Os portos da Regi\u00e3o Norte do Brasil movimentaram 12,6 milh\u00f5es de toneladas de cargas em outubro de 2025, volume 31,46% superior ao registrado no mesmo per\u00edodo de 2024, quando a movimenta\u00e7\u00e3o somou 10,2 milh\u00f5es de toneladas. Os n\u00fameros, da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), confirmam a trajet\u00f3ria de crescimento da atividade portu\u00e1ria na regi\u00e3o.<\/p>\n
Segundo o levantamento feito pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, o avan\u00e7o foi impulsionado principalmente pela navega\u00e7\u00e3o interior, que respondeu por 7,4 milh\u00f5es de toneladas, crescimento de 25,28% na compara\u00e7\u00e3o anual. A modalidade tem papel fundamental na integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica regional, especialmente no escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e mineral.<\/p>\n
A navega\u00e7\u00e3o de cabotagem tamb\u00e9m apresentou desempenho positivo, com alta de 26,71% em rela\u00e7\u00e3o a outubro do ano anterior, totalizando 872 mil toneladas movimentadas. O principal destaque foi o transporte de cont\u00eaineres, que registrou crescimento de 128%, evidenciando o fortalecimento da cabotagem como alternativa log\u00edstica eficiente, sustent\u00e1vel e competitiva.<\/p>\n
Para o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, os dados demonstram que investimentos estrat\u00e9gicos na regi\u00e3o s\u00e3o importantes tamb\u00e9m para a log\u00edstica nacional. \u201cO desempenho da Regi\u00e3o Norte reflete os investimentos em infraestrutura portu\u00e1ria e log\u00edstica e refor\u00e7a o papel dos portos como vetores de desenvolvimento econ\u00f4mico, integra\u00e7\u00e3o regional e amplia\u00e7\u00e3o da competitividade das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras\u201d, afirmou.<\/p>\n
Movimenta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n A navega\u00e7\u00e3o de longo curso alcan\u00e7ou 4,4 milh\u00f5es de toneladas, crescimento de 19,22% na compara\u00e7\u00e3o com outubro de 2024, mantendo papel relevante no fluxo de exporta\u00e7\u00f5es da Regi\u00e3o Norte.<\/p>\n Entre as principais mercadorias movimentadas no per\u00edodo, o milho liderou com 3,8 milh\u00f5es de toneladas, seguido pela bauxita, com 1,9 milh\u00e3o de toneladas, e pelos cont\u00eaineres, que somaram aproximadamente 1 milh\u00e3o de toneladas.<\/p>\n No recorte por terminal, o Porto de Vila do Conde (PA) registrou o maior volume movimentado em outubro, com 1,8 milh\u00e3o de toneladas. Na sequ\u00eancia, o Porto de Santar\u00e9m (PA) alcan\u00e7ou 1 milh\u00e3o de toneladas movimentadas no per\u00edodo.<\/p>\n Crescimento nacional<\/strong><\/p>\n O resultado da Regi\u00e3o Norte acompanha o bom momento do setor portu\u00e1rio brasileiro. Segundo a Antaq, os meses de setembro e outubro registraram movimenta\u00e7\u00f5es de 120,4 milh\u00f5es e 121,5 milh\u00f5es de toneladas, respectivamente, os maiores volumes da s\u00e9rie hist\u00f3rica.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os portos da Regi\u00e3o Norte do Brasil movimentaram 12,6 milh\u00f5es de toneladas de cargas em outubro de 2025, volume 31,46% superior ao registrado no mesmo…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":63117,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-63116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63116"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63118,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63116\/revisions\/63118"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}