Melhoria na infraestrutura rodovi\u00e1ria e ferrovi\u00e1ria e no Porto de Paranagu\u00e1 tem facilitado o escoamento da soja no Estado. As cargas passam pelas estradas rurais, trafegam por rodovias e ferrovia at\u00e9 chegar ao cais para exporta\u00e7\u00e3o. Todos esses caminhos passam por processos de revitaliza\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o, com fortes investimentos do Governo do Estado.<\/p>\n
\u201cDa porteira para dentro, o homem do campo faz seu trabalho muito bem feito. N\u00f3s focamos o trabalho da porteira para fora, com medidas para incentivar a agricultura e melhorar o transporte e a log\u00edstica\u201d, afirma o governador Beto Richa.<\/p>\n
Entre os principais programas que beneficiam os produtores rurais paranaenses est\u00e1 a Patrulha do Campo, que readequou 2 mil quil\u00f4metros de estradas rurais do Estado. Realizado em parceria com cons\u00f3rcios intermunicipais, as Patrulhas j\u00e1 chegaram a 109 munic\u00edpios, atendendo a mais de 138 mil produtores.<\/p>\n
Morador de Ortigueira, nos Campos Gerais, o agricultor Deolindo Pereira da Costa \u00e9 um dos beneficiados pelo programa. \u201cQuando vi esse maquin\u00e1rio chegando falei que nosso progresso estaria vindo com ele. Para a gente que planta, ficou bem melhor para carregar a soja e tamb\u00e9m para a cria\u00e7\u00e3o de gado\u201d, afirma.<\/p>\n
Com o programa, o Governo do Estado repassa aos cons\u00f3rcios um conjunto com 13 equipamentos para executar a readequa\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o das estradas. Os projetos s\u00e3o realizados com acompanhamento t\u00e9cnico para que a obra tenha maior durabilidade.<\/p>\n
O coordenador da Patrulha do Campo, o engenheiro Jair Vedrusculo, detalha o impacto positivo dessas a\u00e7\u00f5es. \u201cAl\u00e9m de permitir a boa trafegabilidade, a a\u00e7\u00e3o atua como um instrumento de preserva\u00e7\u00e3o dos recursos naturais, reduz os custos de manuten\u00e7\u00e3o e aumenta a vida \u00fatil das estradas\u201d, explica.<\/p>\n
O engenheiro tamb\u00e9m ressalta que as melhorias refletem diretamente na qualidade de vida de quem mora no campo. \u201cCom estradas revitalizadas, o transporte da produ\u00e7\u00e3o e dos insumos fica mais f\u00e1cil e barato, o que valoriza as propriedades e melhora a vida da popula\u00e7\u00e3o rural do Estado\u201d, diz.<\/p>\n
Porto de Paranagu\u00e1 Para atingir esses mercados e tornar os portos mais competitivos, o Governo do Estado executa o maior pacote de investimentos j\u00e1 realizado na hist\u00f3ria dos terminais paranaenses. S\u00e3o R$ 470 milh\u00f5es em obras de melhoria, infraestrutura e projetos estruturantes.<\/p>\n Entre os destaques, est\u00e3o tr\u00eas campanhas de dragagem feitas nos \u00faltimos tr\u00eas anos, que devolveram a profundidade original aos canais de acesso e ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o dos portos. Tamb\u00e9m foram adquiridos quatro novos carregadores de navios (shiploaders), que v\u00e3o aumentar em 30% a produtividade do Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n As obras incluem, ainda, a recupera\u00e7\u00e3o das vias de acesso no entorno do Porto de Paranagu\u00e1, novas portarias e balan\u00e7as rodovi\u00e1rias no acesso ao cais comercial, implanta\u00e7\u00e3o do monitoramento eletr\u00f4nico dos embarques de gr\u00e3os no Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do projeto do P\u00eder em T, que ter\u00e1 uma estrutura para carregamento simult\u00e2neo de quatro navios graneleiros.<\/p>\n Outro diferencial adotado no Porto de Paranagu\u00e1 \u00e9 o sistema de agendamento de cargas, que facilita o trabalho dos motoristas que descarregam no local. Eles s\u00e3o informados com uma mensagem de texto pelo celular quando a entrada do caminh\u00e3o no P\u00e1tio de Triagem \u00e9 autorizada.<\/p>\n Aguardando a descarga dos caminh\u00f5es no Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o, Valter das Neves e Jocemar Lira foram un\u00e2nimes em afirmar que o sistema foi uma das grandes melhorias que aconteceram nos \u00faltimos meses no Porto de Paranagu\u00e1. \u201cUma a\u00e7\u00e3o simples que nos traz tranquilidade\u201d, afirmou Valter das Neves.<\/p>\n J\u00e1 Jocemar Lira lembra que agora \u00e9 bem melhor receber a carga com destino a Paranagu\u00e1. \u201cSabemos que n\u00e3o iremos mais encontrar as grandes filas para entrar no P\u00e1tio de Triagem\u201d, diz. Moradores de cidades pequenas como Borraz\u00f3polis e Mau\u00e1 da Serra, eles costumam vir ao Porto duas vezes por semana, trazendo cargas da regi\u00e3o de Maring\u00e1 e Apucarana.<\/p>\n Fonte: Ag\u00eancia de Not\u00edcias do Paran\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Melhoria na infraestrutura rodovi\u00e1ria e ferrovi\u00e1ria e no Porto de Paranagu\u00e1 tem facilitado o escoamento da soja no Estado. As cargas passam pelas estradas rurais,…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-6260","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6260"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6261,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6260\/revisions\/6261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Transportada em cont\u00eaineres, vag\u00f5es e caminh\u00f5es, a soja chega ao Porto de Paranagu\u00e1 com destino ao mercado internacional e segue para portos da China, Coreia do Sul, It\u00e1lia, Taiwan, Argentina, Alemanha, Estados Unidos, M\u00e9xico, Fran\u00e7a, R\u00fassia, Bielorr\u00fassia, Canad\u00e1 e Su\u00e9cia.<\/p>\n