A Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS) informou que, a partir da pr\u00f3xima sexta-feira (5), ser\u00e3o necess\u00e1rios desvios no tr\u00e2nsito de ve\u00edculos em vias pr\u00f3ximas ao acesso ao terminal para a realiza\u00e7\u00e3o de obras de drenagem que t\u00eam o objetivo de acabar com alagamentos na regi\u00e3o. De acordo com a APS, desde 20 de outubro est\u00e1 sendo feita uma pista alternativa para a passagem dos ve\u00edculos.<\/p>\n
Segundo a autoridade portu\u00e1ria, a nova via ser\u00e1 usada porque faixas no sentido da sa\u00edda do porto ser\u00e3o interditadas para obras de constru\u00e7\u00e3o de um canal de drenagem. Al\u00e9m disso, a rotat\u00f3ria de Alemoa deixar\u00e1 de existir e ser\u00e1 substitu\u00edda por retornos nos dois sentidos.<\/p>\n
Para a realiza\u00e7\u00e3o das obras, informou a APS, os ve\u00edculos que chegam da Via Anchieta pelo viaduto Doutor Paulo Bonavides com destino \u00e0 Alemoa Industrial ter\u00e3o que seguir pela primeira sa\u00edda \u00e0 direita, na Rua Doutor Albert Schweitzer, e fazer retorno por baixo do elevado pela Rua Augusto Scaraboto. J\u00e1 os que saem do terminal da BTP em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Ponta da Praia sair\u00e3o pela faixa da direita ao lado do viaduto e contornar\u00e3o a Alemoa Industrial pelas ruas Aur\u00e9lio Batista F\u00e9lix, dos Italianos e Doutor Albert Schweitzer, atravessando \u00e0 esquerda no sem\u00e1foro para o viaduto Paulo Bonavides.<\/p>\n
O desvio afetar\u00e1 apenas o tr\u00e2nsito no sentido da sa\u00edda do porto. A APS explicou que, como a pista alternativa \u00e9 mais estreita que a atual, h\u00e1 possibilidade de reten\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego durante o per\u00edodo das obras, at\u00e9 dezembro de 2026.<\/p>\n
De acordo com a APS, a regi\u00e3o da Alemoa \u00e9 um dos pontos cr\u00edticos de alagamentos em Santos nos per\u00edodos de chuva, o que causa transtornos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o local e \u00e0 opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria por causa da interrup\u00e7\u00e3o na circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es, \u00f4nibus e carros. A empresa explicou que a vala de drenagem existente \u00e9 insuficiente para o escoamento e, por isso, ser\u00e1 substitu\u00edda por um canal com cinco metros de extens\u00e3o por dois metros de largura, quadruplicando a capacidade de vaz\u00e3o.<\/p>\n
As obras incluem a troca do cal\u00e7amento de paralelep\u00edpedos por asfalto, o que, segundo a APS, aumentar\u00e1 a fluidez do tr\u00e1fego, porque haver\u00e1 tr\u00eas faixas de rolamento bem definidas. A empresa informou que durante o per\u00edodo de obras agentes da Guarda Portu\u00e1ria orientar\u00e3o os motoristas e que um guincho ficar\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para caso de necessidade de remo\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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