{"id":63349,"date":"2026-01-13T09:55:18","date_gmt":"2026-01-13T12:55:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=63349"},"modified":"2026-01-13T09:55:18","modified_gmt":"2026-01-13T12:55:18","slug":"chegam-ao-tecon-santos-novos-guindastes-eletricos-de-operacao-remota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/chegam-ao-tecon-santos-novos-guindastes-eletricos-de-operacao-remota\/","title":{"rendered":"Chegam ao Tecon Santos novos guindastes el\u00e9tricos de opera\u00e7\u00e3o remota"},"content":{"rendered":"<p>A Santos Brasil, empresa que administra o Tecon Santos, recebeu no \u00faltimo s\u00e1bado (10) dois novos port\u00eaineres (guindastes de cais) e oito guindastes de p\u00e1tio (RTGs) el\u00e9tricos fabricados pela empresa chinesa ZPMC, que representaram investimentos de R$ 300 milh\u00f5es. Segundo a operadora de terminais, os equipamentos foram trazidos desmontados no conv\u00e9s do navio\u00a0<em>Zhen Hua 28<\/em>, que partiu da China em 15 de novembro, e desembarcados por trilhos que conectam a embarca\u00e7\u00e3o ao cais.<\/p>\n<p>De acordo com a Santos Brasil, a previs\u00e3o \u00e9 que a opera\u00e7\u00e3o-padr\u00e3o dos novos guindastes seja iniciada em fevereiro, enquanto a remota ser\u00e1 feita gradualmente, ap\u00f3s testes, configura\u00e7\u00e3o dos sistemas e treinamento das equipes. Esse processo, explicou a companhia, pode levar at\u00e9 um ano para ser conclu\u00eddo.<\/p>\n<p>A Santos Brasil informou ainda que os novos port\u00eaineres contam com a tecnologia\u00a0<em>Truck Position System<\/em>\u00a0(TPS), que garante o posicionamento preciso das carretas durante as opera\u00e7\u00f5es de embarque e descarga, aumentando a seguran\u00e7a e a produtividade. Cada port\u00eainer tem 50 metros de altura, do cais \u00e0 lan\u00e7a, e 70 metros de alcance, com capacidade para movimentar simultaneamente at\u00e9 dois cont\u00eaineres de 20 p\u00e9s cheios, totalizando at\u00e9 100 toneladas de carga. Al\u00e9m disso, permitem opera\u00e7\u00e3o remota, do centro de controle, modelo j\u00e1 adotado com os RTGs.<\/p>\n<p>Os oito novos RTGs el\u00e9tricos se somam \u00e0s oito unidades j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o no p\u00e1tio do Tecon Santos, que prev\u00ea ainda a compra de outros 30 do mesmo tipo para substituir os modelos a diesel. Segundo a empresa, a troca trar\u00e1 impactos ambientais e ganhos operacionais porque cada RTG el\u00e9trico evita a emiss\u00e3o de cerca de 20 toneladas de CO\u2082 por m\u00eas e, com a substitui\u00e7\u00e3o de todos os antigos, a redu\u00e7\u00e3o chegar\u00e1 a 713 toneladas mensais, com queda de 97%.<\/p>\n<p>A Santos Brasil acrescentou que a amplia\u00e7\u00e3o e a moderniza\u00e7\u00e3o do Tecon Santos foram iniciadas em 2019 e que at\u00e9 2031 ser\u00e3o investidos cerca de R$ 3 bilh\u00f5es, dos quais aproximadamente R$ 2 bilh\u00f5es j\u00e1 foram aplicados. Os aportes, informou a empresa, fazem parte de seu Plano de Transi\u00e7\u00e3o Clim\u00e1tica, que tem como meta tornar as opera\u00e7\u00f5es net zero at\u00e9 2040.<\/p>\n<div class=\"addtoany_container\">Fonte: Portos e Navios<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Santos Brasil, empresa que administra o Tecon Santos, recebeu no \u00faltimo s\u00e1bado (10) dois novos port\u00eaineres (guindastes de cais) e oito guindastes de p\u00e1tio&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":63350,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-63349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63349"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63351,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63349\/revisions\/63351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}