barca\u00e7as est\u00e1 prevista para ocorrer neste m\u00eas de janeiro. \u201cO processo dos navios gaseiros deve ser finalizado nos pr\u00f3ximos 10 dias\u201d, afirmou Fl\u00e1vio Gabina, gerente-executivo de Engenharia e Manuten\u00e7\u00e3o de Navios da Transpetro, durante o evento com fornecedores.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Fonte:\u00a0<\/span><span dir=\"auto\">Revista Brasil Energia<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Transpetro est\u00e1 estudando abrir licita\u00e7\u00e3o para a aquisi\u00e7\u00e3o de quatro a novos navios de m\u00e9dio porte da classe MR2 (Medium Range), com capacidades entre&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":63356,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-63355","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63355"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63357,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63355\/revisions\/63357"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}