A armadora francesa CMA CGM recebeu em 12 de dezembro o CMA CGM Antigone, porta-cont\u00eeneres com capacidade para 15.000 TEUs (unidade equivalente a vinte p\u00e9s) movido a metanol e biocombust\u00edvel constru\u00eddo na China pelo estaleiro CSSC.<\/p>\n
A embacarca\u00e7\u00e3o de 355 metros de comprimento ser\u00e1 operada no servi\u00e7o BEX2 da empresa, que conecta a \u00c1sia, o Oriente M\u00e9dio e o Mediterr\u00e2neo. O Antigone \u00e9 o primeiro porta-cont\u00eaineres com dupla combust\u00e3o recebido pela CMA CGM na China, explicou Xavier Leclercq, vice-presidente de Novas Constru\u00e7\u00f5es da CMA Ships, em comunicado divulgado pela classificadora Bureau Veritas na sexta-feira (19).\u00a0\u00c9 tamb\u00e9m o primeiro porta-cont\u00eaineres movido a metanol classificado pela entidade, que fez a revis\u00e3o t\u00e9cnica e a avalia\u00e7\u00e3o de riscos do projeto do navio e da seguran\u00e7a do sistema de combust\u00edvel.<\/p>\n
Matthieu de Tugny, vice-presidente executivo de Produtos Industriais e Commodities da Bureau Veritas, disse que a entrega do CMA CGM Antigone representa um grande passo na ado\u00e7\u00e3o do metanol como combust\u00edvel mar\u00edtimo alternativo para grandes porta-cont\u00eaineres. No in\u00edcio de dezembro, a armadoras j\u00e1 havia recebido o porta-cont\u00eaneineres CMA CGM Eugenie, com capacidade para 15.000 TEUs e movido a metanol, e o CMA CGM Vendome, porta-cont\u00eaineres para 23.000 TEUs movido a GNL.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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