{"id":62699,"date":"2025-12-04T08:02:30","date_gmt":"2025-12-04T11:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=62699"},"modified":"2025-12-04T08:02:30","modified_gmt":"2025-12-04T11:02:30","slug":"diagnostico-da-atp-aponta-entraves-do-seguro-portuario-e-alerta-para-cobertura-de-riscos-climaticos-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/diagnostico-da-atp-aponta-entraves-do-seguro-portuario-e-alerta-para-cobertura-de-riscos-climaticos-2\/","title":{"rendered":"Diagn\u00f3stico da ATP aponta entraves do seguro portu\u00e1rio e alerta para cobertura de riscos clim\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"<p>A Associa\u00e7\u00e3o de Terminais Portu\u00e1rios Privados (ATP) e o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor) divulgaram, nesta ter\u00e7a-feira (2), em Bras\u00edlia, o estudo &#8216;Diagn\u00f3stico de Seguros em Terminais Portu\u00e1rios Autorizados&#8217;, sobre os seguros obrigat\u00f3rios, que apresenta as lacunas de prote\u00e7\u00e3o diante do avan\u00e7o dos riscos clim\u00e1ticos. A pesquisa identificou, a partir de dados e relatos dos terminais, entraves pr\u00e1ticos, jur\u00eddicos e financeiros \u00e0 contrata\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e efetividade das ap\u00f3lices no setor.<\/p>\n<p>O levantamento aponta como cen\u00e1rio preocupante a aus\u00eancia de coberturas amplas para eventos clim\u00e1ticos extremos. E apresenta recomenda\u00e7\u00f5es consideradas urgentes, que dependem de articula\u00e7\u00e3o entre terminais, seguradoras e poder p\u00fablico, para garantir efici\u00eancia regulat\u00f3ria e fortalecer a gest\u00e3o de risco. Com base em question\u00e1rios e entrevistas, o estudo identificou que os TUP enfrentam riscos regulat\u00f3rios, ambientais, operacionais, econ\u00f4micos e, especialmente clim\u00e1ticos, como enchentes, vendavais, granizo, mar\u00e9s de tempestade, secas e ondas de calor.<\/p>\n<p>Segundo o estudo, os TUPs, fora da \u00e1rea de porto organizado, est\u00e3o sujeitos a responsabilidades que transcendem a contrata\u00e7\u00e3o de seguros exigida pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) desde fevereiro de 2024. Entre elas, a gest\u00e3o de acessos terrestres.<\/p>\n<p>O diagn\u00f3stico cita, como t\u00f3picos que afetam o custo e a efici\u00eancia das ap\u00f3lices, a baixa concorr\u00eancia entre seguradoras e pr\u00e1ticas conservadoras de precifica\u00e7\u00e3o, a falta de conhecimento do mercado segurador sobre opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, o pre\u00e7o das franquias, em muitos casos em d\u00f3lar, o risco cambial com equipamentos portu\u00e1rios importados e as estruturas complexas de cosseguro e resseguro, que refletem o custo-pa\u00eds. Segundo a pesquisa, sem dados espec\u00edficos sobre o setor, seguradoras usam modelos gen\u00e9ricos ancorados no Risco Brasil, elevando pr\u00eamios e dificultando a customiza\u00e7\u00e3o das coberturas.<\/p>\n<p>Segundo o diagn\u00f3stico, em rela\u00e7\u00e3o aos seguros clim\u00e1ticos, a falta de produtos, regras claras e padroniza\u00e7\u00e3o imp\u00f5e desafios crescentes aos terminais. O estudo mostra que perigos como excesso de calor e seca n\u00e3o s\u00e3o cobertos nos moldes usuais do mercado brasileiro. E indica que h\u00e1 limita\u00e7\u00f5es para riscos sist\u00eamicos, como eleva\u00e7\u00e3o do n\u00edvel do mar e enchentes severas em bacias cr\u00edticas, o que faz com terminais recorram a programas globais e que outros enfrentem a escassez de oferta, optando por investir em adapta\u00e7\u00e3o e resili\u00eancia do que na transfer\u00eancia integral dos riscos.<\/p>\n<p>O estudo sugere medidas para modernizar o ambiente de seguros no setor portu\u00e1rio privado, respons\u00e1vel por movimentar 64% da carga portu\u00e1ria nacional. \u201cNosso diagn\u00f3stico mostra que \u00e9 essencial aprimorar o di\u00e1logo entre os terminais e seguradoras e incentivar solu\u00e7\u00f5es de mercado que garantam mais previsibilidade, seguran\u00e7a jur\u00eddica e efici\u00eancia aos terminais privados\u201d, explicou Murillo Barbosa, presidente da ATP, durante a apresenta\u00e7\u00e3o do diagn\u00f3stico.<\/p>\n<p>J\u00e1 o secret\u00e1rio executivo do minist\u00e9rio, Tom\u00e9 Franca, argumentou que, diante das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, \u00e9 cada vez mais necess\u00e1ria a elabora\u00e7\u00e3o de regras modernas e que confiram maior equil\u00edbrio aos seguros. A diretora de assuntos econ\u00f4micos do MPor, Helena Venceslau, afirmou que o governo federal busca solu\u00e7\u00f5es adequadas ao mercado e que tragam seguran\u00e7a jur\u00eddica aos contratantes. \u201cTemos feito a aproxima\u00e7\u00e3o com o setor segurador para termos di\u00e1logo construtivo e procurarmos produtos mais eficientes, com matriz de risco mais adequada e melhor precifica\u00e7\u00e3o\u201d, disse.<\/p>\n<p>Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Associa\u00e7\u00e3o de Terminais Portu\u00e1rios Privados (ATP) e o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor) divulgaram, nesta ter\u00e7a-feira (2), em Bras\u00edlia, o estudo &#8216;Diagn\u00f3stico de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":62700,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-62699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62699"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62699\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62701,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62699\/revisions\/62701"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}