As tarifas de frete para transporte de cont\u00eaineres fecharam 2025 com tend\u00eancia de eleva\u00e7\u00e3o nas principais rotas leste-oeste, principalmente entre \u00c1sia e Europa, segundo dados do \u00cdndice B\u00e1ltico de Fretes. Uma das causas principais apontadas pela publica\u00e7\u00e3o para a alta das taxas foi a necessidade de desvios ao redor do Cabo da Boa Esperan\u00e7a, no Sul da \u00c1frica, para evitar riscos de ataques de milicianos huthis a embarca\u00e7\u00f5es no Mar Vermelho, na regi\u00e3o do Canal de Suez.<\/p>\n
Na \u00faltima semana do ano, as taxas cobradas para transporte mar\u00edtimos entre portos da \u00c1sia e a maioria dos da Europa aumentaram 1%, chegando a 2.742 d\u00f3lares por 40 TEU, o que representou eleva\u00e7\u00e3o de 12% em rela\u00e7\u00e3o ao que era cobrado no meio do m\u00eas. J\u00e1 as tarifas para rotas entre portos asi\u00e1ticos e os do Mediterr\u00e2neo subiram 4%, para 4.004 d\u00f3lares por cada 40 TEU, passando de quatro mil d\u00f3lares pela primeira vez desde o in\u00edcio de julho e ficando 20% acima do registrado na primeira quinzena de dezembro.<\/p>\n
De acordo com Judah Levine, diretor de pesquisa do \u00cdndice B\u00e1ltico de Fretes, os pre\u00e7os est\u00e3o sendo influenciados pelo in\u00edcio antecipado da demanda em fun\u00e7\u00e3o do Ano Novo Lunar, que ser\u00e1 comemorado em 17 de fevereiro, e pelas viagens mais longas. Ele previu que as taxas manter\u00e3o a tend\u00eancia de aumento.<\/p>\n
Nas rotas transpac\u00edficas, desde meados de dezembro as tarifas para a Costa Oeste dos Estados Unidos subiram 9%, para 2.145 d\u00f3lares por cada 40 TEU, e as para a Costa Leste americana aumentaram 15%, para 3.364 pelo mesmo volume. Levine alertou, no entanto, que \u201cas tarifas enfrentar\u00e3o press\u00e3o de alta quando a demanda aumentar nas rotas transpac\u00edficas antes do Ano Novo Lunar\u201d.<\/p>\n
Em termos de volume, o relat\u00f3rio destaca que, apesar da contra\u00e7\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es pelos Estados Unidos e de decl\u00ednio geral associado \u00e0 guerra comercial iniciada com a imposi\u00e7\u00e3o de sobretaxas impostas pelos americanos \u00e0 entrada de produtos estrangeiros, os embarques da \u00c1sia para a Europa, a \u00c1frica e a Am\u00e9rica Latina levaram a aumento global de 4% at\u00e9 o in\u00edcio do quarto trimestre. Esse resultado, segundo a publica\u00e7\u00e3o, foi influenciado pelo aumento de trocas com a China.<\/p>\n
A previs\u00e3o do analistas \u00e9 de que as importa\u00e7\u00f5es dos Estados Unidos voltar\u00e3o a cair em 2026, com estimativa de 2%, tornando o per\u00edodo de 2025-2026 o terceiro bi\u00eanio seguido de contra\u00e7\u00e3o. Mesmo assim, o Conselho Mar\u00edtimo Internacional e do B\u00e1ltico (Bimco) avalia que os volumes globais transportados continuar\u00e3o a crescer, apesar da fragilidade do mercado americano.<\/p>\n
Levine destaca ainda que o mercado inicia o novo ano com sinais mistos porque as tarifas de fretes mant\u00eam tend\u00eancia de alta nos principais corredores intercontinentais, mas com a demanda pelo transporte mar\u00edtimo ainda condicionada por fatores geopol\u00edticos, guerras comerciais e sazonais.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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